Рис. 12. Сбрасывание авиационной парашютной неконтактной донной мины
Мины в боевых действиях на море
Опыт второй мировой войны показал, что мины являются весьма действенным средством борьбы на море, особенно при их использовании на морских путях противника как против надводных кораблей, так и против подводных лодок.
При массовых постановках на подходах к морским базам посредством минного оружия неприятелю могут быть нанесены существенные потери. Кроме того, создаваемая наличием поставленных мин угроза может значительно ограничить противнику свободу действий.
Вместе с тем мины используются и в оборонительных целях. Воюющая сторона может выставить большие минные заграждения, состоящие главным образом из корабельных мин, для прикрытия районов, удобных для высадки десанта противника, а также важных прибрежных объектов.
Чтобы ограничить противнику свободу маневра в его водах, нанести ему потери в кораблях и судах, нарушить морские перевозки, ставятся активные минные заграждения, состоящие в основном из авиационных и подлодочных мин.
Минные заграждения являются действенными лишь на ограниченный срок, пока противник не обнаружит мины и не примет мер к их обезвреживанию. Поэтому основное требование к таким заграждениям — полная скрытность постановки мин. Причем мины применяются разнообразных типов, чтобы затруднить противнику борьбу с ними. Считается также необходимым применять в данном случае мины, снабженные клапанами потопления, чтобы сорвавшиеся с минрепов и всплывшие мины не демаскировали заграждение.
Мины считаются пассивным оружием, так как они могут нанести повреждение кораблю противника только тогда, когда он сам войдет в соприкосновение с ними.
Вероятность встречи корабля с миной при прохождении загражденного района зависит от интервалов между минами и от угла, под которым корабль будет пересекать линию поставленных мин (рис. 13).
Чтобы избежать воздействия на мины взрыва соседних мин, их приходится ставить на интервалах, значительно превышающих ширину кораблей. Поэтому вероятность встречи корабля с миной зависит прежде всего от соотношения ширины корабля и величины интервала между соседними минами. Для повышения этой вероятности мины ставят в несколько рядов в шахматном порядке. Угол а, под которым корабль пересекает линию мин, также имеет большое значение; Чем меньше угол, тем больше вероятность встречи корабля с миной.
Поэтому, если основное направление движения кораблей противника в данном районе может быть заранее определено, выгоднее ставить здесь минные заграждения так, чтобы линии мин составляли некоторый острый угол с вероятными курсами кораблей.
Рис. 13. Возможные встречи корабля с миной в зависимости от интервалов между минами и угла, под которым корабль пересекает линию мин
В зависимости от тактических соображений зарубежные специалисты рекомендуют ставить мины линиями в один, два или три ряда (см. рис. 13). В этом случае в соседних рядах мины ставятся в шахматном порядке, а длина линии мин принимается не менее 0,25 кабельтова.
Мины можно ставить зигзагом (рис. 14, а) из двух или более рядов мин и банками (рис. 14, б), когда небольшое количество мин поставлено в несколько рядов протяжением не более 0,25 каб.
Для борьбы с подводными лодками мины рекомендуется ставить в несколько рядов по вертикали.
На узких и длинных фарватерах иногда ставятся одиночные мины.
Минное заграждение, захватывающее обширный водный район, называют минным полем. Его протяженность по фронту называется длиной поля, в направлении, перпендикулярном длине,— глубиной поля. В минном поле мины ставятся в различных комбинациях из линий, зигзагов и вертикальных завес.
Рассмотренные случаи постановки мин являются типичными. Возможны и другие комбинации. Поэтому считается, что искусство ведения миннозаградительных действий заключается в том, чтобы надежно перекрыть заграждениями, состоящими из якорных и донных мин, наиболее вероятные пути следования кораблей противника.
Рис. 14. Минные постановки:
а — постановка мин зигзагом из двух рядов мин; б — минная банка
Борьба с минами в современных условиях включает ряд мероприятий, проводимых силами и средствами флота, объединенных под общим названием — противоминная оборона (ПМО).
Противоминная оборона направлена прежде всего на борьбу с носителями минного оружия, сосредоточившимися в базах противника, находящимися на путях к районам минирования, а также производящими постановку мин. Кроме того, она предусматривает непрерывное наблюдение за районами возможных минных постановок, поиск мин и разведку минных заграждений. На противоминную оборону также возлагается задача уничтожения мин и создание индивидуальной защиты кораблей.
Четко организованное наблюдение обеспечивает своевременное обнаружение носителей минного оружия (надводных, подводных, воздушных) и дает возможность противодействовать им. Для наблюдения обычно используются корабли и самолеты, оснащенные специальными радиолокационными станциями, которые направляются в районы наиболее важных путей морских сообщений. Для обнаружения подводных носителей мин под водой устанавливаются акустические средства.
Поиск мин производится для определения районов, где противником скрытно поставлены минные заграждения или отдельные мины. Конечная цель поиска — обеспечить уклонение своих кораблей от встречи с минами противника и облегчить уничтожение, их.
Для поиска мин с металлическими корпусами иностранные военные специалисты рекомендуют использовать металлоискатели, буксируемые за кораблями, а также применять подводные телевизионные устройства, которые могут вести поиск с надводных кораблей, двигающихся на малом ходу, и с вертолетов. Поиск мин с воздуха дает большие возможности для обеспечения безопасности от подрыва.
Широкое применение для поиска нашли водолазы, снабженные специальными индивидуальными аппаратами быстрого передвижения под водой и приборами для обнаружения мин на больших расстояниях.
В иностранной печати сообщалось о создании нескольких образцов карликовых подводных лодок и аппаратов для подводных исследований, снабженных оборудованием для оптического, акустического и магнитного обнаружения мин.
Однако основным способом минной разведки считается специальное разведывательное траление, служащее для обнаружения мин, определения границ и характера заграждений.
Уничтожение мин является одним из важнейших мероприятий в системе противоминной обороны. Оно проводится для устранения минной опасности или уменьшения ее в районе плавания своих кораблей.
Основным средством для уничтожения мин считаются тралы. Они обычно буксируются за кормой специальных кораблей — тральщиков. Тралы могут буксироваться и вертолетами.
Процесс уничтожения мин тралами называется тралением. Оно представляет собой довольно сложный вид боевой деятельности флота и крайне опасно для личного состава, поскольку тральщики всегда идут впереди и принимают на себя первые удары, наносимые противником с воздуха и из-под воды.
Водоизмещение тральщиков колеблется от 25 до 1500 т, скорость хода от 6 до 35 уз.
Помимо траления, тральщики могут осуществлять минные постановки, бомбометание при атаке подводных лодок, перевозить десантные войска, грузы и решать другие задачи.
В целях защиты тральщиков от магнитных мин часть их корпуса делается из дерева и других немагнитных материалов, а также применяются различные размагничивающие устройства.
Тральщики подразделяются на подклассы: эскадренные — для проводки кораблей за тралами в море и для траления в отдаленных от своих баз районах; базовые и рейдовые — для траления в своих водах; катерные — для траления на рейдах и в прибрежных районах; речные— для траления мин и проводки кораблей за тралами на реках.
Тралы классифицируются: по способу движения — на буксируемые и дрейфующие; по числу тральщиков, буксирующих трал,— на парные и одинарные; по действию на затраленную мину — на буксирующие и подсекающие; по тактическому назначению — на искатели, разредители и уничтожители.
Деление тралов по первым двум признакам объяснений не требует.
Буксирующими тралами называются такие, которые при захвате мины тащат ее за собой.
Подсекающие тралы обрывают минреп либо посредством специальных подводных патронов, либо при помощи резаков (рис. 15). Подсеченная мина всплывает на поверхность воды и затем уничтожается.
Искателями называют тралы, приспособленные для работы на больших скоростях хода тралящего корабля и обладающие широким захватом. Они обычно применяются для разведывательного траления.
