Э. Игнатьев - Подводные лодки XII серии

В 1947 г. за разработку проекта 604 С.А.Егоров был удостоен Сталинской премии III степени.

Подводная лодка М-90 на слипе завода № 190 им. А.А.Жданова

Краснознаменный Балтийский флот

На 22 рюня 1941 г. все балтийские подводные лодки XII серии входили в состав 8-го дивизиона 2-й БПЛ. Первоначально «малютки» использовались для несения дозора на подходах к базам флота, во время эвакуации главной базы – Таллина- М-98, М-102 и М-103 заняли позиции к северу от маршрута движения кораблей и судов КБФ. 1 сентября 1941 г. М-90, М-95, М-96, М-97 и М-102 вошли в 5-й дивизион БПЛ. Теперь лодкам XII серии ставилась задача действовать на коммуникациях противника на линии Таллин – Хельсинки, но только М-97 (командир капитан-лейтенант А.И.Мыльников) 17-27 октября 1941 г. совершила поход в Таллинскую бухту, где 24 октября безрезультатно атаковала транспорт. В течение первого года войны флот потерял М-94, М-98, М-99 и М-103.

В навигацию 1942 г. первой вышла в море 26 мая М-97 (командир капитан- лейтенант Н.В.Дьяков) для разведки минных заграждений в районе Восточного Гогландского плеса. Лодки КБФ выходили на коммуникации противника тремя группами (эшелонами), с состав первого эшелона вошли М-95 и М-97, третьего – М-96 и М-102. 13 июля 1942 г. у входа в бухту Сууркюлан-Л ахти на острове Сурсаари (ныне – остров Гогланд) М-95 (командир капитан-лейтенант Л.П.Федоров) ошибочно атаковала советский транспорт «Шауляй» (ВТ-550). Форсировать минные заграждения смогла только М-96 (командир капитан- лейтенант А.И.Маринеско), которая 14 августа 1942 г. в районе маяка Поркаллон – Каллбода атаковала конвой, потопив пароход «Хелене» (1850 брт). До конца навигации погибли М-95 и М-97, избежавшие гибели М-96 и М-102 (М-90 находилась на ремонте) встреч с противником больше не имели.

В результате создания противником в Финском заливе мощных противолодочных заграждений, в 1943 г. подводные лодки XII серии действовали на мелководье в районе острова Сурсаари, занимаясь визуальной разведкой и периодически высаживая разведгруппы.

Результаты боевой деятельности подводных лодок XII серии КБФ Номер лодки, командир Дата Результат деятельности М-96, капитан-лейтенант А.И.Маринеско 14.08.1942 В районе маяка Поркаллон-Каллбода атакован конвой. Потоплен транспорт “Хелене” (1850 брт) М-90, капитан-лейтенант Ю.С.Русин 06.10.1943 В районе маяка Орренгрунд атакованы быстроходная десантная баржа и 2 сторожевых катера. Предположительно потоплена быстроходная десантная баржа F-212 (220 т)

* М-90 находилась на стенке завода № 190 им. А.А.Жданова и в боевых действиях не участвовала. Спущена на воду 23 октября 1942 г.

Потери подводных лодок XII серии КБФ* Номер лодки, командир Дата Место и причина гибели М-99, капитан-лейтенант Б.М.Попов 27.06.1941 В районе острова Уте торпедирована германской подводной лодкой U-149 М-94, старший лейтенант Н.В.Дьяков 21.07.1941 В проливе Соэла-Вяйн торпедирована германской подводной лодкой U-140. Спасено 11 чел., в том числе командир М-103, старший лейтенант Г.А.Жаворонков 25-28.08.1941 Пропала без вести в районе острова У те. Вероятно подорвалась на мине М-98, капитан-лейтенант И.И.Беззубиков 14.11.1941 Следуя в составе конвоя на Ханко подорвалась на мине в районе острова Кери М-95, капитан-лейтенант Л.П. Федоров 14-15.06.1942 Подорвалась на мине на подходе к острову Сурсаари М-97, капитан-лейтенант Н.В.Дьяков 15.08.1942 Потоплена глубинными бомбами финского сторожевого катера VMV-5 к северу от острова Сурсаари М-96, капитан-лейтенант Н. И. Карташев 08.09.1944 Подорвалась на мине в Нарвском заливе

* Здесь и далее приведены данные, подтвержденные двумя и более сторонами

6 октября 1943 г. М-90 (капитан- лейтенант Ю.С.Русин) в районе маяка Орренгрунд успешно атаковала группу германских кораблей. В следующем году, после снятия блокады Ленинграда, командование КБФ 17 июня 1944 г. направило М-90, М-96 и М-102 на Ладожское озеро, где лодки вели разведку для войск Карельского фронта. В августе подводные лодки XII серии прибыли в Ораниенбаум. Командование КБФ решило еще раз использовать «малютки» для разведки минных заграждений в районе острова Сурсаари и в Нарвском заливе, что привело к трагедии: М-96 погибла, а М-102 из-за полученных повреждений с трудом дошла до базы. После выхода Финляндии из войны в сентябре 1944 г. в порты Хельсинки и Турку перешли 10 подводных лодок Балтийского флота, в том числе М-90 и М-102. До конца года «малютки» выходили на позиции в районе острова Хийума, а в 1945 г. до конца войны вели патрулирование на подходах к порту Вентспилс.

М-174 после подрыва на мине. 1942 год

Северный флот

Как и на Балтике, подводные лодки XII серии на Севере первоначально использовались для несения дозора, но уже в августе начали выходить на коммуникации противника, которые из-за близости линии фронта находились в нескольких часах хода. В первые месяцы войны многочисленные атаки, из-за отсутствия опыта у командиров лодок, оказывались безрезультатными и только 21 декабря 1941 г. М-174 (командир капитан-лейтенант Н.Е.Егоров) потопила в Варангер-фьерде пароход «Эмсхерн» (4301 брт) на борту которого погибло 205 человек. Почти всегда после атаки «малютки» подвергались преследованию со стороны кораблей охранения. Наиболее тяжелый поход выпал на долю М-172 (командир капитан-лейтенант И.И.Фисанович), когда 16 мая 1942 г. на лодку было сброшено 126 глубинных и 24 авиационные бомбы. Для консультации судоремонтников в Мурманск прибыл представитель ЦКБ-18 В.Ф.Сегаль. По его рекомендациям восстановили жесткость прочного корпуса и 26 октября 1942 г. М-172 вышла в море. Помимо кораблей и авиации противника, серьезную угрозу представляли противолодочные минные заграждения. В течение 1942 г. без вести пропали М-121, М-173, М-176, гибель которых можно определенно отнести на счет мин противника. Для восполнения потерь, ГКО 17 июня и 16 августа 1942 г. принял постановления о передаче Северному флоту подводных лодок XII серии сормовской постройки, а 17 сентября 1942 г. -постановление о переброске в Заполярье «малюток» из состава Черноморского флота. Но из-за минной опасности на Волге в 1943 г. черноморские лодки М-32, М-36 и М-120, перевезенные по железной дороге из Поти в Баку, так и остались на Каспийском море.

В течение 1943 г. флот получил подводные лодки М-104 «Ярославский комсомолец», М-105 «Челябинский комсомолец», М-106 «Ленинский комсомол», М-107 «Новосибирский комсомолец», М-108; из боевых походов не вернулись М-106, М-122, М-172 и М- 174.

М-172 возвращается в базу из 13-го боевого похода. У 45-мм орудия – командир лодки И.И.Фисанович

Результаты боевой деятельности подводных лодок XII серии СФ Номер лодки,командир Дата Результат деятельности М-174, капитан-лейтенант Н.Е.Егоров 21.12.1941 Потоплен пароход «Эмсхерн» М-173, капитан-лейтенант В.А.Терехин 02.04.1942 Потоплен транспорт Н-25 «Бланкензее» (3236 брт) М-171, капитан-лейтенант В.Г.Стариков 29.04.1942 Пароход «Куритиба» (4969 брт), после попадания торпеды выбросился на камни М-172, капитан-лейтенант И.И.Фисанович 01.02.1943 Потоплен сторожевой корабль V-5909 («Коронель») М-122, капитан-лейтенант П.В.Шипин 16.03.1943 Потоплен пароход «Йоганисбергер» (4533 брт) М-122, капитан-лейтенант П.В.Шипин 14.04.1943 Потоплен ледокол «Пасвик» (237 брт) М-107, капитан-лейтенант В.П.Кофанов 12.09.1943 Потоплен корабль ГОЮ UJ-1217 М-105, капитан 3 ранга В.Н.Хрулев 04.10.1943 Потоплен корабль ПЛО UJ-1214 М-119, капитан-лейтенант К.Н.Колосов 19.11.1943 Потоплено судно-ловушка подводных лодок «Шифф-20» («Нерисса») М-105, капитан 3 ранга В.Н.Хрулев 10.03.1944 Севший на камни 29.02.1944 пароход «Рига» (655 брт) разрушен взрывом двух торпед Потери подводных лодок XII серии СФ Номер лодки, командир Дата Место и причина гибели М-175, капитан-лейтенант М.Л.Мелкадзе 10.01.1942 Торпедирована германской подводной лодкой U-584 М-176, капитан-лейтенант И.Л.Бондаревич 22.06—04.07.1942 Пропала без вести в районе Варангер-фьорда М-173, капитан-лейтенант В.А.Терехин 06—17.08.1942 Пропала без вести в районе Варде М-121, капитан-лейтенант В.П.Кожакин 07—20.111942 Пропала без вести в районе Варангер-фьорда М-122, капитан-лейтенант П.В.Шипин 14.05.1943 Потоплена в надводном положении у полуострова Рыбачий звеном Bf-109 М-106, капитан-лейтенант П.С.Самарин 05.07.1943 Потоплена у мыса Нордкап кораблем ПЛО . UJ-1217 (таран и глубинные бомбы) М-172, капитан-лейтенант И.А.Кунец 01—15.09.1943 Пропала без вести в районе Варангер-фьорда М-174, капитан 3 ранга И.Е.Сухорученко 14—24.10.1943 Пропала без вести в районе Варангер-фьорда М-108, капитан-лейтенант И.И.Юдович 21.02—06.031944 Пропала без вести в районе Конгс-фьорда

В следующем году, учитывая пополнение флота подводными лодками среднего тоннажа, лодки XII серии М-104, М-105, М-107 и М-119 отправили в мае, согласно решения ГКО, по железной дороге из Молотовска для усиления Черноморского флота. На Севере осталась только М-171, находившаяся на капитальном ремонте на заводе №402. С этого времени борьба с судоходством противника на ближних коммуникациях велась исключительно торпедными катерами и авиацией.