Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования. Для этого широко использовались прежде всего новейшие по тем временам пикировщики «Юнкерсы» Ju 87. Однако для уничтожения быстрых и маневренных целей как то танки или бронемашины, но прежнему использовали бипланы – например, «Хейнкель» Не 51 или «Хеншель» Hs 123. Однако эта же война показала, что эти устаревшие машины не подходят для этой роли в будущей маневренной войне. Поэтому в Германии остро встал вопрос о создании специализированного Schlachtflugzeug (штурмовика).
Быстрый закат «убийцы танков».
В августе 1944 года все работы по Hs 129 были остановлены, а все экспериментальные самолеты были списаны. Официальная бумага гласила: «…после получения последнего самолета серии программа закрывается. Завод No. 2 закрывается. Ремонт Hs 129 на фабрике останавливается. Самолеты, приходящие на ремонт, утилизируются. Причина – острая нехватка топлива».
Это был конец шестилетнсй эпопеи Hs 129. В октябре 1944 года последний В-3 был отправлен в Schlachtgeschwader 9 на Восточный фронт. Один из самолетов этого типа W.Nr. 162052 (вероятно, последний, поставленный в Люфтваффе с завода) был захвачен советскими войсками юго-восточней Кенигсберга в декабре 1944 года.
Суммируя все доступные источники, можно говори ть, что с сентября 1940 по сентябрь 1944 года заводом «Henschel Flugzeugwerke» было построено 1168 Hs-129 (включая все прототипы, предсерийные и серийные машины, разбомбленные союзной авиацией, 100 фюзеляжей списанных в 1944 году после закрытия программы и румынские машины). Официальные цифры же опубликованные после войны оценивают производство в 1160 машин, но без раскладки по типам.
Так, количество самолетов серии «В», поставленных в боевые части, оценивается в разных источниках в 866, 875 и 876. А с июня 1942 года по август 1944 года на заводе было отремонтировано 145 Hs 129. Однако при ближайшем рассмотрении заводских номеров и данных по потерям германских и румынских машин можно сказать, что количество произведенных самолетов серии «В» несколько выше, чем обычно приводится в литературе (по разным источникам – от 890 до 894). Хотя попутно отметим также нехватку документальных данных по потерям последнего года войны.
Советские летчики, сбившие Hs 129 № Дата ФИО летчика Часть Район Примечание 1. 31.08.43 Голубев Георгий Гордеевич 16 гиап Вост. Анастасиевка 2 25.09.43 Гошш Алексей Ильич 402 нал Вишневский 3. 26.09.43 Гавпилин Павел Федорович 42 иап Михайловка 4. 27.09.43 Дугин Николай Дмитриевич 402 иап Показное 5 10.10.43 Трофимов Николай Леонтьевич 16 гиап Зеленый Луг 6. 15.10.43 Сосегов Иван Спиридонович 15 иап СВ Большой Утлюг 7 23.10.43 Шишкин Василий Дмитриевич 812 иап зап. Владимнровкн 8. 24.10.43 Андрющенко Николай Ананьевич 43 иап 103 Данилово - Ивановка 9. 25.10.43 Максимов Иван Александрович 812 паи 10 км зап. Акнмовки Hs-129B-2 фельдфебеля Иоахима Банье (Fw Joachim Bannier) из 10.1 P/.VSG9 1(1. 25.10.43 Евдокимов Василий Сергеевич 15 иап Сев. Терновка 1 1 26.10.43 Абдрашитов Шамиль Манусыпович 402 нал свх. «Соревнование» 1? 28.10.43 Соколов Василии Васильевич 438 нал Зеленый Гай 1 3. 28.10.43 Тарасов Павел Тимофеевич 812 иап Нижние Серогозы 14 28.10.43 Василевский Егор Васильевич 151 гиап ЮВ Кривой Рог 15 28.10.43 Василевский Егор Васильевич 151 гиап IOB Лозоватка В группе из грех 16 28.10.43 Иванов Василий Митрофанович 427 иап Зап. Кривой Рог В паре 17. 29.10.43 Хвостов Василий Тимофеевич 151 гиап Юж. Лозоватка В группе из трех 18. 30.10.43 Чепинога Павел Иосифович 213 гиан Юж. Лозоватка 19 31.12.43 Анкудинов Егор Ефремович 812 нал аэр. Большая Костромка ?<) 13.01.44 Лавренов Александр Филиппович 291 пап ЮВ Капры 21. 14.02.44 Моргунов Сергей Николаевич 15 иап вост. Украинка 21 16.03.44 Бродников Николай Васильевич 112 гиап Зап. Малиновцы 23. 16.03.44 Карачинский Иван Михайлович 112 гиап Клинковпы 24. 12.04.44 Джабидзе Давид Васильевич 43 иап Вакуф-Кирк - Байдар 25. 12.04.44 Маковский Спартак Иосифович 43 иап Юж. Вакуф - Кнок - Байдар 26. 14.04.44 Абдрашитов Шамиль Манусыпович 402 иап сев. Софиевка 27. 18.04.44 Егоров Алексей Александрович 438 иап зап. Шаржки 28. 18.04.44 Медведев Александр Иванович 438 иап зап. выс. 180 (Яссы) 29. 25.04.44 Готкалов Илья Афанасьевич 213 гиап СЗ Чимишени 30. 29.04.44 Кожедуб Иван Никитович 178 гиап Хорлешти 31. 29.04.44 Кожедуб Иван Никитович 178 гиап Хорлешти 32. 02.05.44 Тоткалов Илья Афанасьевич 213 гиап Энешти 33. 30.05.44 Еремин Павел Кузьмич 16 гиап 103 Вултуру 34. 30.05.44 Старчиков Николай Алексеевич 16 гиап Вултуру 35. 01.06.44 Архипенко Федор Федорович 129 гиап Скуленн 36 01.06.44 ГоаФпн Иосиф Игнатьевич 104 гиап Вултуру 37. 02.06.44 Кожедуб Иван Никитович 178 гиан Зап. Стынка 38 02.06.44 Мудрецов Валентин Федорович 178 гиап Стынка 39. 03.06.44 Евстигнеев Кирилл Алексеевич 178 гиап Скулени 40. 07.08.44 Егоров Алексей Александрович 438 нал зап. Хмелюв 41. 07.08.44 Оборин Александр Васильевич 438 иап зап. Островец 42. 22.11.44 Василевский Егор Васильевич 151 гиап Будьи 44 22.11.44 Гопельнев Павел Петрович 151 гиап Будьи 44. 22.11.44 Горельцев Павел Петрович 151 гиап Будьи 45. 05.12.44 Козулин Борис Федорович 149 гиап Вертешача 46. 04.02.45 Сапьян Василий Степанович 100 гиап СВ Лихтенберг
Hs 129 на Восточном фронте