My-library.info
Все категории

Валерий Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть II

На электронном книжном портале my-library.info можно читать бесплатно книги онлайн без регистрации, в том числе Валерий Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть II. Жанр: Военная техника, оружие издательство неизвестно, год 2004. В онлайн доступе вы получите полную версию книги с кратким содержанием для ознакомления, сможете читать аннотацию к книге (предисловие), увидеть рецензии тех, кто произведение уже прочитал и их экспертное мнение о прочитанном.
Кроме того, в библиотеке онлайн my-library.info вы найдете много новинок, которые заслуживают вашего внимания.

Название:
Линейные крейсера Англии. Часть II
Издательство:
неизвестно
ISBN:
нет данных
Год:
-
Дата добавления:
10 сентябрь 2019
Количество просмотров:
179
Читать онлайн
Валерий Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть II

Валерий Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть II краткое содержание

Валерий Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть II - описание и краткое содержание, автор Валерий Мужеников, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки My-Library.Info
Неясность точного содержания германской программы в известной мере прояснила информация из частных источников, полученная Адмиралтейством, и только тогда Одобрили британские проекты. Проектируемый в это время в Германии броненосный крейсер типа "Мольтке" обещал стать значительно крупнее, чем это ожидали. Поэтому проекты крейсеров, которые противостояли ему, должны были стать мощнее крейсеров типа "Индефатигейбл".

Линейные крейсера Англии. Часть II читать онлайн бесплатно

Линейные крейсера Англии. Часть II - читать книгу онлайн бесплатно, автор Валерий Мужеников

В 1915 г. с "Лайона" сняли сигнальный рей. Для поднятия сигнальных флагов использовали реи радиоантенны.

Открыв огонь в 15 ч.48 м. (по Гринвичу) 31 мая 1916 г., "Лайон" начал Ютландский бой. После боя крейсер имел более серьезные повреждения, чем в бою у Доггер-банки, получив с "Лютцова" 13 попаданий 305-мм снарядами. Наиболее опасное попадание вызвало пожар в башне "Q", взрыв которой предотвратили затоплением ее порохового погреба по приказу еще находящегося в сознании, но смертельно раненного командира башенного расчета Харви. Впоследствии его посмертно наградили "Крестом Виктории".

Германские линейные крейсера пристрелялись чрезвычайно быстро и через три минуты после открытия огня достигли попаданий: по "Лайону" – 2, по "Принсес Роял" -2, по "Тайгеру" – 4. В то же время английские линейные крейсера достигли первого попадания через 6,5 минут.

Английские линейные крейсера в начале боя не сумели использовать некоторые преимущества в дальности стрельбы артиллерии главного калибра: "Нью Зиланд" – 21500 м (116 каб.), "Лайон" и "Тайгер" – 22000 м (118 каб.), так как в действительности оказалось весьма затруднительным (из-за неточности дальномеров) уловить эту границу, удержать ее и, таким образом, оправдать теоретические расчеты, на основании которых более дальнобойная и крупнокалиберная артиллерия и большая скорость хода (важные для удержания дистанции) искупались ценою более слабого бронирования.



"Лайон” в Ютландском бою.


На предельных дистанциях англичане имели бы заметное преимущество, если бы была возможна меткая стрельба. Не может быть и речи о том, чтобы Битти опрометчиво атаковал сильнейшего противника, и его артиллерия открыла огонь с дистанции 16700 м (90 каб.). В результате англичане дали несколько залпов перелетом.

Немцы были удивлены тем, что англичане не открыли огня с предельной дальности, находясь еще вне досягаемости их орудий. Это объясняется плохой видимостью в восточном направлении; стояла легкая мгла, с которой сливались окрашенные в светло-серый цвет германские корабли, а британские дальномеры на такой дистанции работали неудовлетворительно. Британские же крейсера отчетливо обрисовывались на чистом от мглы западном небосклоне.

В Ютландском бою основной целью "Лайона" являлся флагманский корабль вице-адмирала Хиппера -линейный крейсер "Лютцов", хотя временами ему приходилось стрелять по "Дерфлингеру", германским линейным кораблям типа "Кениг" и легким крейсерам "Висбаден" и "Пиллау".

Дистанция боя в основном составляла 12700-19100 м (69-103 каб.), но временами она уменьшалась до 10000 м (54 каб.). В бою "Лайон" израсходовал 326 343-мм снарядов (37% боекомплекта) и добился пяти попаданий (1,53% выпущенных снарядов): четыре в "Лютцов" и одного в "Дерфлингер". Из них одно в "Дерфлингер" и два в "Лютцов" произошли на дистанции менее чем 10000 м (54 каб.).

По словам старшего артиллерийского офицера "Лютцова" фрегаттен-капитана Пашена [12]: "Одно наблюдение, сделанное нами в начале боя, нас изумило и подбодрило. Два упавших близко неприятельских снаряда отрикошетили и пронеслись над "Лютцовым" – два длинных белых снаряда, которые по их цвету я признал за обыкновенные, начиненные черным порохом. Черный порох! Вот почему так незначительны были действия английских снарядов.

Ошибка англичан заключалась в их пристрастии к большим калибрам: куда бы ни попал снаряд – удар был мощным и пробоина пещерообразного вида, но разрывное действие его было сравнительно слабо. Один раз наш пост управления огнем наполнился знакомым запахом черного пороха, и мы улыбнулись друг другу. Мы также получили несколько попаданий снарядов, начиненных более сильной взрывчаткой, но, по-видимому, не бронебойных, и действие их было поверхностное."


“Лайон” в Ютландском бою. На фотографии видна горящая башня “Q”.


"Лайон" также выпустил семь торпед калибра 533-мм: четыре в германский линейный флот, две в "Лютцов" и одну в сильно поврежденный "Висбаден", но попаданий не достиг. Он также принял участие в последнем коротком боевом столкновении с крупными кораблями флота Открытого моря около 20 ч. 20 м.

В свою очередь крупные германские корабли достигли девяти попаданий 280-мм и 305-мм снарядами в правый борт "Лайона" (согласно Вгауег [4], 12 попаданий снарядами крупного калибра). Среди них было одно действительно опасное попадание в башню "Q". В 15 ч.57 м. (согласно Вильсона [6], в 16 ч.ОО м.) с дистанции около 15000 м (81 каб.) снаряд с "Лютцова" ударил в правый верхний угол левого орудийного порта близко к месту стыка 229-мм лицевой плиты и 83-мм крыши.

Отколовшийся кусок 229-мм лицевой части брони и сам снаряд проникли в боевое отделение башни "Q". Снаряд отрикошетировал от хомута левого орудия и взорвался на расстоянии одного метра от последнего. Красное пламя вылетело из третьей башни "Лайона", и большой обломок – половина крыши башни – взлетела в воздух.

Всех находящихся в боевом отделении башни убило или ранило. Сорвало переднюю плиту крыши и центральную лицевую плиту. Пламя охватило боевое отделение башни, и пожарная партия пыталась тушить его сверху. Благодаря распорядительности тяжело раненного командира башни Харви дверь в зарядное отделение закрыли, а отделение затопили.

Положение осложнилось тем, что заряды для 343-мм орудий находились в подъемной клетке правого орудия на расстоянии 1,2 м над рабочей камерой, в левой подъемной клетке, в обеих нижних подъемных клетках, которые находились в нижнем помещении, и в обоих зарядных толкателях перегрузочного отделения башни. В общей сложности в башне находилось восемь полных зарядов.

В 16 ч.05 м. через 17 минут после начала боя "Лайон" положил руль на борт и повернулся к противнику кормой. Временно головным стал "Принсес Роял".

В башне в 16 ч.20 м., через 23 минуты после попадания германского снаряда, форс пламени начавшего гореть заряда неизвестно каким образом проник в рабочую камеру. Хотя отверстие для выхода горящих газов увеличилось за счет части крыши башни, оторванной при взрыве, а дверца перегрузочного отделения башни была закрыта, восемь находящихся на выжидательной позиции зарядов почти одновременно вспыхнули, и огромный столб пламени до 65 м высотой поднялся над "Лайоном".

Переборка погреба башни "Q" оказалась сильно выгнутой наружу. Это способствовало его затоплению водой.



Линейный крейсер “Лайон” после Ютландского боя. Повреждения крыши башни "G” (фото вверху) и ее установка после ремонта.


Сбитая плита позволила пламени проникнуть в погреб, но взрыва с катастрофическими последствиями не произошло. Если бы дверь не закрыли, "Лайон" без сомнения должен был взорваться. Это произошло, если бы зарядный погреб не был затоплен. Все это спасло "Лайон" и державшего на нем свой флаг вице-адмирала Битти.

Немцы стреляли хорошо: между 16 ч.ОЗ м. и 16 ч.07 м. "Лайон" получил еще шесть попаданий, не причинивших, однако, существенного вреда, хотя на нем неоднократно вспыхивали пожары и он имел большие потери среди личного состава. Остальные восемь попаданий пришлись в левый борт, начиная с носа к корме.

Первый 280-мм снаряд прошел через палубу полубака и улетел за борт, не взорвавшись.

Второй 280-мм снаряд пробил 102-мм поперечную переборку, разорвался и произвел значительные разрушения у входа в штурманскую рубку.

Третий 280-мм снаряд разорвался на 31-мм палубе полубака у основания средней дымовой трубы, образовав в ее кожухе пробоину размером 3,6 х 4,6 м. Две кочегарки наполнились дымом и паром, но большая часть осколков застряла в бронированных колосниках.

Четвертый 280-мм снаряд рикошетом упал около средней дымовой трубы.

Пятый снаряд попал в верхний 152-мм броневой пояс и взорвался при ударе о броню.

Шестой снаряд, не взорвавшись, прошел через крышу и борт небронированной бортовой рубки управления стрельбой кормовых 102-мм орудий.



Линейный крейсер “Лайон” после Ютландского боя. Повреждения палубы (вверху) и надстройки.


Седьмой и восьмой 305-мм снаряды с "Лютцова" попали на расстоянии 1,5-1,8 м друг от друга в 19-мм броневую плиту между палубой полубака и верхней палубой позади кормовой батареи 102-мм орудий. Они также пробили 19-мм броню правого борта и разорвались при ударе в нее или над 25,4-мм верхней палубой, образовав пробоину размером 2,4 х 2,4 м и нанеся большие потери расчетам 102-мм орудий.

В 16 ч.08 м. "Лайон" получил попадание, выведшее из действия его основную радиостанцию.

Четыре 305-мм снаряда попали в правый борт: Первый снаряд пробил броневую плиту корпуса и разорвался на левом борту корабля. Второй снаряд пробил грот-мачту и, не взорвавшись, улетел за борт. Третий снаряд пробил всю заднюю часть кормовой надстройки и 31-мм палубу полубака и разорвался, причинив большие повреждения легким конструкциям. Готовые к заряжанию заряды 102-мм орудий, снаряженные кордитом, воспламенились, и по правому борту были выведены из строя два 102-мм орудия кормовой батареи. Четвертый снаряд пробил в корме 25,4-мм верхнюю палубу и разорвался ниже ее в четырех метрах от 102-мм бортовой брони. Дым проник в нижние помещения, вызвав нервозные доклады о пожаре в пороховом погребе башни "Y", который частично затопили, прежде чем обнаружили ошибку.


Валерий Мужеников читать все книги автора по порядку

Валерий Мужеников - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки My-Library.Info.


Линейные крейсера Англии. Часть II отзывы

Отзывы читателей о книге Линейные крейсера Англии. Часть II, автор: Валерий Мужеников. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.