Общая характеристика участка: Узкое русло реки (4-10м), большой уклон, на фоновых участках очень мало воды. - Сложность фона: 3-...4- к.с.
- Протяженность участка: 6 км.
- Чистое ходовое время: 0 ч. 52 мин.
Отдельные препятствия: Порог "Вираж". No 4.7
Сложность: 3+...4 к.с. - Ориентиры: мы начинали сплав с него.
- Просмотр: слева.
- Описание: После разгонного участка в начале следует мелкий слив со сложным выходом, затем идут ступеньки со сложным маневром. Заканчивается порог небольшим плесом, за ним- порог-водопад "Спартак". При просмотре порога необходимо наметить место зачаливания перед водопадом.
- Страховка: выброской перед и после водопада.
Порог-водопад "Спартак". No 4.8
Сложность: Около 4 к.с. При паводке- возможен непроход. - Ориентиры: в конце порога "Вираж". С воды не виден, необходимо выставить искусственные ориентиры.
- Просмотр: слева.
- Описание: Г-образный слив высотой 2.5-3 метра, крутизной около 40 градусов. По сливом- сложная бочка. За бочкой лежит плита, на нее несильный прижим. В высокую воду плита перекрывает донную струю бочки и порог становится опасен.
- Страховка: За плитой на быстротоке. Первый катамаран выброской, остальные- катамараном.
Порог "Аврора". No 4.10
Сложность: 3...3+ к.с. - Ориентиры: Русло реки расширяется. Резкий левый, затем резкий правый поворот. За последним- скальный мыс левого берега в виде утюга (собственно "Аврора").
- Просмотр: необязателен.
- Описание: За обычным для этого участка сливом расположен необычно мощный прижим к мысу "Авроре".
- Страховка: Взаимная катамаранами.
Участок 2. р. Антонов Коргон -- пор. "Абзац" Описание участка:
Общая характеристика участка: Пороги слаломного типа на фоне простых шивер. - Сложность фона: 2...3+ к.с.
- Протяженность участка: 11 км.
- Чистое ходовое время: 1 ч. 37 мин.
Отдельные препятствия: Порог "Разиня" No 4.16
Сложность: 3+...4 - Ориентиры: После расширения долины (правый берег- отмель, левый поляна с избой) река постепенно входит в ущелье. Линия движения в пороге "Разиня" не читается с воды.
- Просмотр: по правому берегу.
- Описание: После мелководной шиверы следует два слива с узкими проходами, забитыми камнями. Далее шивера продолжается, скорость течения и уклон возрастает.
- Страховка: Взаимная катамаранами.
Порог "Желоб" No 4.17
Сложность: 4...4+ - Ориентиры: За порогом "Разиня"
- Просмотр: по левому берегу.
- Описание: В конце мощной шиверы пара сливов под углом к друг другу. Струя проходит по желобу. Сливы ограждены высокими камнями, загораживающими обзор. За вторым сливом- полуобливной камень.
- Страховка: Взаимная катамаранами.
Порог "Ступенька" No 4.19
Сложность: 3-...3+, в высокую воду опасен. - Ориентиры: Небольшой участок спокойной воды.
- Просмотр: по любому берегу.
- Описание: Прямой водопадный слив высотой менее метра. Очень мощная и жесткая бочка. В центре- котел.
- Страховка: Взаимная катамаранами, снизу выброской.
Порог No 4.22
Сложность: 3+...4 - Ориентиры: -
- Просмотр: не делался.
- Описание: Аналогично 4.17.
- Страховка: Взаимная катамаранами.
Мост через Коргон.
Описание: Мост через реку. Деревянный. Пролет высокий, проблем не создает.
Порог "Абзац" No 4.25
Сложность: 4...5 - Ориентиры: В конце длинного, относительно прямого участка за мостом на глобальном правом повороте.
- Просмотр: по правому берегу.
- Описание: После шиверы русло реки перегораживают скальные останцы "пальцы". Вдоль скалы левого берега между "Пальцев" река сливается в узкие "калибры".
- Страховка: С правого берега или катамараном.
Участок 3. пор. "Абзац" -- устье Коргона Описание участка:
Общая характеристика участка: несложные шиверы. Река сильно упрощается. - Сложность фона: 2-...3- к.с.
- Протяженность участка: 11 км.
- Чистое ходовое время: 2 ч. 11 мин.
Лоция реки Чарыш. Чарыш начинается на отрогах Коргонского и Теректинского хребтов.Практически на всем протяжении он представляет собой достаточно спокойную реку, текущую по широкой долине.Препятствий выше 2 к.с. на реке нет. Отстутствуют так же сколь-нибудь опасные участки. Поэтому нам кажется, что нет смысла приводить описание реки Чарыш. График движения и техническй дневник ПодъездыС некоторыми проблемами билеты до Бийска (с пересадкой в Новосибирске) были куплены заранее в кассе предварительной продажи. Участок Самара- Новосибирск проехали в поезде No 54 "Пенза- Владивосток" (отправление 23:57, 2 августа, прибытие 15:02, 4 августа, время московское). Поезд пришел без опозданий. В Новосибирске купили карту "Усть-Канский район", масштаб 1:200000, цена 28 рублей.Продается на пересечении Вокзальной магистрали и Красного проспекта.Идти около 30 минут от вокзала по Вокзальной магистрали до пересечения с Красным проспектом. На левом ближнем к вокзалу углу стоит (каждый день, кроме воскресенья до 19:00) женщина. Есть все районы республики Алтай. В 17:50 сели на поезд No 601 "Новосибирск- Бийск". Приехали в Бийск по расписанию- 5 августа, в 5:00 по Москве, или 8:00 местного времени (далее время местное, +3:00 к Москве). По предварительной договоренности нас встретили (мы ехали вместе с пешеходной группой, 8 человек). Однако, в связи с подорожанием бензина с нас запросили почти вдвое больше. Немного поторговавшись, мы согласились на эту цену, другая группа- нет.Они уехали в Горно-Алтайск на рейсовом автобусе (отправление 8:30). После примерно 1,5 часовой беготни встречающих мы сели в автобус "ПАЗ" в 9:15. С нами сел турист из Владивостока, у которого встреча со своей группой назначена под Белухой. Кроме того с нами также ехала группа из Оренбурга- 6 человек. С нас взяли 2100 "до Ипатовского моста, или куда доедет"- явно слишком дорого. Погода- облачно, постоянно пытается пойти дождь.В Сростках стоянка около получаса- походили по рынку (дешевые огурцы и дорогие помидоры), набрали воды, заправили машину. В Усть-Семе остановились на обед (40 минут). В это время нас обогнал микроавтобус УАЗ, который наняли пешеходники в Горно-Алтайске за 1600 (до Катанды).В Черге водитель свернул с Чуйского тракта на дорогу, идущую в долину Песчаной. Дорогу активно обновляют, по сравнению с 96м годом она стала значительно лучше. По словам водителя он экономит около 90 километров по сравнению со стандартной дорогой через Туэкту.Дорога идет через Улус-Чергу, перевал Верхняя Кукуя (1050 метров, крутой подъем и спуск) выходит в долину реки Песчаная, идет по ней до поселка Бешозек, затем долиной реки Шиверта через безымянный перевал (1450 метров, подъем на перевал некрутой) выходит в долину реки Чакыр и соединяется с дорогой Туэкта- Усть-Кан. Дорога от Черги грунтовая, но грунт там ближе к щебенке, чем к чернозему и поэтому грязи нет, несмотря на идущий временами дождь. После соединения с трассой Туэкта- Усть-Кан появился асфальт.Около 17:00 проехали Усть-Кан (заглянули в магазин, выбор небольшой, но продукты есть), в 18:30 доехали до моста через Кумир. Обложная облачность, идет дождь.По словам водителя дорога дальше грязная, разворачиваться негде. Мы поверили (зря) и решили пройти по дороге, идущей вдоль Кумира, в поисках стоянки. Леса около трассы Усть-Кан- Коргон нет, только полоска вдоль реки. В 500 метрах от трассы справа от дороги стоит беседка, есть лес и костровище. Решили вставать здесь.Натянули тент, развели костер. Дрова есть. Дождь вскоре кончился. Вода в Кумире прозрачная, в русле. Река в этом месте- сплошной перекат. При нас в сторону Девьего плеса проехали две легковые машины. Дорога, по их словам, проезжая всегда (до Девьего плеса, дальше- хуже). Пеший переход на реку КумирНа пешем маршруте указывается суммарное чистое время движения от беседки в километре от дороги Усть-Кан -- Коргон. 6 августаВстали 8:00, в 9:30 пошли относить заброску (продукты на 9 дней) в Усть-Кумир. По дороге нас подвез случайный автобус. Узнали расписание рейсового Усть-Кан- Коргон. Оставили сумку с продуктами в доме у первой встречной женщины. На случай наличия мышей продукты положили в гермоупаковку. Вернулись на стоянку в 10:50. Идти от пекарни (край села) до моста- около 30 минут, еще минут десять- до беседки. Вышли в 11:50. Рюкзаки получились около 35кг у мужчин и меньше 25 у женщин. Идти легко, но скорость у всех разная, на привалах собираемся минуть пять. 1:25. Дошли до Девьего плеса. Опознать его можно по хорошим стоянкам, расположенным непосредственно около дороги.Дорога плавно поднимается на горки и спускается вниз. Грязи нет, но встречаются лужи.Переменная облачность, чаще светит солнце, тепло.Стоянки на Девьем плесе в меру вытоптаны и в меру загажены. Стоят две проехавшие вчера машины и, соответственно, палатки. Люди отдыхают. Смотрели порог. Перекус. Дальше дорога грязновата, луж больше. Подъемы и спуски стали кручи. В целомчто-либо вроде ПАЗика может и не проехать.Вдоль дороги кусты малины, она как раз спелая. Малина несколько выравнивает скорость группы- первые успевают съесть больше ягоды. 2:40. Дошли до прижима. Дорога прекращается, но через 10 метров начинается снова. В промежутке- достаточно большие плиты. Дальше прижима скорее всего пройдет только вездеход (например, ГАЗ-66). Переменная облачность, накрапывал дождь. Холодает, но на солнце тепло.У прижима рыбаки кидали удочки- безуспешно. 2:55. Впереди виден мост. Не доходя метров 400 неплохая стоянкакостровище, скамейки. Решили встать на стоянку (16:25). За день пройдено около 13 км за 2:55. К вечеру похолодало.Рыбаки пошли за рыбой- принесли 2 некрупных хариуса. После недолгих прений решили засолить, потом съесть. Исполнено.Ночью пошел дождь, сильно похолодало. 7 августаДежурные встали около 8:30. Идет дождь. Приготовили завтрак.Дождь прекратился около 10:00. Резко теплеет. Вышли в 11:00 3:02. Прошли Ипатовский мост. Тропа резко отходит от реки и идет где-то вверху. 4:10. Дошли до реки Подъемной.В устье реки Подъемной пасека.Поговорили с пасечником. Он сказал, что вода "чуть выше обычного". Посоветовал от дома идти левой тропой. 4:22. После пасеки- квартальный столб. 4:25. Тропа вышла к воде. Идет вдоль скалы у самой воды. Обгоняя нас, пасечник с мальчишкой поехали на лошадях загонять коров.Тропа местами грязная, истоптана копытами, идем рядом с водой. 4:40. Встали на перекус. В это время через нас прошло стадо коров под управлением пасечника. Коровы нас боятся. Тропа пошла вверх, под конец очень резко, поднимались минут 20. Видели вершины, покрытые ночным снегом (у нас шел в виде дождя). Судя по карте, снег лежит с 2000м. 5:10. Развилка- тропа идет прямо и влево- вниз. По совету пасечника свернули влево. 5:15. Дошли до мостика. Прошли два притока, первый очень маленький- прошли по камешкам, через второймостик.Вскоре вышли к мостику через речку Шебнюху. Тропа очень тяжелая. Постоянно подъемы или спуски, на тропе глубокая грязь. Приходится идти по краю тропы, отходить в сторону. 6:00. Встали на второй перекус. Рюкзаки оставили на тропе, а сами пошли на камни у реки- погреться на солнце. В это время мимо рюкзаков пытались проехать два человека на лошадях с одной пустой лошадью. Лошади пугаются рюкзаков и идти не хотят (обойти негде). Пришлось рюкзаки убирать. Прошли порог Красноярка (с тропы видно хорошо). Устье Красноярки не виднотропа срезает излучину реки. 6:47. Перекур. 7:02. Дошли до ограды пасеки в устье Кетьмы.Все отдыхают и приходят в себя. Потом нашелся герой- сходил спросить, куда можно встать. Пасечник сказал, что "выйдете через ворота и рядом устье, у него и стоянка". Не могли найти ворота- начали перелезать через забор . Оказалось, надо было убрать несколько бревен и пройти. 7:17. Дошли до устья Кетьмы. Стоянка (18:55). На стоянке дежурные начали готовить ужин. Остальные расслабляются. Отметили уровень воды в 20:00 За день пройдено около 18 км за 4:22. Итого: пройдено около 31 км за 7:17. 8 августаДень посвятили строительству катамаранов. Леса достаточно, много тонких длинных деревьев. Есть и хвойные, и нечто вроде ивы. Закончили собирать к 18:00.Рыбаки безуспешно пытались поймать что-нибудь. Удачнее получилось с грибами- сделали соленые грибы. За сутки вода упала на ~1,5 см. Сплав по реке Кумир 9 августаЗа ночь вода упала еще на ~1 см. Вышли около 11:00. Вскоре после выхода стало заметно, что третий экипаж зря привязал рюкзаки перед собой. Катамаран "клюет" носом и стремится быть в каждой бочке затычкой. Решили перевязать рюкзаки на первом из порогов, который будем проходить со страховкой.Река узкая, веселая. Хорошая разминка. Порог "Тормоз" легко заметен с наплыва. Зачалились на правый берег. После беглого просмотра первым прошел третий экипаж, встал в улов правого берега на страховку. Затем прошли два других катамарана.Сложности порог не представляет, хотя заход требуется точный. Порог "Красноярка" - следующий после "Тормоза" заметный порог. Так же легко опознается с наплыва.Третий экипаж решил перевязать рюкзаки. Ради развлечения рюкзаки отвязали до порога, а привязали- после.После осмотра выставили страховку ниже порога выброской, поставили видеооператора.Экипажи проходили по-очереди (2й, 1й, 3й), 2й экипаж страховал следующих.Порог несложен, бочка за вторым сливом легко перепрыгивается. В устье Красноярки остановились ловить рыбу. Безрезультатно. После впадения Красноярки воды в реке стало больше. В русле появляются скальные останцы вне порогов. В целом, достаточно весело. Появляются участки спокойной воды.Ориентироватся по лоции [4] на этом участке практически невозможно. Пройдя Ипатовский мост, встали на на стоянку, на которой успели побывать. За время нашего отсутствия вода упала приблизительно на 5 см.К вечеру погода разгулялась, тепло, солнце.Рыбаки нашли общий язык с одним из хариусов. Засолили (хариуса), оставили на утро. 10 августаНочью накрапывал дождь. Утром переменная облачность.Съели засоленного хариуса. Вскоре после стоянки река сужается, препятствия становятся сложнее.Постепенно река "втягивается" в "Трехкилометровую шиверу". Каких либо заметных ориентиров нет, но когда очередная шивера тянется больше километра, то понимаешь, вот оно!Шивера напоминает "каньон" реки Песчанной. Постоянный слалом по всей ширене реки. Пожалуй, это самый приятный участок Кумира. Шивера заканчивается порогом "Лоток" - чистый крутой слив. Прекрасный ориентир. После него нужно искать ориентир порога "Миндойский"- камень на правом берегу.Камень весьма впечатлает- эдакий кулич высотой больше четырех метров, стоящий на отмели правого берега на крутом левом повороте.Чалится для просмотра порога "Миндойский" можно сразу за крутым правым поворотом после "кулича". Чалится лучше на правый берег. Порог "Миндойский" простой, но мы почему-то решили его обрабатывать по полной программе (магия именного порога?). В результате третий экипаж "перегорел" и выехал на "зуб" в сливе. Хоть какое-то развлечение после ползания по мелям на заходе в порог. Долго облизывались на левую протоку, но чтобы рассмотреть ключевой слив необходимо перечаливатся на остров. Делать это почему-то лень. За порогом "Миндойский" следует небольшой каньончик с плавным правым поворотом, затем- отмель на правом берегу, виден вход в каньон порога "Девий плес". Причалившись после прохождения порога к отмели, мы отправились на разведку порога. Увиденное нас не обрадовало- никто не решался пройти выходной слив, который кажется слишком узким.Скрипя сердцем, решаем порог обносить. Но торопится не хочется- наверху, над отмелью, нашлась хорошая стоянка. Начинается дождь.На случай подъема воды и "гостей" затаскиваем катамараны на стоянку. После обеда начался дождь 11 августаДождь шел всю ночь, под утро прекратился. Утром начали с обноса рюкзаков за порог. Попутно провели осмотр порога. Поднявшаяся вода закрыла "проблемный" камень во втором сливе. Порог решено проходить на разгруженных судах. Решаем страховать первый экипаж выброской на плесе, остальные катамараны- первым экипажем с воды. Река набрала силу и показывает зубки:
