Но прежде всего стоило встретиться со своим угольщиком "Buresk", с которым мы разлучились на подходах к Пенангу, со своими 11 узлами он не мог следовать за "Эмденом" во время этого набега.
Его мы нашли в заранее назначенном рандеву. Известие о потоплении неприятельских крейсера и миноносца вызвало на нем целую бурю восторгов. Затем оба корабля обычным 11-узловым ходом повернули на юг. Вскоре на горизонте показались острова, лежащие у западных берегов Суматры. Так как большая торговая дорога проходит между этими островами и Суматрой, то командир решил направиться в этот пролив. К тому же здесь всегда тише, чем в открытом океане, и, значит, угольная погрузка занимает меньше времени и не так утомительна. Наконец, имелись основания предполагать, что единственные военные суда, с которыми мы могли встретиться здесь, это – английские и японские истребители. При удаче мы даже могли их поймать.
Около острова Sima-loer на "Эмдене" приступили к погрузке. Море было совершенно спокойно, и мы необычайно скоро покончили с этой работой. В это время крейсер находился примерно милях в 8 от берега, вдали от территориальных вод. Вскоре от острова отошел небольшой моторный рыбачий бот и направился прямо к нам. На мачте развевался голладский флаг. Голландский офицер, отрекомендовавшийся комендантом острова, поднялся на палубу "Эмдена", чтобы удостовериться, что крейсер находится за пределами нейтральных вод. В противном случае он просил бы нас отойти мористее. Являлось ли это действительно причиной его визита, или ему просто было интересно поболтать с нами, сказать не берусь. Но даже на глаз было заметно, что до берега значительно более 3 миль.
Мы пригласили его на корабль. Командир просил его к себе в каюту. Здесь он рассказал, что Португалия объявила нам войну.
По ошибке я невольно обидел достопочтенного коменданта острова. Когда он подходил к борту, я принял его за рыботорговца, и он поспешил разъяснить мне мое заблуждение. Но этот маленький инцидент не испортил наших отношений, и после визита в кают-компанию мы расстались совсем по-приятельски.
"Эмден" еще несколько времени продолжал крейсировать в водах пролива Сунда. Но мы никого не встретили. Очевидно, что даже и в этом районе всякое торговое движение ограничили, хотя этот пролив должен был бы кишеть пароходами.
Вот уже 2 месяца, как мы начали свое крейсерство в Индийском океане. Как я упоминал раньше, каждый матрос на корабле понимал, что долго это продолжаться не может, и обстоятельства плавания все ухудшались. Когда "Эмден" появился впервые в Бенгальском заливе, мы знали, что застигнутый врасплох неприятель не подготовлен для борьбы с нами и в Индийском океане у него не имелось даже достаточного числа военных судов. Все внимание привлекал на себя отряд наших броненосных крейсеров в Тихом океане. Но вскоре уже из газет и из других источников мы узнали, что в погоню за нами отделено большое количество самых современных, могучих кораблей.
Подтверждением этого служили и показания команд захваченных пароходов. Среди этих команд даже индусы и те могли рассказать только о постоянных поражениях германцев. Несколько позже, однако, мы заметили, что уверенность эта несколько пошатнулась.
Один индус рассказал нам характерную историю. Дело в том, что в Коломбо пришли 2 двухтрубных и двухмачтовых крейсера. Один из них, по очереди, постоянно находился в дозоре на подходах к порту. И вот однажды один из этих крейсеров вернулся с моря всего с одной трубой и с одной мачтой, сильно избитый, с множеством раненых. А другой крейсер пропал без вести. Быть может, по этому случаю англичане и объявили о гибели "Эмдена".
Другой раз -китаец, выехавший из Гонконга, рассказывал, что однажды в этот порт зашли 2 японских крейсера, сильно подбитые в артиллерийском бою, с большим количеством раненых. А между тем ни "Эмден", ни кто-либо из других немецких судов в боях не участвовали.
С каждым днем погоня за "Эмденом" становилась все более действительной. Роковой момент, когда мы принуждены будем сказать свое последнее слово, приближался, но дух команды на крейсере держался высоко.
Так как в проливе Сунда никого не оказалось, то командир решил предпринять экспедицию для уничтожения кабельной и радиотелеграфной станций на Кокосовых островах. Прямой кабель, соединявший Австралию с метрополией, был уже давно испорчен одним из кораблей нашей эскадры.
Кокосовы острова оказались последним этапом для прямого сообщения между Австралией и Англией. Если бы нам удалась задуманная экспедиция, то Австралия оказалась бы связанной с внешним миром лишь через нейтральный голландский кабель в Ост-Индии. Мы предполагали, что англичане примут меры для защиты этой станции. Казалось бы, нетрудно доставить сюда несколько сот солдат и сделать невозможным высадку десанта с "Эмдена". Единственно, что оставалось нам в этом случае – артиллерийский огонь. Но это не привело бы к серьезным результатам. Сами кабели таким путем повредить было немыслимо, а телеграфная станция на берегу, если бы ее и удалось разрушить, через несколько часов вновь начала бы функционировать, заменив поврежденные аппараты запасными. Наконец, англичане могли быть уверены, что если бы "Эмден" и решился напасть на Кокосовы острова, то на долговременную бомбардировку он не отважится. Мы должны были беречь снаряды в предвидении серьезного боя, и тратить их на разрушение каких-нибудь телеграфных станций – более чем неразумно.
Корабли, захваченные и потопленные крейсером "Эмден" Число Имя Плавание Груз Стоимость в долларах Водоиз. Примечания 3 авг. "Рязань" Гонконг—Владивосток Пассажирок, парох. _ 3 522 Приведен в Циндао, обращен в вспомогат. кр. 10 сент. "Pontoporros" — Уголь _ 4 049 Захвачен; освобожден англ. кр. "Yarmouth" 10 сент. "Indus" Калькутта—Англия Разное 690 000 3 393 Потоплен 11 сент. "Lovat" Калькутта—Бомбей Пустой 300 000 6102 Потоплен 12 сент. "Cabinga" — — — 4 652 Отпущен с командой потопленных пароходов 13 сент. "Killin" Калькутта—Коломбо Уголь 215 000 3 544 Потоплен 13 сент. "Diplomat" Калькутта—Англия Разное 1 500 000 7 615 Потоплен 14 сент. Trabboch" Негапатам—Калькутта Пустой 100 000 4014 Потоплен 14 сент. "Clan Matheson" — — 190 000 4 775 Потоплен 25—30 сент. "King Lud" Александрия—Калькутта Пустой 200 000 3 650 Потоплен 25—30 сент. "Tymeric" Самарат—Фальмут Разное 655 000 3 314 Потоплен 27—30 сент. "Foyle* Сфакс—? Пустой 150 000 4147 Потоплен в 315 м от Коломбо 27—30 сент. "Riberia" Александрия—Батавня Пустой 150 000 4147 Потоплен в 200 м к W от Коломбо 30— 9 окт. "Buresk" Порт Саид—? Уголь 160 000 4350 Захвачен; при гибели "Эмдена" потоплен своей командой 30 сент. "Gryfedale" — — _ 4 437 Захвачен, потом отпущен 15—20 окт. "Clan Grant" Англия—Калькутта Разное 640 000 3 948 Потоплен 16—20 окт. "Ben Mohr" Англия—Д. Восток Разное 815 000 4 806 Потоплен 16—20 окт. "Ponrabbe!" Англия—Лаунсестон Пустой (землечерп.) 145 000 473 Потоплен 18—20 окт. "Troilus" Иокагам а—Англия Разное 3 400 000 7 562 Потоплен 18—20 окт. "Chilka" Англия—Калькутта Разное 1 060 000 5 146 Потоплен 20 окт. "Exford" Кардиф—? Уголь 275 000 4542 Захвачен; пойман н потоплен у Падаша крейсером "Empress of Japan" 20 окт. "St. Egbert* — — — 5 596 Отпущен с командой потопленных пароходов 28 окт. "Жемчуг" На якоре в Пенанге Русский крейсер — 3 130 Потоплен 2 минами и артиллерией 28 окт. "Mousquet" У Пенанга Франц. истребит. — 298 Потоплен артиллерией
Во всяком случае, приходилось рассчитывать на вооруженное сопротивление, и поэтому в десантную партию назначены были все, кто только мог сойти с крейсера. В состав ее входило 4 пулемета и 50 человек команды, вооруженной 29 винтовками и 24 револьверами. Более этого выделить было невозможно, так как из команды "Эмдена" нам пришлось укомплектовать "Pontoporros", "Exford" и "Buresk", и часть наших людей находилась также и на "Markomannia".
