Служащие этой строительной организации видели что я каждый день добываю бутылки, вытаскивая их сумками. Но никому из них не пришло в голову составить мне конкуренцию. Потому что это было стыдно перед другими. Вот если бы это было где-то в другом месте, около их дома, а не на работе, тогда другое дело!
Бутылок там были многие сотни и тысячи. Бутылки скапливались многие годы, поэтому я ходил по бутылкам. Они составляли 50% мусора. Если бы я был жителем города Тулы я накопил бы денег на всю жизнь.
Эта строительная организация охранялась, поэтому конкурентов у меня не было. Со стороны города залезть было нельзя из-за высокого железного забора. Неудивительно что с годами там скопилось такое большое количество тары.
На момент появления вора Валета у меня было 18 рублей. Я уже подумывал набрать на бутылках 70 или 100 рублей и из города Тулы куда-нибудь смыться. К этому времени жизнь для меня открылась и я увидел другие способы зарабатывания денег. Вообще нужно было искать более постоянное прибежище.
Вор Валет появился из небытия.
Он открыл железную четырехугольную дверь подвала и спустился внутрь. Это был невысокий черноволосый человек с чрезвычайно живым сообразительным лицом примерно около 55-60 лет в шерстяном черном полу пальто и вязаной шапке.
Мне было тогда 32 года.
Сразу же я увидел что передо мной опытный и знающий человек.
На вора Валета в городе Туле работала целая бригада.
Когда на станцию города Тула приходили из Москвы электрички, в переходе на выходе в город их поджидали. У каждого идущего с поезда выспрашивали железнодорожный билетик. Если эти билеты уже были проверены контролерами и пробиты их компостерами то они были не нужны. Нужны были только целые, непроверенные, неиспорченные билеты.
Вор Валет собирал эти билеты и ехал с ними в Москву. Иногда билетов собирали до 100 штук. Самый большой улов у вора Валета был в 1975 году на День Железнодорожника. В этот день вор Валет заработал 177 рублей! Он собрал с одной электрички 177 билетов.
Собиратели билетов выступали под видом строителей которым эти билеты были нужны для отчета в бухгалтерии. Как только Валет получал билеты он тут же садился на первый скорый поезд и ехал в Москву. В вагоне он внимательно осматривал каждый билет и поврежденные отбраковывал. Оставшиеся он укладывал стопочкой и осторожно на них садился. За долгие три часа поездки они разминались и выравнивались.
В Москве на станциях Каланчевка, Текстильщики или Перерва (если билетов было мало и хотелось быстрей уехать назад) вор Валет сдавал билеты обратно в кассу.
Кассирша внимательно просматривали и проверяла каждый билет. Потом она делала знак и Валет подходил к окошку. За каждый билет Валет получал 1 рубль.
В кассе билет от Москвы до Тулы стоил 2 рубля. На каждом билете был отпечатан день продажи поэтому вторично можно было использовать только билеты с утренних электричек.
Этим промыслом Валет занимался с 1953 года. Сначала электрички ходили только до Серпухова но потом их протянули до самой Тулы. За эти годы Валет не раз садился в тюрьму, возвращался и продолжал опять заниматься своим делом.
Понятно что таким образом деньги можно было зарабатывать на любых линиях электричек города Москвы, на любых направлениях. Но кроме Валета в Москве этим никто не занимался. Если бы это происходило, то система сбора билетиков давно была бы уже раскрыта железнодорожной милицией.
Сначала у Валета принимали билеты только на станции Каланчевская, но потом их стали принимать в Текстильщиках и в Перерве. Кассирши хорошо знали Валета и работали с ним годами.
Главной станцией была Каланчевка на площади Трех вокзалов. Но это понятно. Там самое большое количество пассажиров. Там Валет всегда мог сдать любое количество билетов. Командовал милицией станции Каланчевка майор, муж кассирши.
В Туле вора Валета поджидала его бригада. Кроме Валета возить билеты в Москву не имел права никто. Кассирши ни с кем другим не стали бы разговаривать потому что иначе они могли загреметь в тюрьму.
В этой бригаде менялись люди, появлялись новые, и никто за все эти годы не заложил Валета и словом не обмолвился об этом где-то в клоповнике или при долгих разговорах в камере где все разговоры ментами записываются на пленку.
В этой группе люди работали с Валетом годами. Один из них, которого звали то ли Сашка то ли Славка каждый день приезжал на работу из Серпухова. Он был женат на врачихе и жена считала что он работает главным инженером на каком-то производстве! Это продолжалось 5 лет. За эти годы Славка купил "жигули" и одел жену в шубу. В конце концов на станции Текстильщики кассирша и у него тоже стала принимать билеты.
Когда я прибыл в город Тулу Славки там не было. Он мог уже заняться другим делом или попасть в тюрьму. Он мог работать на другой линии железной дороги или в другом городе Советского Союза. Жигули за 6 тысяч, шуба для жены. И приличная жизнь с врачихой. Все-таки женщина с высшим образованием.
Все это Славка имел уже в семидесятых годах.
Вот что значит не пропивать своих денег.
Куда же вор Валет тратил заработки? Ведь каждый день, даже в самый плохой, он имел не меньше тридцати рублей. Он их пропивал. При этом нельзя сказать чтобы он был алкоголик.
Тут, в подвале, на электрической плитке жарились котлеты, сидели шалавы, висели круги копченой колбасы. Проходящие по подвалу с проверкой слесаря-сантехники получали по стакану водки и на закуску по куску колбасы.
Когда денег было больше, Валет ехал в Москву, в ресторан "Арагви", и спускал там все до копейки. Ведь назавтра он, если конечно контролеры не пробивали билеты компостерами, мог заработать опять такую же сумму денег.
Кто тут пытался ввести материальное равноправие и социализм?.. Кто тут пытался поставить мента около каждой кассы?.. Только представьте себе этого майора-мента и его жену, которые долгие годы каждый день отмывали такие большие суммы денег. Сколько же денег за эти годы они через себя пропустили? 50% от всей суммы. 1 рубль с каждого билетика.
О, дайте мне этот рубль когда я мальчиком жил первые годы в Балтийске и в Калининграде! Как много я мог на этот рубль купить.
6000 рублей на "жигули", а сколько еще вдобавок стоит хорошая женская шуба из дубленки? Уж никак не меньше 700 рублей.
Но далеко им до Председателя Совета министров СССР товарища Косыгина. Вот уж кто действительно наворовал большие шиши. Тут и миллионы и миллионы рублей. И где же теперь эти денежки? И где и как поживают родственники товарища Косыгина получив такие капиталы? О, Господи...
Строились Красноярская, Рижская и Усть-Илимская ГЭС, советские люди летали в космос, собачки Лайка, Белка и Стрелка громко лаяли в спутнике на орбите и нажимали своими черными носами на красную и белую кнопку чтобы отправить на Землю сообщение спутниковой связи, а мент на станции пригородных поездов Каланчевская со своей женой кассиршей почти каждый день все эти годы получал хорошие деньги.
