НАСОС МОЛЕКУЛЯРНЫЙ, для получения вакуума, изобрел немецкий инженер В. Геде.
ОДЕЯЛО ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ, предшественник современного, создал американский доктор Сидней Рассел. Стремясь сделать эффективную мягкую согревающую прокладку для своих пациентов, Рассел нашел, что можно получить желаемое тепло, пропустив ток через металлические полоски, находящиеся внутри одеяла. (В 1921 г. электрические одеяла получили больше внимания в результате регулярного использования в туберкулезных санаториях. Пациентам предписывается сон на открытом воздухе. Одеяла использовались для сохранения пациентов в тепле. Термин «electric blanket» («электрическое одеяло») не использовался до 1950-х гг., одеяла называли «warming pads» – («согревающие подушки»).)
ПАРАШЮТ ТОРМОЗНОЙ, разработал русский изобретатель Глеб Евгеньевич Котельников и опробовал его на автомобиле «Руссо-Балт».
ПАРАШЮТНЫЙ РАНЕЦ, запатентовал Глеб Евгеньевич Котельников. Купол и стропы укладывались в деревянный, а позднее алюминиевый ранец.
ПЛАСТИК СЛОИСТЫЙ – ФОРМИКА, изобрели на основе формальдегидной смолы Д. О. Коннор и Г. Фабер, специалисты американской электрической компании «Вестингхауз» (Westinghouse). (В 1913 г. они основали собственную компанию, получившую это же название, и выпустили слоистый пластик на рынок.)
ПРОТИВОГАЗ, изобрел американец Гаррет Морган. Но предназначался он не для нужд армии, а для защиты пожарных и инженеров, которые вынуждены работать в ядовитой среде. (Немец Александер Драгер запатентовал свою конструкцию противогаза в Америке в 1914 г. Противогаз с небьющимися стеклами на маске предложил в 1917 г. Дж. Истман.)
ПРЫЖОК С ПАРАШЮТОМ ИЗ САМОЛЕТА, выполнил 1 марта с высоты 1500 футов (460 м) американский капитан Альберт Берри в Сент-Луисе, штат Монтана. Пролетев 400 футов в свободном падении, Берри раскрыл парашют и удачно приземлился на плацу своей части.
ПЫЛЕСОС ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЫТОВОЙ С ВЕНТИЛЯТОРОМ, вместо воздушного насоса, Lux 1, выпустила на рынок в Стокгольме шведская компания «Электролюкс» (Electrolux). Всасывающий вентилятор создавал внутри корпуса частичное разрежение, благодаря чему массу прибора сразу удалось уменьшить до 14 кг. (В 1910 г., будучи по делам фирмы «Сепаратор» (ныне фирма «Альфа-Лаваль» (Alfa Laval) в Вене, Аксель Веннер-Грен заинтересовался диковинным американским прибором, выставленным в витрине магазина. Прибор назывался «Санто». Он имел мотор и насос, весил около 20 кг и стоил 500 шведских крон. Это был пылесос, который, однако, нельзя было назвать бытовым. Два года Аксель проработал в европейском филиале компании «Санто» в США, где изучал новые для Европы методы продажи товаров. В Швецию он вернулся с мечтой, которая родилась перед витриной с заокеанским пылесосом. Веннер-Грен организовал команду инженеров, которые начали разрабатывать первый бытовой пылесос с вентилятором.)
РАДИОПРИЕМНАЯ РЕГЕНЕРАТИВНАЯ СХЕМА УСИЛЕНИЯ, создал 22 сентября американский радиотехник Эдвин Хауард Армстронг. Он сконструировал чувствительный радиоприемник и первый немеханический генератор чистых непрерывных синусоидных сигналов.
РАДИОПРОГРАММА С ЛЮБИТЕЛЬСКОГО ПЕРЕДАТЧИКА, музыки и речи, вел Чарльз Дэвид Хэролд в городе Сан-Хосе, Калифорния. Они предназначались для небольшой аудитории энтузиастов радио. (Это было за 8 лет до начала официального радиовещания.)
РАДИОТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ С БОРТА САМОЛЕТА СО СТОЯЩИМ КОРАБЛЕМ, осуществлена 14 февраля. Корабль находился у причала английского порта Тобрук. Организатором эксперимента был изобретатель Гульельмо Маркони.
РЕКЛАМА НЕОНОВАЯ, появилась в Париже. Предприимчивый помощник Клода Ж. Фонсекью продал первую рекламную вывеску небольшой парикмахерской на бульваре Монмартр. (Ж. Фонсекью убедил французского физика Жоржа Клода, что лучшим применением его неоновой газосветной электролампы будет подсветка знаков и надписей, а не освещение помещений. Ещё через год неоновую полноценную конструкцию – рекламу вермута «Чинзано» (Cinzano) высотой около метра установили на крыше одного из парижских домов. 19 января 1915 г. Клод запатентовал неоновую рекламную вывеску. К 1919 г. первая неоновая реклама появляется и в США. Агентство «Пазет Сильва» купило права на изобретение.)
РЕНТГЕНОСПЕКТРАЛЬНЫЙ И РЕНТГЕНОСТРУКТУРНЫЙ АНАЛИЗ, основы, заложили английские физики Уильям Генри Брэгг и его сын Уильям Лоренс Брэгг. (В 1913 г. они методом рентгеноструктурного анализа определили структуру алмаза. В 1915 г. У. Г. и У. Л. Брэгги были удостоены Нобелевской премии по физике.)
САХАР ИЗ ДРЕВЕСИНЫ, способ получения, изобрел немецкий химик Фридрик Бергиус.
СКАФАНДР С АППАРАТОМ ДЛЯ ДЫХАНИЯ, построили братья Драгер: Александр, Бернхард и Гейрих.
СПЕКТРОМЕТР С МАГНИТНОЙ ФОКУСИРОВКОЙ, построил Дж. Даныш.
ТЕПЛОХОД ТРАНСОКЕАНСКИЙ, товарно-пассажирская «Зеландия», спущен на воду в Дании. Теплоход имел водоизмещение 3200 т и грузоподъемность 7400 т. За его плаванием из Копенгагена в Лондон следил весь мир.
ТОРПЕДА АВИАЦИОННАЯ МОРСКАЯ, запатентовал американский инженер Дж. Фиск.
ТРАКТОР ГУСЕНИЧНЫЙ, выпустила на рынок американская компания «Холт» (Holt).
ФОТОГРАФИЧЕСКИЙ ЦВЕТНОЙ ПРОЦЕСС «КОДАХРОМ», запатентовал немецкий изобретатель Рудольф Фишер. Использовались трехцветные эмульсии, нанесенные на одну фотопластинку. Открытые Фишером химикаты выделяют красители в процессе проявления. Эти цветообразующие химикаты – цветные компоненты – могут вводиться в эмульсию. При появлении пленки происходит восстановление красителей, и с их помощью создаются цветные изображения, которые могут потом совмещаться. (Низкий уровень эмульсионной технологии и техники того времени не позволил осуществить этот процесс.)
ХИРУРГИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ ПО ПОДТЯЖКЕ ОБВИСШИХ ЩЕК, птоз, провел немецкий хирург Жак Жозеф. В результате операции оставался только небольшой шрам в районе уха. Как обычно, он совершенствовал свою методику до тех пор, пока шрам не стал практически незаметен.
ХРОНОМЕТРАЖ АВТОМАТИЧЕСКИЙ НА СПОРТИВНЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ, использовала швейцарская фирма «Лонжинес» (Longines). Она замеряла время забега на 80 м при помощи электромеханической системы со стартовой и финишной ленточками в ходе Федерального праздника физической культуры в Базеле.
ЦЕЛЛЮЛОЗА ВОДОРАСТВОРИМАЯ, способ получения, разработали химики немецкого концерна «Хёхст» (Hoechst). Эта целлюлоза предназначалась для того, чтобы удерживать достаточное количество воды для отвердения сухой строительной смеси, состоящей всего из двух компонентов: вяжущего (цемента) и наполнителя (песка). Такую смесь можно было наносить гораздо более тонкими слоями. Спустя примерно 10 лет началось промышленное производство карбоксиметилцеллюлозы, гидроксиэтилцеллюлозы, метилгидроксиэтилцеллюлозы (МГЭЦ) и других компонентов, обладающих высокой водоудерживающей способностью. Именно МГЭЦ и стала важнейшей составляющей сухих строительных смесей.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ДОМАШНИЙ ПОРТАТИВНЫЙ, электрический камин, выпустила в Англии американская компания «Беллинг» (Belling).
ЭЛЕКТРОЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ, НАПОЛНЕННАЯ ИНЕРТНЫМ ГАЗОМ, создал химик Ирвинг Ленгмюр из американский компании «Дженерал электрик» (General Electric). Ученый решил проблему с быстрым испарением нити в вакууме. Он обнаружил, что заполнение колбы газом существенно продлевает срок ее службы.
АВИАЦИОННЫЕ ЛЫЖИ, сконструировал русский инженер Н. Р. Лобанов и испытал на Ходынском поле.
АВТОДОРОЖНЫЕ КАРТЫ, выпустила на рынок американская компания Gulf.
АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ КОНВЕЙЕРНОЕ МАССОВОЕ, ввел 1 декабря американский автопромышленник Генри Форд на своем заводе в Детройте. На заводе был запущен конвейер, непрерывная сборочная линия, с которого через каждые 2 часа 38 минут съезжал готовый автомобиль «Форд-Т». Таким образом, Генри Форд стал самым крупным в мире производителем машин. Это была революция не только в автомобилестроении, но и во всей системе капиталистического производства. (В апреле ленточный конвейер был введен на сборке магнето.)
АВТОМОБИЛЬ С ЗЕРКАЛОМ ЗАДНЕГО ВИДА, выпускают в массовом масштабе в странах Западной Европы и Америки.
АММИАК СИНТЕТИЧЕСКИЙ (ЖИДКИЙ), промышленный, выпущен по технологии Баденской анилиновой и содовой фабрики (БАСФ, BASF) на специальном заводе в немецком городе Оппау. (Каталитический метод получения аммиака из атмосферного азота и водорода при высоких температурах и давлениях разработал химик-технолог Карл Бош в 1911 г.)
АНТЕННА РАМОЧНАЯ, изобрел немецкий физик Карл Фердинанд Браун.
АТС С МАШИННОЙ СИСТЕМОЙ ТИПА РОТАРИ, разработала фирма «Вестерн» (Western). АТС нашла широкое применение в Европе.
АТС С МЕХАНИЗМОМ УПРАВЛЕНИЯ КОНТАКТАМИ РЕЛЕЙНОГО ТИПА С ПЕРЕСЕКАЮЩИМИСЯ ШИНАМИ, запатентовал американский ученый Дж. Рейнольдс.
АЭРОФОТОАППАРАТ ПЛЕНОЧНЫЙ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЙ, изобрел русский ученый В. Ф. Потте.
БОМБАРДИРОВЩИК, четырехмоторный биплан «Илья Муромец» построил на базе самолета «Русский витязь» изобретатель и авиатор Игорь Иванович Сикорский на Русско-Балтийском вагонном заводе в Петербурге. Бомбы подвешивались как внутри (вертикально вдоль бортов фюзеляжа), так и снаружи. Оборонительное вооружение состояло из 8 пулеметов. «Илья Муромец» совершил полет 10 (23) декабря и стал родоначальником бомбардировочной авиации. (В 1914 г. «Илья Муромец», серийный, был принят на вооружение российской армии. В Первую мировую войну он применялся как бомбардировщик, штурмовик и дальний разведчик, на колесном, лыжном и поплавковом шасси.)
