Вторым кавалером ордена Красного Знамени стал моряк В. Л. Панюшкин – командир Особого отряда ВЦИК, направленный на Восточный фронт по указанию В. И. Ленина. Он отличился в сентябре 1918 года в боях при освобождении Казани.
Третьим кавалером был казак Усть-Медведицкой станицы (ныне – город Серафимович) Ф. К. Миронов (Кузмич). Впоследствии, командуя Второй Конной армией, он получил еще один орден Красного Знамени.
Четвертым кавалером стал комиссар 10-й стрелковой дивизии Я. Ф. Фабрициус, награжденный «за непрерывную самоотверженную работу на фронте в огне». Затем кавалерами ордена Красного Знамени стали Б. М. Думенко, С. М. Буденный и К. Ф. Булаткин: «за героизм и мужество, проявленные за время четырехсотверстного рейда по тылам противника, во время которого было разбито 23 полка противника. Из них 4 пеших были полностью захвачены в плен». Показательно, что из числа первых кавалеров этого ордена вышли прославленные герои Гражданской войны – В. К. Блюхер, С. М. Буденный и Я. Ф. Фабрициус, удостоенные его несколько раз. Я. Ф. Фабрициус, погибший в 1929 году, имел четыре ордена Красного Знамени, пять – В. К. Блюхер, а С. М. Буденный был награжден шестью такими орденами и, кроме того, имел орден Красного Знамени Азербайджанской ССР, золотое боевое оружие с изображением ордена Красного Знамени на нем и Почетное революционное огнестрельное оружие.
С. М. Буденный. Фото Б. Кудоярова
Так как орден Красного Знамени был единственным, а часто одни и те же люди совершали новые подвиги, то 19 мая 1920 года ВЦИК постановил производить повторное (а затем и многократное) награждение этим орденом.
Всего за подвиги в Гражданской войне орденом Красного Знамени были награждены 14 998 человек: из них двумя орденами – 285, тремя – 31 и четырьмя – 4 человека.
Кроме уже упоминавшихся В. К. Блюхера и Я. Ф. Фабрициуса, за подвиги в Гражданской войне четырьмя орденами Красного Знамени были награждены уральский кузнец С. С. Вострецов и украинский крестьянин И. Ф. Федько, ставшие впоследствии выдающимися военачальниками Красной армии.
В. И. Чапаев
Кавалерами этого ордена были В. И. Чапаев и Г. И. Котовский, А. Я. Пархоменко и С. К. Тимошенко, П. Е. Дыбенко и М. Н. Тухачевский, К. Е. Ворошилов и М. В. Фрунзе – герои Гражданской войны и видные военачальники Красной армии.
Первыми моряками – кавалерами ордена Красного Знамени – стали моряки-балтийцы 4-го экспедиционного отряда, отправившегося на фронт 13 августа 1918 года. Уже в конце августа они отличились в бою за деревню Горки Архангельской губернии. Раньше всех в деревню пробились командир взвода матрос линкора «Полтава» М. Лазаренок и матрос 1-го берегового отряда М. Терликов. Вслед за ними в деревне оказались матросы С. Наготько и Г. Леус. Они заняли одиноко стоявший дом и открыли из него огонь. Под их прикрытием матросы с линкора «Полтава» В. Зенкович, Н. Зуев и трое матросов с других кораблей – Д. Пересветов, М. Полетаев и Ф. Пунков – подобрались к позициям белых и забросали их гранатами. В этом бою особое мужество проявили также матросы Н. Скульский, Прокофьев и М. Секачкин. Все они приказами РВС Республики от 10 марта и 8 июня 1919 года были награждены орденом Красного Знамени.
«Красные маршалы».
Первый ряд (слева направо): М. Тухачевский (репрессирован), К. Ворошилов, А. Егоров (репрессирован). Второй ряд: С, Буденный, В. Блюхер (репрессирован). 1937 г.
Одними из первых краснознаменцев Воздушного флота Республики были летчики И. У. Павлов, награжденный тремя орденами Красного Знамени, и дважды краснознаменцы А. Д. Ширинкин, В. Л. Мельников, И. П. Петрожицкий. Они совершали дерзкие разведывательные полеты в глубь вражеской территории, бомбили и обстреливали скопления неприятельских войск, нанося белогвардейцам и их союзникам большой урон.
Гражданская война была жестокой и кровопролитной: в боях погибло около миллиона красноармейцев, многие из них пали, совершив подвиг. До начала 1919 года посмертного представления к ордену Красного Знамени не было предусмотрено. В связи с этим Всероссийский Главный штаб обратился с просьбой решить этот вопрос, так как «помимо общего морального значения, такое награждение будет служить великим утешением и гордостью для семьи покойного, как свидетельство того, что глава ее честно и доблестно выполнял свой долг перед народом».
Первым приказом РВС Республики № 12 в 1919 году посмертно удостоен ордена Красного Знамени ротный фельдшер 154-го стрелкового полка А. Поздняков.
Орденом Красного Знамени награждались также армии, соединения и части «за особые отличия, оказанные в боях против врагов Республики, для укрепления его на имеющихся революционных знаменах».
Этот орден получила 5-я армия Восточного фронта за борьбу с белочеха-ми и А. В. Колчаком. В приказе РВС Республики говорилось: «При расформировании Пятой армии после окончательной победы над врагом ее Почетное Знамя займет место в музее Красной Армии в качестве священной революционной реликвии».
Крейсер «Аврора»
5 декабря 1919 года орден Красного Знамени был прикреплен к Почетному Революционному Красному знамени Петрограда. Вторым советским городом, награжденным орденом Красного Знамени, 26 февраля 1924 года стал Грозный, удостоенный им «за героическое участие в вооруженной борьбе против южнорусской контрреволюции». Через полтора месяца, 14 апреля 1924 года, ордена Красного Знамени появились на знаменах Царицына, Луганска и Ташкента «за заслуги, оказанные ими в Гражданской войне, как центров обороны против империалистического натиска».
Орденом Красного Знамени были награждены Балтийский флот и крейсер «Аврора», бронепоезд № 8 и Военная академия РККА.
Отправка красногвардейских отрядов на фронт
Самой крупной организацией, награжденной орденом Красного Знамени за героизм и мужество в Гражданской войне, был комсомол. Только по комсомольским мобилизациям в 1918–1920 годы в Красную Армию пришли более 75 тысяч человек. А всего на фронтах сражались около 200 тысяч комсомольцев; 5103 из них были награждены орденом Красного Знамени. Поэтому, когда в 1928 году страна готовилась отметить 10-летие комсомола, идея награждения его орденом Красного Знамени была признана своевременной и нужной.
М. М. Громов. 1937 г.
В 1925 году орденов Красного Знамени была удостоена большая группа участников перелета Москва-Пекин на первых самолетах советской конструкции. Руководителем полета был известный полярный исследователь Отто Юльевич Шмидт. В перелете участвовали летчики М. А. Волковойнов, М. М. Громов, А. И. Екашов, А. И. Томашевский, И. К. Поляков, Н. И. Найденов и бортмеханики В. П. Кузнецов, Е. В. Родзевич, Ф. П. Маликов, В. П. Камышев, И. В. Михеев, В. В. Осипов.
Полет начался 10 июня, а 6 самолетов без аварий и поломок долетели из Москвы до Иркутска. Весь «воздушный караван» отличался такой надежностью, какая и на постоянно действующих авиалиниях Европы в то время считалась бы образцовой. Особых похвал тогда удостоились отечественные моторы, не уступавшие германским (в полете участвовали 2 самолета марки «Юнкерс» под названиями «Правда» и «Красный камвольщик» и 4 машины разных советских марок).
Самолеты приземлились в Иркутске на четыре дня раньше, чем предусматривалось графиком. В среднем они пролетали 350 километров в день, что признавалось блестящим результатом. В «Известиях» от 2 июля 1925 года сообщалось: «В американском круговом перелете в 1924 году группа из трех самолетов, притом однотипных, проходила 220 километров в день, а знаменитый перелет Рим – Токио итальянца Феррариса отнял 3 месяца, т. е. в среднем 190 километров в день». Из Иркутска самолеты взяли курс на Улан-Батор.
Видный партийный деятель Е. М. Ярославский (справа) и старейший полярник академик О. Ю. Шмидт в ожидании приземления самолета из Арктики, управляемого полярным летчиком И. П. Мазуруком. 1937 г.
По условиям того времени следом за экспедицией шла по железным дорогам подвижная база с запасными частями для летевших самолетов. Случалось, что база иногда обгоняла самолеты, а иногда отставала от них. 13 июля самолеты прибыли в Пекин.
17 июля 1925 года начальник полета О. Ю. Шмидт, все летчики и механики, участвовавшие в перелете, были награждены орденом Красного Знамени. Затем эскадрилья вылетела в Токио.
Беспримерный в истории авиации перелет продемонстрировал миру не только мужество и настойчивость летчиков, но и первые серьезные успехи советской промышленности, сумевшей создать самолеты, не уступавшие лучшим мировым образцам.
Орден Красного Знамени и в последующие годы оставался одной из почетнейших боевых наград. Его кавалерами были участники боев в Испании К. А. Мерецков, Р. Я. Малиновский, А. И. Родимцев, Н. Н. Воронов, П. И. Батов – в дальнейшем крупные советские военачальники, герои Великой Отечественной войны; прославленные летчики А. К. Серов и Я. В. Смушкевич. Кавалерами ордена стали и многие участники боев против японцев на реке Халхин-Гол и у озера Хасан.
