Виталий Ситников - Что делать в экстремальных ситуациях

Ознакомительная версия.

Если такой возможности нет, добирайтесь до автосервиса самостоятельно без ремня вентилятора. При этом сначала дайте мотору остыть в течение получаса. Затем трогайте и, как можно быстрее перейдя на прямую передачу, на самых низких оборотах проезжайте километров пять. Остановитесь, охлаждая мотор, и поезжайте дальше, делая остановки через каждые пять километров.

Если при заводе машины вы дали большую нагрузку на воздушную заслонку карбюратора (подсос) или педаль газа, бензин заливает кончики свечей зажигания и двигатель не заводится.

Ваши действия:

1. Немедленно задвиньте подсос на место, чтобы увеличить приток воздуха к цилиндрам.

2. Выжмите педаль газа до самого пола и придержите ее там: это тоже способствует притоку воздуха.

3. Отпустив газ, поработайте несколько секунд стартером. Это должно подсушить свечи и очистить цилиндры от слишком обогащенной смеси. Теперь машина должна завестись.

4. Если снова ничего не получилось, повторите процедуру еще раз.

Это возникает из-за перегрева бензопровода.

Ваши действия:

1. Попытайтесь остудить патрубки и карбюратор, обмотав их влажными тряпками.

2. Откатите машину в тень и подождите в течение получаса, пока двигатель остынет.

Если педаль газа не возвращается на место после того, как вы убрали с нее ногу, скорее всего отказала одна из пружин, возвращающих педаль в нейтральное положение.

Ваши действия:

1. Подденьте педаль носком ноги и возвратите ее в верхнее положение. Это должно убавить обороты двигателя.

2. Включите указатель правого поворота и посмотрите в зеркало заднего вида: можете ли вы остановиться. Если да, выключайте двигатель и, притормаживая, подъезжайте к бортику (помня при этом, что эффективность торможения с выключенным двигателем ниже, чем с работающим).

3. Остановившись, попытайтесь отремонтировать вышедшую из строя пружинку, вытянув ее и сделав на конце новую зацепку. Если ничего не получится, временно замените ее какой-нибудь резинкой и потихоньку (не быстрее 50 км/ч) поезжайте в автосервис.

В случае появления трещины в корпусе распределителя ток, который должен идти на свечи, будет растекаться по трещине, что приведет к проблемам с запуском двигателя.

Ваши действия:

1. Снимите распределитель и найдите трещину. Ее будет довольно просто заметить, потому что она к этому времени уже почернеет и оплавится от тока.

2. Удалите с нее оплавившийся пластик; другими словами, зачистите ее.

3. Заклейте трещину чем-нибудь (хотя бы лаком для ногтей) или, если заклеить нечем, накапайте в нее машинного масла. Постарайтесь как можно скорее поставить новый распределитель.

Если вдруг какая-то часть электрической системы автомобиля перестала работать, это может означать, что перегорел один из предохранителей. Проблема легко решается, если у вас есть запасные. А если нет?

Ваши действия:

1. Откройте коробку предохранителей (обычно она находится под капотом или внутри машины под приборной доской).

2. Найдите вышедший из строя предохранитель: он не имеет внутри волоска.

3. Попытайтесь обнаружить причину перегорания предохранителя: быть может, не в порядке переключатель или перетерся провод. Устранив причину, займитесь предохранителем. Например, возьмите аналогичный предохранитель из тех, которые защищают незадействованные электрические приборы, и установите его взамен перегоревшего. Нельзя брать более сильный предохранитель: во время езды могут перегреться провода и начнется пожар. Не пытайтесь также починить неисправный предохранитель с помощью обычной проволочки или фольги.

Достаточно того набора инструментов, который прилагается к машине при покупке: гаечные ключи всех размеров, обычные и торцовые, две отвертки – обычная и крестообразная, обычные и разводные плоскогубцы, монтировки и приспособления, необходимые при смене колес, шин или свечей зажигания.

Добавьте к этому некоторые полезные мелочи, необходимые при починке: моток мягкой проволоки, кусок кабеля с изоляцией, изоляционную ленту, куски шлангов различного диаметра, металлическую щетку, наждачную бумагу, набор надфилей и набор для вулканизации камер.

Из запасных частей следует всегда иметь при себе одну или две свечи с прокладкой, предохранители и лампочки различных типов, запасные ниппеля для камер, смазку, болты и гайки разных типов, мембрану бензонасоса (или бензонасос целиком), набор для ремонта карбюратора, ремень вентилятора, провода с клеммами для аккумулятора, буксирный трос, канистру с бензином (но учтите, что горючее при хранении портится и его надо время от времени обновлять).

Причины:

• мокрые тормозные колодки;

• перегрев тормозной системы.

Ваши действия:

1. Используйте ручной тормоз, плавно передвигая рычаг и покрепче удерживая руль.

2. Затормозите автомобиль двигателем, то есть перейдите на скорости на низшие передачи. Для этого:

• снимите ногу с педали газа;

• выжмите педаль сцепления;

• переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение;

• отпустите сцепление;

• прогазуйте двигатель: нажмите на газ и тотчас отпустите его;

• выжмите педаль сцепления;

• перейдите на более низкую передачу;

• отпустите сцепление.

Повторяйте действия, пока не перейдете на первую скорость.

3. При отказе ручного тормоза на склоне используйте технику торможения правой ногой при одновременном давлении на педаль газа. Для этого:

• поставьте правую ногу носком на педаль газа, а пяткой на педаль сцепления;

• отпустив левой ногой сцепление, начинайте ослаблять давление пятки правой ноги на тормоз, усиливая при этом нажатие на педаль газа. Тронувшись, полностью убирайте ногу с педали тормоза.

Прокол колеса – самая частая поломка, случающаяся на дороге. Представьте, что у вас нет запасного колеса, нет вулканизатора, чтобы заклеить дырку, и вы не можете бросить машину посреди безлюдного шоссе.

Ваши действия:

Попытайтесь доехать на спущенном колесе до ближайшего автосервиса. Чтобы не попортить машину, при этом необходимо сделать следующее:

1. Снимите спущенное колесо и, вытащив из камеры ниппель, выпустите из нее остатки воздуха.

2. Вставив монтировку между диском и шиной и постепенно отжимая край последней, перекиньте его через край диска.

3. Вытащив камеру (а если шина бескамерная – обнажив ее внутреннюю часть), заполните внутренность шины всем, что подвернется под руку: травой, листьями, тряпками, мхом.

4. Утрамбуйте все это хорошенько.

5. Натяните шину на диск, установите на машину и медленно следуйте к станции техобслуживания.

Если указатель топлива неуклонно приближается к нулю, а до ближайшей заправки далеко, необходимо придерживаться самого экономичного режима движения, а именно:

• Ехать плавно, без рывков, на небольшой скорости (40–50 км/ч) и на прямой передаче.

• Избегать остановок и, соответственно, троганий с места.

• Стараться предвидеть изменения в дорожных условиях, чтобы в случае необходимости снижать скорость простым снятием ноги с педали газа. Помните: чем сильнее вы нажимаете на газ, тем больше бензина потребляет двигатель.

• После остановки старайтесь быстрее перейти на прямую передачу.

• Увидев подъем, начинайте плавно увеличивать скорость. Не стоит двигаться в гору на прямой передаче: обязательно наступит момент, когда вам придется газовать. Старайтесь вовремя переходить на третью скорость и, преодолевая подъем, не придавливать сильно педаль газа.

• Сколько бы бензина у вас ни оставалось, не стоит спускаться с горы, выключив коробку передач: это сокращает маневренность автомобиля, а главное, если вам вдруг придется тормозить, на тормоз придется жать сильнее, чтобы достичь нужного эффекта.

• Не ждите полного опустошения топливного бака, на дне которого может быть грязь или вода: они попадут в карбюратор и засорят его.

Ознакомительная версия.