¹ Диаметр прочного корпуса
ПЛ типа A
ПЛ типа B типа C
Учебная ПЛ типа C
ПЛ типа D
ПЛ типа Кайрю
А. 560 кораблей данного типа были заказаны МГШ в январе 1945 г. Прототип серии Ha-77 заказали в конце мая 1944 г. ПЛ предназначались для обороны о-ов Метрополии и должны были атаковать хорошо охраняемые АВ противника. Могли использоваться как с берега, так и со специальных надводных кораблей-носителей (например ЛКР Китаками). Проект разработан МТД на основе лодки типа C. В отличие от него корабль имел удлиненный на 1,3 м корпус, расчитанный на рабочую глубину погружения 100 м, более мощный ДГ с большим запасом топлива и экономичный ЭД, корпус с легкой надстройкой, в которой располагались три ЦГБ, что улучшало мореходные качества в надводном положении Часть кораблей предназначались для тренировки пилотов человекоуправляемых торпед кайтен. Лодки строились позиционно-поточным методом и имели полностью сварную конструкцию. В боевых действиях принимали участие только Ha-78, Ha-79, Ha-81 и Ha-84. Все они пытались безрезультатно атаковать корабли противника во время обороны Филиппин и в апреле 1945 г. были подорваны экипажами на о. Джало. На момент капитуляции Японии в строю находилось 180 кораблей данного типа. Их разобрали на металл в 1946–1947 гг. Остальные планировали передать флоту к сентябрю 1945 г.
Б. ЭД — 500 л. с. + ДГ (двухтактный четырехцилиндровый) — 150.
В. Надводная (в позиционном положении) — 8 узлов (максимальная, контрактная), подводная — 16 узлов (максимальная, в течение 40 минут): — 2,5 узла (в течение 50 часов).
Г. Серебряно-цинковая АБ + 4,5 т соляра.
Д. Надводная: — 1000 миль (8 узлов), подводная: — 125 миль (2,5 узла), — 11 миль (16 узлов).
Е. 5,2 %.
Ж. 2 человека.
И. 2 носовых (2 торпеды) ТА 457-мм.
Типа Кайрю
1 2 3 6 7 два прототипа Школа механиков флота, Йокосука 1943–1944 гг. 16,9×1,37¹ м 19,238/19,268 т 100 единиц с. в. ф. "Футзинагата", Осака с апреля 1945 г. 41 единица с. в. ф. "Доки Хакодате", Хакодате с апреля 1945 г. 10 единиц с. в. ф. "Хаядсикане", Симоносеки с апреля 1945 г. 5 единиц с. в. ф. "Хитачи", Инносима с апреля 1945 г. 8 единиц (2 сданы флоту) с. в. ф. "Хитачи", Касадо с апреля 1945 г. 35 единиц (35 сданы флоту) с. в. ф. "Мицубиси". Йокогама с апpeля по август 1945 г. 10 единиц с. в. ф. "Судостроительный з-д", Осака с апpeля 1945 г. 4 единицы с. в. ф. "Сакурадзима", Осака с апреля 1945 г. 50 единиц с. в. ф. "Урага Док", Токио с апреля 1945 г. 10 единиц с. в. ф. 'Ураносаки", Ураносаки с апреля 1945 г. 237 единиц (207 сданы флоту) верфь флота, Йокосука с апреля 1945 г.
¹ Диаметр прочного корпуса.
А. В начале 1944 г. Школа механиков флота в Йокосуке в инициативном порядке построила две лодки, предназначенные для подготовки пилотов карликовых ПЛ типа A. Их элементы привлекли внимание МГШ и в январе 1945 г. он заказал 560 подобных кораблей для обороны о-ов Метрополии. В качестве вооружения могли использоваться две 457-мм торпеды или боевая часть, состоявшая из 600 кг тринитротолуола. Торпеды навешивались на нижнюю часть корпуса при помощи специальных креплений. Экипаж лодки состоял из смертников. Она должна была подойти к кораблю противника и таранить его. Три контактных взрывателя обеспечивали подрыв торпед или боевой части. В случае, если корабль нес торпеды, рабочая глубина погружения не превышала 100 м, если боевую часть — 140 м. В качестве двигателя надводного хода использовался автомобильный мотор, соединявшийся с линией вала при помощи зубчатой передачи. Лодка имела одну ЦГБ, которая заполнялась и осушалась при помощи электрического насоса. Она располагалась внутри корпуса. Носовые горизонтальные рули находились в районе ограждения рубки, что позволяло кораблю на ровном киле менять глубину погружения. ПЛ строились позиционно-поточным методом и имели полностью сварную конструкцию. На момент капитуляции Японии в строю находилось 244 корабля данного типа. Они участия в боевых действиях не принимали и были разобраны в 1946–1947 гг. Остальные планировали передать флоту к сентябрю 1945 г.
Б. ЭД — 80 л. с. + бензиновый мотор ф. "Исудзу" — 85 л. с.
В. Надводная: — 7,5 узла (максимальная, контрактная), подводная: — 10 узлов (в течение 50 минут): — 3 узла (в течение 12 часов).
Г. 2 серебряно-цинковые АБ + 00 л бензина
Д. Надводная: — 450 миль (5 узлов), подводная: — 36 миль (3 узла); — 8,5 миль (10 узлов).
Е. 1,8 %.
Ж. 2 человека
И. 2 торпеды ТА 457-мм или 600 кг тринитротолуола.
Приложение 1
ТТЭ бортовых ГСМ, стоявших на вооружении японских ПЛ
Тип (Дата выпуска) Габариты в метрах/Двигатели: количество×мощность в л.с. Взлётный вес в кг Максимальная скорость в км/час/Крейсерская скорость в км/час Потолок в метрах/Дальность полёта в км Вооружение/Экипаж Количество выпущенных самолётов/Примечания Тип 1 ("Йокосука") 1925 г. 7,5×6,9/1×220 1100 145/120 5400/320 1 — 7,7-мм пул./1 5/Опытные образцы, испытывались на ПЛ
I-21, на вооружение приняты не были Тип 14 (E6Y1) 1927 г. 8,1×7,2/1×270 ? 180/? 5400/340 1 — 7,7-мм пул./1 1/опытный, приспособлен для запуска с катапульты, на воорvжение не принят Тип 96 (E9W1) 1936–1938 гг. 10,0×7,6/1×300 1250 233/190 6740/590 1 — 7,7-мм пул./1 35/катапультные разведчики, строились на заводе ф.«8атанабе» в Зассенокума. Впервые использовался в войне с Китаем, хранился со сложенными крыльями и поплавками. Приводился в боеготовое состояние в течении 20 минут Тип 0 (E14Y1) 1936–1943 гг. 9,98×8,53/1×340 1450 246/210 5420/880 1 — 7,7-мм пул.; до 60 кг бомб или до 300 кг с одним членом экипажа/2 126/катапультные разведчики, строились на заводе «8аанабе Теккосе» в Зассенокума. Хранился со сложенными крыльями. Приводился в боеготовое состояние за 15–20 минут "Сейран" (М6А1) 1943–1945 гг. 12,26×11,64/1×1400 4445 350/274 9900/1190 1 — 13,2-мм пул.; до 800 кг бомб или 457-мм торпеда на наружной подвеске 28/катапультные скоростные бомбардировщики-торпедоносцы, строились на заводе ф. «Аичи» в Эйтоку. Хранились со сложенными крыльями Приложение 2
Характеристики катапульт для запуска ГСМ, стоявших на вооружении японских ПЛ
Тип Общая длина балки катапульты в метрах/рабочая дпина в метрах Вес запускаемого ГСМ в кг Ширина балки в метрах Пусковая скорость в м/сек Ускорение, g Примечания "Куре 1" Мод. 3 (пневматическая) 19,4/15,4 2000 1,2 26 2,5 Стояли на вооружении
I-5 и
I-6 "Куре 1" мод. 4 (пневматическая) 19,0/15,0 1600 0,9 26 2,5 Сотояли на вооружении больших патрупьных ПЛ, так же обозначались как Тип 1 мод. 4. Тип 4 № 1 Мод. 10 26,0/21,0 5000 1,2 34 2,5 Состояли на вооружении ПЛ типов
AM и
SToГСМ типа 96 (E9W1)
ГСМ типа 0 (Е14Y1)
ГСМ "Сейран" (М6А1)
Приложение 3
ТТХ торпед, стоявших на вооружении японских лодок
Тип торпеды (год принятия на вооружение)/Калибр в мм Длина в мм/Общий вес в кг Вес ВВ в кг/Тип взрывателя Тип двигателя/Мощность двигателя в л. с. Давление кислорода в кг/см²/Дальность плавания в м (при скорости хода в узлах) Примечания Тип 6 (1917)/533 6840/1432 203/контактный Пневматичеческий/240 185/7000 (37), 10000 (32), 15000 (26) На ПЛ серий
Ro постройки 1918–1922 г. и типа
L4. Стояла на вооружении до 1929 г. Тип 89 (1928)/533 7150/1520 220/контактный Пневматический/320 210/5484 (45), 5941 (43), 10054 (35) Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1929 по 1942 г. Тип 92 (1940)/533 7150/1620 229,6/контактный ЭД/310 ?/6855 (28–30) Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1940 по август 1945 г. Тип 92 мод. 1 (1942)/533 7150/1680 299,6/контактный ЭД/310 ?/6900 (28–30) Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1942 г. по август 1945 г. Строились с использованием немецких технологий Тип 95 мод. 1 (1939)/533 7200/1820 405/контактный Парогазовый/440 225/8993 (49), 11882 (45) Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1939 по 1944 г. Тип 95 мод. 2 (1943)/533 7200/1850 549,3/контактный + магнитный Парогазовый/450 225/5484 (49), 7494,9 (45) Стояли на вооружении всех типов ПЛ в период с 1944 по август 1945 г. Тип 96 (1942)/533 7200/1820 405/контактный + магнитный Парогазовый/420 240/4478,6 (48) Экспериментальная Тип 97 (1939)/457 6100/890 349,5/контактный Парогазовый/250 220/5484 (45) Стояли на вооружении карликовых лодок с 1939 г. до конца 1943 г. Тип 98/457 6100/890 349,5/контактный + магнитный Парогазовый/270 220/3016 (39) Cтояли на вооружении карликовых лодок с 1944 г. по август 1945 г.
Человекоуправляемая торпеда типа 1
