Ознакомительная версия.
в РУ проверяют, находится ли ШСВ в отключенном положении, и отключают его шинные разъединители I системы шин;
отключают шинные разъединители ТН I системы шин и снимают предохранители (отключают рубильники) со стороны его обмоток НН. Шкаф, где находятся предохранители (рубильники), запирают и на нем вывешивают плакат «Не включать — работают люди»;
запирают на замок приводы всех шинных разъединителей I системы шин. На приводах вывешивают плакаты «Не включать — работают люди»;
проверяют, отсутствует ли напряжение на токоведущих частях, где должны накладывать защитные заземления. Включают стационарные заземлители или накладывают переносные заземления там, где нет стационарных заземлителей;
выполняют мероприятия, обеспечивающие безопасные условия труда ремонтного персонала (устанавливают ограждения, вывешивают плакаты и т. д.);
производят допуск ремонтных бригад к работе.
На ПС, где шинные разъединители имеют электродвигательные приводы с дистанционным управлением, допускается выполнять перевод присоединений с одной системы шин на другую поочередно по отдельным присоединениям.
Для включения I системы шин и перевода на нее части присоединений выполняют следующее:
удаляют временные ограждения и снимают переносные плакаты, вывешенные на месте работ;
снимают запрещающие плакаты и замки с приводов шинных разъединителей;
отключают стационарные заземлители (снимают переносные заземления);
включают разъединители ШСВ;
включают разъединители ТН I системы шин. Снимают плакат со шкафа и устанавливают предохранители (включают рубильник) со стороны НН ТН I системы шин;
проверяют, имеют ли защиты ШСВ минимальные уставки по току и времени и включены ли защиты на отключение. Подают напряжение оперативного тока на привод ШСВ.
Затем I систему шин опробуют напряжением, для чего дистанционно включают ШСВ и проверяют по вольтметрам наличие напряжения на I системе шин.
Для перевода присоединений на I систему шин выполняют следующие операции:
с привода ШСВ снимают напряжение оперативного тока, отключают АПВ шин;
проверяют в РУ, включен ли ШСВ, и переводят в рассмотренной выше последовательности часть электрических цепей со II на I систему шин;
на привод ШСВ подают напряжение оперативного тока, отключают ШСВ;
дифференциальную защиту шин переводят в нормальный режим работы, включают АПВ шин.
10.9. Перевод присоединений с одной системы шин на другую без ШСВ в РУ
Основным условием такого перевода является равенство потенциалов обеих систем шин, которое достигается включением выключателей на обе системы шин у присоединений с двумя выключателями на цепь.
Последовательность операций при таком переводе следующая: включают вторые выключатели двух-трех присоединений, имеющих по два выключателя на цепь, и по амперметрам проверяют распределение нагрузки по фазам включенных выключателей;
переключают дифференциальную токовую защиту шин в режим работы «с нарушением фиксации»;
дистанционно включают шинные разъединители на обе системы шин одного присоединения;
снимают напряжение оперативного тока с приводов включенных на I и II системы шин разъединителей базисного присоединения;
проверяют положения шинных разъединителей на месте их установки;
включают дистанционно или вручную разъединители переводимых на другую систему шин присоединений и проверяют их действительное положение;
отключают шинные разъединители переводимых присоединений от той системы шин, на которую присоединения были включены до перевода;
проверяют действительное положение разъединителей;
проверяют наличие напряжения на устройствах РЗиА переведенных присоединений;
подают напряжение оперативного тока на приводы шинных разъединителей I и II систем шин базисного присоединения и дистанционно отключают его разъединители от обеих систем шин;
отключают согласно принятой фиксации вторые выключатели присоединений, имеющих по два выключателя на цепь;
отключают УРОВ и защиту шин для переключения в токовых и оперативных цепях этих устройств;
проверяют защиту шин под нагрузкой и включают по нормальной схеме в работу;
включают в работу УРОВ.
10.10. Вывод выключателей в ремонт и ввод их в работу после ремонта
Вывод выключателей в ремонт в зависимости от схемы ПС и числа выключателей на цепь осуществляется:
при любой схеме ПС и одном выключателе на цепь — отключением присоединения на все время ремонта, если это допустимо по режиму работы сети;
при схеме с двумя системами шин и одном выключателе на цепь — заменой выключателя присоединения на ШСВ;
при схеме с двумя рабочими и обходной системой шин и одном выключателе на цепь — заменой выключателя присоединения обходным выключателем;
при схеме многоугольника, полуторной, с двумя выключателями на цепь — отключением выводимого в ремонт выключателя присоединения и выводом его из схемы с помощью разъединителей;
при схеме мостика с выключателем и ремонтной перемычкой на разъединителях для ремонта секционного выключателя — включением перемычки на разъединителях и выводом из схемы секционного выключателя с помощью разъединителей в его цепи;
Для замены выключателя электрической цепи на ШСВ требуются два отключения цепи: одно для отсоединения выключателя и установки вместо него специально заготовленных перемычек из кусков проводов, другое — для снятия перемычек и подсоединения выключателя.
При замене выключателя цепи обходным выключателем все переключения выполняются без отключения цепи и освобождения рабочей системы шин.
Кольцевые и полуторные схемы ПС позволяют выводить в ремонт и вводить в работу после ремонта любой выключатель без отключения электрической цепи.
При замене выключателя электрической цепи на ШСВ основными операциями являются следующие:
включают ШСВ и все цепи, кроме той, выключатель которой должен выводиться в ремонт, переводят на одну рабочую систему шин;
для проверки защит рабочим током при их переводе с одного выключателя на другой устройства РЗиА поочередно выводят из работы и переключают с ТТ выводимого в ремонт выключателя на ТТ ШСВ;
действие защит по цепям оперативного тока переключают на ШСВ;
защиты включают в работу и опробуют на отключение ШСВ, при этом включение ШСВ производят действием АПВ.
При любой очередности нельзя начинать переключение с дифференциальной защиты шин, если к этому времени на отключение ШСВ не действуют никакие другие защиты, поскольку шины, на которые включена электрическая цепь с выводимым в ремонт выключателем, останутся незащищенными до момента переключения на ТТ ШСВ любой защиты цепи.
После переключения защит на ШСВ электрическую цепь отключают с обеих сторон и заземляют. Выводимый в ремонт выключатель отсоединяют и на его место устанавливают заранее заготовленные перемычки из проводов, восстанавливая таким образом электрическую цепь.
Цепь вводят в работу включением ШСВ, сняв предварительно защитные заземления и включая цепь на резервную (I) систему шин.
Когда электрическая цепь включена на одну систему шин и работает через ШСВ, не могут допускаться переводы присоединений с одной системы шин на другую без переключения защит по токовым цепям, поскольку это связано с изменением направления тока в ТТ ШСВ, что может привести к отказу или неисправной работе не только дифференциальной защиты шин, но и всех других видов дифференциальных и направленных защит.
При вводе в работу после ремонта выключателя цепи основными операциями являются следующие:
отключают электрическую цепь, выключатель которой заменен ШСВ, с обеих сторон и заземляют;
снимают перемычки, установленные вместо выключателя цепи, а вышедший из ремонта выключатель присоединяют к шинам по его обычной схеме;
внешним осмотром проверяют правильность присоединения шин к аппаратам;
после окончания работ снимают все защитные заземления, включают линейные и шинные разъединители на резервную систему шин I и электрическую цепь вводят в работу включением двух выключателей — вышедшего из ремонта и ШСВ;
поочередно выводят из работы устройства релейной защиты и их токовые цепи переключают с ТТ ШСВ на ТТ введенного в работу выключателя;
цепи напряжения защит переключают на соответствующий ТН. Действие защит по оперативным цепям переводят на выключатель электрической цепи;
защиты проверяют под нагрузкой и опробуют на отключение выключателя с включением его АПВ;
защиты и устройства автоматики вводят в работу;
Ознакомительная версия.
