Ознакомительная версия.
защиты и устройства автоматики вводят в работу;
восстанавливают нормальную схему первичных соединений РУ с фиксированным распределением электрических цепей по шинам;
защиту шин переводят в режим работы с принятым распределением соединений.
При замене выключателя электрической цепи обходным выключателем основными операциями являются следующие:
включением обходного выключателя с минимальными уставками на его защитах и включенной дифференциальной защитой шин, а также включенным пуском УРОВ от защит опробуют напряжением обходную систему шин (если обходной выключатель был отключен, а его разъединители включены на обходную систему шин и рабочую, от которой питается данная электрическая цепь);
после проверки наличия напряжения на обходной системе шин обходной выключатель отключают. На защитах обходного выключателя устанавливают уставки защит цепи;
подают напряжение на обходную систему шин включением на нее разъединителей цепи, выключатель которой выводят в ремонт;
отключают быстродействующие дифференциальные защиты цепи;
при помощи испытательных блоков в схему дифференциальной защиты шин вводят цепи ТТ обходного выключателя;
включают обходной выключатель с уставками на его защитах, соответствующими уставкам защит электрической цепи, и тут же отключают выводимый в ремонт выключатель;
отключают дифференциальную защиту шин и из ее схемы исключают цепи ТТ отключенного выключателя;
защиту проверяют под нагрузкой и включают в работу;
проверяют исправность оперативных цепей и включают УРОВ;
выводимый в ремонт выключатель отключают с обеих сторон разъединителями и заземляют.
При вводе в работу выключателя электрической цепи при помощи обходного выключателя основными операциями являются следующие:
снимают защитные заземления с выключателя, прошедшего ремонт;
выключатели силовых трансформаторов опробуют включением трансформатора под напряжением со стороны обмоток СН или НН. Для предотвращения ложного срабатывания дифференциальной защиты шин вторичные цепи ТТ электрической цепи, выключатель которой опробуют напряжением, должны быть отсоединены от дифференциальной защиты шин и заземлены;
так как на время ремонта на выключателе отключали все устройства релейной защиты, то при вводе его в работу к нему подключают временные защиты, проверенные от постороннего источника первичного тока;
к схеме дифференциальной защиты шин при помощи испытательных блоков подключают цепи ТТ вводимого в работу выключателя;
в РУ проверяют, отключен ли вводимый в работу выключатель, и включают с обеих его сторон разъединители;
отключают быстродействующие дифференциальные защиты цепи;
включают выключатель цепи, проверяют наличие нагрузки и затем отключают обходной выключатель;
отключают дифференциальную защиту шин и из ее схемы выводят цепи ТТ обходного выключателя;
защиту проверяют под нагрузкой и включают в работу;
основные защиты цепи поочередно отключают и переводят с обходного выключателя на введенный в работу выключатель;
защиты проверяют под нагрузкой и включают в работу, а временно включенные защиты отключают; вводят в работу устройства автоматики;
отключают разъединители цепи от обходной системы шин.
В схемах кольцевого типа электрические цепи присоединяются к участкам шин между двумя смежными выключателями. Разъединители в схеме предназначены для операций, связанных с производством ремонтных работ. Вывод в ремонт любого выключателя производится без нарушения работы электрических цепей.
Особенность схем кольцевого типа в том, что при повреждениях электрической цепи она должна отключаться двумя выключателями. Этим определяется размещение в схеме ТТ и подключение к ним устройств РЗиА.
Особенностью схем мостикового типа являются ТТ в ремонтной перемычке. Перемычка включается в работу при выводе в ремонт секционного выключателя, а на ТТ включается основная дифференциально-фазная защита обеих защищаемых линий.
Если в схеме мостика в цепях трансформаторов имеются выключатели (а не отделители с короткозамыкателями), то для вывода в ремонт этих выключателей (с установкой ремонтных перемычек вместо выведенного в ремонт выключателя) проводятся операции с устройствами релейной защиты на питающих ПС, а именно: резервные защиты линии настраиваются таким образом, чтобы они селективно отключали выключатель линии при повреждении как самой линии, так и трансформатора.
Глава 11. Предупреждение и устранение аварийных ситуаций в электрических сетях
11.1. Порядок организации работ при ликвидации аварий
Аварийная ситуация — это изменение в нормальной работе оборудования, создающее угрозу возникновения аварии. Признаки аварии определяются отраслевыми нормативно-техническими документами.
Аварийный режим электроустановки — это работа неисправной электроустановки, при которой могут возникнуть опасные ситуации, приводящие к электротравмированию людей, взаимодействующих с электроустановкой (ГОСТ 12.1.038—82).
Аварийный резерв мощности энергосистемы (аварийный резерв) — это резерв мощности, необходимый для восполнения аварийного понижения генерирующей мощности в энергосистеме (ГОСТ 21027—75).
Вопросы оперативной ликвидации аварий в электрической части энергосистем, как работающих изолированно, так и входящих в объединения, за исключением специальных вопросов ликвидации аварий в городских и сельских распределительных сетях рассматриваются в «Инструкции по предотвращению и ликвидации аварий в электрической части энергосистем», утвержденной приказом Минэнерго России от 30 июня 2003 г. № 289.
При возникновении аварийной ситуации эксплуатационный персонал принимает меры по ее локализации и ликвидации, обеспечивает безопасность людей и сохранность оборудования.
Все переключения в электроустановках производятся оперативным персоналом в соответствии с инструкциями энергопредприятия с обязательным применением всех необходимых защитных средств.
Оперативный персонал контролирует работу автоматики и, убедившись в ее неправильных действиях, переходит на ручное управление. В работу защит оперативный персонал не вмешивается; только при отказе действия защиты персонал выполняет ее функции.
Эксплуатационный персонал регистрирует все обстоятельства возникновения аварии в установленном порядке.
О каждой операции по ликвидации аварии докладывают вышестоящему оперативному персоналу. Руководство энергосистемы, электростанции извещается о произошедшем и о принятых мерах после проведения тех операций, которые следует выполнять незамедлительно.
При ликвидации аварии все распоряжения диспетчера выполняются немедленно, за исключением тех распоряжений, выполнение которых может представлять угрозу для безопасности людей и сохранности оборудования.
Если распоряжение диспетчера представляется подчиненному персоналу ошибочным, оперативный персонал указывает на это диспетчеру. При подтверждении диспетчером своего распоряжения персонал его выполняет.
В аварийной ситуации оперативный персонал обеспечивается первоочередной связью, а в случае необходимости по его требованию прерываются остальные переговоры.
Начальник смены электростанции срочно информирует диспетчера энергосистемы о возникновении аварии.
Во время ликвидации аварии находящийся на дежурстве персонал, непосредственно обслуживающий оборудование, остается на рабочих местах, принимая меры к сохранению оборудования в работе, а если это невозможно — к его отключению. Уходя, дежурный персонал сообщает о своем местонахождении вышестоящему оперативному персоналу.
Рабочее место оставляют:
при явной опасности для жизни;
для оказания первой помощи пострадавшему при несчастном случае;
для принятия мер по сохранению целостности оборудования;
по распоряжению работника, руководящего ликвидацией аварии.
Персонал, не имеющий постоянного рабочего места (обходчики, дежурные слесари и др.), при возникновении аварии немедленно поступает в распоряжение непосредственного руководителя и по его указанию принимает участие в ликвидации аварии.
Приемка и сдача смены во время ликвидации аварии не производится; пришедший на смену оперативный персонал используется по усмотрению лица, руководящего ликвидацией аварии. При аварии, для ликвидации которой требуется длительное время, допускается сдача смены по разрешению вышестоящего оперативного дежурного.
Ознакомительная версия.
