Считается, что огневая поддержка войск боевыми вертолетами будет незаменимой не только при высадке и поддержке действий десантных подразделений в тылу противника, но и при переброске войск наземным транспортом, а также при борьбе с десантами, с боевыми и транспортными вертолетами противника.
Вертолеты считаются наиболее быстро реагирующим и эффективным средством борьбы с воздушными десантами противника особенно в тех случаях, когда артиллерия и тактическая авиация не в состоянии оказать им противодействие. Уничтожение десантов боевыми вертолетами может осуществляться атакой их во время полета, при посадке, а также после высадки в ходе боя на земле. При этом огонь вертолетов, так же как огонь танков и артиллерии, планируется сосредоточивать на направлении главного удара. Объем огневой поддержки определяется количеством находящихся в строю боевых вертолетов, установленным порядком их использования, а также метеорологической обстановкой.
В общей динамике боя огневые удары вертолетами целесообразно наносить по противнику, совершающему марш, выдвигающемуся в колоннах или перестраивающемуся из походных колонн в предбоевые и боевые порядки, совершающему маневр вдоль фронта, то есть тогда, когда плотность его войск будет наибольшей. В такие моменты значительный эффект будет достигнут при нанесении массированных ударов частями и подразделениями армейской авиации по местам скопления живой силы и техники противника.
Помимо целесообразности использования вертолетами для сближения с противником предельно малых высот и особенностей рельефа местности к таким условиям также относят использование естественного и искусственного ограничения видимости, осуществление умелого взаимодействия с наземными средствами и авиацией, а также учет воздействия психологического фактора.
В последнее время уделяется большое внимание определению рациональных способов действий боевых вертолетов в условиях ограниченной видимости. При действиях ночью считается наиболее целесообразным применять небольшие группы из одного разведывательного и одного-двух боевых вертолетов. Настойчиво ведутся поиски способов ведения вертолетами активных боевых действий и в других условиях ограниченной видимости.
В ночных условиях целесообразным признается нанесение ударов по указаниям передовых авианаводчиков (ПАН) после подсветки цели с воздуха или ее обозначения. При этом весьма результативным считается применение 70-мм неуправляемых авиационных многозарядных ракет. Каждая из них после запуска с вертолета, летящего на малой высоте, через несколько секунд разделяется с помощью электронного взрывателя на 10 отдельных снарядов, часть из них может быть бронебойными, а остальные — осколочными. Из-за большого лобового сопротивления траектория полета этих снарядов из настильной резко переходит в почти вертикальную, обеспечивая при залповой стрельбе образование над расположением противника своеобразного дождя снарядов и одновременное поражение его бронированных машин и живой силы.
Рассматривая вопросы применения вертолетами бортового вооружения в условиях ограниченной видимости, зарубежные специалисты считают, что видимость в пределах 0,8 км обеспечивает вертолету естественную защиту от истребителей противника, но в то же время заставляет отказываться от оптимальной дальности атаки во избежание поражения огнем его наземных средств.
Рис. 23. Применение вертолетами многозарядных 70-мм неуправляемых авиационных ракет:
1 — пуск НАР; 2 — условная плоскость разделения ракеты на отдельные снаряды; 3 — траектория ракеты в случае ее неразделения
Эффективность применения армейской авиации командование НАТО ставит в зависимость от ее тесного взаимодействия с артиллерией и тактической авиацией. Оно считает, что полевая артиллерия и ракеты в интересах защиты вертолетов должны уничтожать средства ПВО противника, создавать им помехи с помощью дипольных отражателей и дымовых завес. На тактическую авиацию возлагается сопровождение вертолетов в полете, а также поиск, обнаружение и подавление зенитных средств противника в полосе пролета вертолетов. Самолеты ставят радиоэлектронные помехи, наносят отвлекающие удары для маскировки выдвижения вертолетов у цели, прикрывают их от истребителей противника.
Большое значение придается отработке тесного взаимодействия между подразделениями вертолетов и наземных войск. Для наиболее четкого взаимодействия между ними должны быть точно установлены и доведены до всех взаимодействующих подразделений и частей способы вызова вертолетов, порядок оказания ими огневой поддержки и порядок наведения их на цели. Полагают, что за счет совместного использования танков, мотопехоты и ударных вертолетов обеспечивается дополнительная гибкость и огневая мощь, а также более высокая выживаемость каждого подразделения. Умело используя огневую мощь вертолетов, командир подразделения наземных войск получает возможность шире и разнообразнее маневрировать своими силами и средствами огневой поддержки, а летчик сможет лучше выполнить свою задачу, если он заранее изучит наземную обстановку.
В армиях НАТО большое значение придается психологическому настрою экипажей вертолетов. Считается, что командир авиационного подразделения должен предоставлять своим подчиненным наибольшую свободу действий в выборе способов использования боевого вертолета, а сам быть примером убежденности в успехе выполнения задачи, что оказывает положительное влияние на подчиненных и на боеспособность подразделения.
Требуется, чтобы командиры наземных войск хорошо знали возможности вертолетов и учитывали, что ведущие огонь вертолеты создают над полем боя большой шум и осыпают землю стреляными гильзами, отчего неопытным солдатам кажется, что вертолеты стреляют по ним.
По мнению военных специалистов НАТО, учет перечисленных выше факторов будет способствовать успешному применению боевых вертолетов для решения огневых задач в общевойсковом бою.
Таким образом, применение вертолетов для решения огневых задач в современном общевойсковом бою стало таким же явлением, как применение самолетов, артиллерии и танков. Поэтому весьма важной новой задачей войск стало изыскание наиболее эффективных средств и способов борьбы с вертолетами противника, и прежде всего с его боевыми вертолетами.
При выполнении транспортных задач, как считают военные специалисты НАТО, вертолеты способствуют упреждению противника в тактических действиях, обеспечивают создание превосходства над ним в силах и средствах на избранных направлениях. При этом выделяются две группы задач, для которых предполагается широко использовать транспортные и многоцелевые вертолеты, прикрываемые боевыми вертолетами, а также самолетами тактической авиации.
Первая группа этих задач включает: переброски войск и грузов преимущественно над территорией, занятой своими войсками; переброски подразделений и частей в целях наиболее быстрого наращивания усилий на направлении главного удара или переноса их на новое направление, быстрого преодоления зон заражения, разрушений и пожаров, водных преград и других крупных препятствий; обеспечение маневра силами и средствами из глубины и вдоль фронта, с неатакованных участков на угрожаемые направления; доставку передовым частям предметов снабжения и различного военно-технического имущества; эвакуацию с поля боя поврежденных образцов техники и вооружения.
Считают, что в современном наступательном бою концентрация сил и средств на главном направлении, как и их рассредоточение после нанесения удара, должна проводиться стремительно. Использование вертолетов позволяет быстро осуществить такую доставку личного состава, вооружения, различной аппаратуры и предметов снабжения из тыла на направление главного удара, осуществить оперативную переброску легкой артиллерии и противотанковых средств на огневые позиции, не доступные для наземных боевых и транспортных машин. Все виды предметов снабжения, и прежде всего боеприпасы и горючее, могут доставляться в передовые районы на вертолетах, для того чтобы тыловые подразделения первого эшелона были полностью укомплектованы необходимыми запасами материальных средств.
Военные специалисты НАТО считают, что особенно большие преимущества транспортных перебросок на вертолетах заметны при форсировании водных преград. В этом случае с их помощью может осуществляться не только захват и удержание переправ, но и вертикальный охват обороняющегося противника по воздуху с началом форсирования реки наземными подразделениями, а также нанесение ему ударов с тыла и непосредственное участие в наведение переправ. Решающим фактором, обусловливающим успех использования вертолетов при форсировании, считается подавление системы ПВО противника.
