При нанесении удара по колоннам, состоящим из бронетранспортеров и автомобилей, предусматривается несколько иной порядок действий вертолетов (рис. 19). В этом случае может быть нанесен отвлекающий удар частью вертолетов по второстепенным объектам с одновременной постановкой дымовой завесы для маскировки выхода основной группы вертолетов на боевые позиции для массированного удара по главному объекту, с применением преимущественно НАР и пулеметно-пушечного вооружения. С дистанции 2500 м и менее по колонне противника производится залповый пуск сотнями ракет. Прицеливание и пуск НАР занимает мало времени, поэтому вертолеты основной группы сравнительно небольшое время находятся в зоне огня средств ПВО противника.
При ведении самостоятельного поиска боевые вертолеты сами отыскивают цели в заданном районе и атакуют их. Самостоятельный поиск сопряжен с опасностью оказаться в зоне действия средств ПВО противника. К тому же эффективность выполнения боевой задачи при этом будет невелика из-за большого расхода времени на поиск целей. Поэтому считается, что такой способ будет применяться сравнительно редко, преимущественно в обороне, когда сведения о противнике отсутствуют или недостоверны.
Сближение с противником во всех случаях рекомендуется осуществлять на предельно малой высоте (15―20 м), скрытно, используя складки местности. Доразведку целей и целеуказания ведут разведывательные вертолеты из состава группы или специальные разведчики, выдвинутые на наблюдательные пункты рот первой линии обороны.
В зависимости от состава, положения и характера действий противника, а также от условий местности и погоды боевые вертолеты могут применять один их трех основных приемов огневого удара по цели: с горизонтального полета, из положения зависания, а также с земли.
Для удара с горизонтального полета (рис. 20) боевой вертолет с высокой скоростью выходит в район цели на предельно малой высоте (15―20 м). Обнаружив цель, экипаж с дальности 2500―2000 м производит пуск и наведение ПТУР, продолжая полет к цели. Во время наведения ПТУР скорость вертолета обычно снижается, чтобы избежать чрезмерного сближения с противником. В ходе проведенных учений установлено, что за время наведения ПТУР вертолет пролетает не более 500―700 м. Выход из атаки обычно осуществляется боковым скольжением с последующим резким снижением за укрытие. Этот прием рекомендуется использовать тогда, когда положение цели известно заранее. В противном случае вертолету трудно избежать опасного сближения с целью, прежде чем он обнаружит ее. Поэтому для улучшения условий обнаружения цели за 4―5 км до предполагаемого района цели вертолет может произвести набор высоты (горку) до 50―100 м. При этом, однако, увеличивается и вероятность обнаружения вертолета противником. В ходе наведения ПТУР пилот вертолета может совершать ограниченное маневрирование по курсу и высоте, но это также ухудшает условия работы оператора и уменьшает вероятность попадания в цель.
Рис. 20. Атака цели с места и с горизонтального полета (вариант)
Вертолеты, оснащенные ракетами типа «Хеллфайр», могут наносить удар с места (см. рис. 20). В этом случае после пуска ракеты вертолет сразу уходит за укрытие.
После нанесения удара ПТУР вертолет может повторить атаку, применяя НАР с дальности 1500―500 м или используя пулеметно-пушечное вооружение с дальности 1000 м и менее.
При нанесении огневого удара из положения зависания (рис. 21) боевой вертолет, скрытно прибыв на боевую позицию, резко набирает высоту и зависает. Высота зависания определяется дальностью до цели и величиной масок местности, однако во всех случаях высота должна быть возможно минимальной. В течение всего времени поиска цели, пуска и наведения ПТУР боевой вертолет висит на месте. Общее время атаки из зависания с применением ПТУР составляет до 35―50 с (набор высоты — до 5 с, поиск и опознавание цели — 10―20 с, прицеливание и пуск ПТУР — 10―15 с, снижение — до 5 с). По окончании наведения ПТУР вертолет резко снижается за укрытие и меняет позицию. Боевую позицию рекомендуется выбирать на маскирующем фоне и вне зоны досягаемости зенитных средств противника. Огневые удары из положения зависания применяются в основном при действиях вертолетов из засад и по вызову.
Рис. 21. Атака цели из положения зависания (вариант)
Огневой удар вертолетом с земли будет производиться значительно реже и преимущественно при неожиданном появлении противника. В этом случае используются прежде всего пулеметно-пушечное вооружение и НАР, а при необходимости и ПТУР.
Авиационные специалисты западных стран особо отмечают, что для обеспечения господства в воздухе решающее значение приобретает своевременное уничтожение или нейтрализация средств ПВО противника.
Для создания помех радиолокационным средствам противника намечается широко использовать электронные и другие устройства, размещаемые на борту самолетов и вертолетов — постановщиков радиоэлектронных помех, а также аппаратуру активных помех и неуправляемые ракеты, снаряженные дипольными отражателями. Все это дополняется установкой на вертолеты специальных систем подавления инфракрасного излучения.
В поисках путей повышения эффективности использования авиации против танков авиационные и армейские специалисты США пришли к выводу о целесообразности создания единой ударной штурмовой системы оружия, включающей боевые вертолеты и самолеты-штурмовики A-10A «Тандерболт». По их мнению, эта система позволит вести успешную борьбу с наземными объектами противника, находящимися в зоне прикрытия средствами ПВО. В ходе многочисленных опытных учений отрабатывался оптимальный порядок взаимодействия вертолетов и самолетов A-10A при уничтожении танков противника, выдвигающихся в колоннах, прорывающих оборону на узком участке фронта и в других условиях обстановки (рис. 22).
Задача по обнаружению танковой колонны, определению ее состава, маршрута следования и организации ПВО, а также по целеуказанию возлагалась на специально выделенные разведывательные вертолеты. Данные разведки и целесообразные направления захода для удара по цели сообщались пилотам боевых вертолетов и штурмовиков, которые барражировали в установленных зонах или находились на площадках (аэродромах) вблизи линии фронта в готовности к боевому вылету.
Боевые вертолеты к объекту атаки подходили на предельно малых высотах и, сообразуясь с рельефом местности, наносили удар по цели с расстояния 2500―3000 м. Самолеты-штурмовики также выходили к объекту удара на предельно малых высотах и, ориентируясь на вертолеты, атаковали танки, применяя УР «Мейверик» и авиационные пушки. При вызове боевыми вертолетами зенитного огня на себя штурмовики наносили удар по вновь выявленным средствам ПВО.
Рис. 22. Совместные действия вертолетов огневой поддержки и штурмовиков A-10A против танковой колонны (вариант)
При прорыве танками противника обороны разведывательные вертолеты устанавливали местоположение прикрывающих их средств ПВО, передавали координаты на боевые вертолеты, которые с максимальных дальностей наносили удар по зенитным средствам наступающих управляемыми ракетами, не входя в зоны их действительного огня. Затем вертолеты производили пуски ПТУР «Тоу» по танкам, а летчики самолетов A-10A использовали их в качестве визуальных ориентиров. Самолеты A-10A находились в зоне огня средств ПВО не более 15―20 с благодаря тому, что они выходили на цель на высоте верхушек деревьев и только для атаки делали подскок до высоты 150―210 м. После пуска управляемых ракет «Мейверик» самолеты резко снижались и уходили из зоны огня средств ПВО.
Утверждается, что количество «уничтоженных» танков на один летательный аппарат при совместном использовании вертолетов и самолетов-штурмовиков было в 3―4 раза выше, чем при их раздельном использовании. Кроме того, резко снижались «потери» вертолетов.
Считается, что огневая поддержка войск боевыми вертолетами будет незаменимой не только при высадке и поддержке действий десантных подразделений в тылу противника, но и при переброске войск наземным транспортом, а также при борьбе с десантами, с боевыми и транспортными вертолетами противника.
Вертолеты считаются наиболее быстро реагирующим и эффективным средством борьбы с воздушными десантами противника особенно в тех случаях, когда артиллерия и тактическая авиация не в состоянии оказать им противодействие. Уничтожение десантов боевыми вертолетами может осуществляться атакой их во время полета, при посадке, а также после высадки в ходе боя на земле. При этом огонь вертолетов, так же как огонь танков и артиллерии, планируется сосредоточивать на направлении главного удара. Объем огневой поддержки определяется количеством находящихся в строю боевых вертолетов, установленным порядком их использования, а также метеорологической обстановкой.
