Министерство обороны СССР - Руководство по станковому гранатомету СПГ-9М

Электродами пьезоэлемента являются его торцовые поверхности. Поверхность переднего торца контактирует с обтекателем гранаты, т. е. замкнута «на массу», а поверхность заднего торца соединена через контакт с токопроводящим конусом.

Донная часть взрывателя (рис. 30) имеет искровой электродетонатор, который при подаче на него электрического тока от пьезоэлемента взрывается и вызывает разрыв боевого заряда.

Электрическая связь обеих частей взрывателя осуществляется через внешнюю цепь (обтекатель, корпус) и внутреннюю цепь (токопроводящий конус, воронку, проводник).

Электродетонатор расположен в движке, который в служебном обращении находится в невзведенном положении, т. е. смещен в сторону, при этом электродетонатор отключен от электрической цепи. В таком положении движок удерживается до выстрела стопором порохового предохранителя и шариком, сжимая две конические пружины.

В донной части взрывателя помещается самоликвидатор, предназначенный для подрыва гранаты, если граната в течение 4–6 с после вылета из канала ствола не встретится с преградой.

Для одновременного зажжения порохового предохранителя и пиротехнического состава самоликвидатора при выстреле служит воспламенительный механизм, который состоит из капсюля-воспламенителя и жала с пружиной.

Сверху в донной части помещается шашка детонатора. Шашка детонатора подрывается передаточным зарядом от электродетонатора.

Работа взрывателя. При выстреле граната получает значительное ускорение, а капсюль-воспламенитель воспламенительного механизма, стремясь сохранить состояние покоя, сжимает пружину и наказывается на жало. Луч огня от капсюля-воспламенителя зажигает пороховой предохранитель и пиротехнический состав самоликвидатора.

После вылета гранаты из канала ствола через определенный промежуток времени сгорает пороховой предохранитель, освобождается стопор движка и под действием конических пружин движок перемещается в боевое положение (крайнее левое), ставит электродетонатор против передаточного заряда и подключает электродетонатор в цепь пьезоэлемента. Взрыватель оказывается во взведенном положении: наружная и внутренняя цепи, связывающие головную и донную части взрывателя, оказываются замкнутыми (рис. 31). Взведение взрывателя заканчивается после вылета гранаты из ствола гранатомета на расстоянии 2,5 — 20 м от дульного среза (дальнее взведение), чем полностью обеспечивается безопасность при выстреле.

При встрече с целью (преградой) пьезоэлемент резко сжимается, в результате чего возникает электрический ток и срабатывает искровой электродетонатор. Детонация через передаточный заряд и детонатор передается разрывному заряду гранаты.

а

б

в

г

Рис. 30. Донная часть взрывателя:

а — общий вид; б, в — вид в разрезе; г — упрощенная схема электроцепи в служебном обращении; 1 — электродетонатор; 2 — движок; 3 — стопор порохового предохранителя; 4 — пороховая запрессовка; 5 — шашка детонатора; 6 — капсюль-детонатор; 7 — корпус; 8 — оболочка

В случае промаха или отказа взрывателя при встрече с преградой через 4–6 с после выстрела заканчивается горение пиротехнического состава самоликвидатор а и электродетонатор взрывателя срабатывает не от электрического тока, а от подрыва капсюля-детонатора самоликвидатора.

Реактивный двигатель гранаты ПГ-9 служит для увеличения скорости полета гранаты на траектории. Он имеет камеру, переходное дно, пирозамедлитель-воспламенитель, маршевый пороховой заряд с диафрагмой и сопло.

Маршевый пороховой заряд из нитроглицеринового пороха помещается в камере двигателя; задняя часть заряда упирается в диафрагму.

Для воспламенения маршевого порохового заряда в передней части камеры помещается пирозамедлитель-воспламенитель. Он состоит из собранного в корпусе капсюля-воспламенителя, жала с пружиной, замедлительного пиротехнического состава и воспламенителя дымного пороха.

а

б

в

Рис. 31. Положение частей донной части взрывателя в полете (после взведения):

а, б — вид в разрезе; в — упрощенная схема электроцепи после взведения взрывателя; 1 — электродетонатор; 2 — движок; 3 — стопор порохового предохранителя

На заднюю часть камеры навернуто сопло. На наружной поверхности сопла сзади помещается крестовина с шестью откидными перьями стабилизатора, перевязанными в сложенном положении капроновой нитью. В крестовине имеется два гнезда, в которых размещены трассеры.

Сопло закрыто герметизирующей прокладкой и диском. Сзади к соплу прикреплен хвостовик с двумя выступами для присоединения порохового заряда.

Передняя часть сопла имеет кольцевое уширение, предназначенное для центрования гранаты при движении по каналу ствола и воспринятая при выстреле давления газов порохового заряда. На уширенной части сопла расположено четыре наклонных тангенциальных отверстия; при выстреле истекающие через них пороховые газы придают гранате вращательное движение.

Пороховой заряд ПГ-9П служит для сообщения гранате начальной скорости. Он состоит из металлического зарядного устройства, навески нитроглицеринового пороха, воспламенительного заряда и узла форсирования. Металлическое зарядное устройство представляет собой стальную трубку с большим количеством отверстий. На переднем конце стальной трубки монтируется сухарное устройство для быстрого соединения порохового заряда с гранатой, а сзади ввертывается диафрагма, фиксирующая выстрел в стволе гранатомета. Нитроглицериновый порох помещен в перкалевый картуз, который тесьмой прочно привязан к диафрагме. Между диафрагмой и картузом с нитроглицериновым порохом на стальной трубке расположен узел форсирования, состоящий из набора пластмассовых и целлулоидных дисков. Диафрагма совместно с узлом форсирования и соплом затвора обеспечивает постоянство условий горения порохового заряда. В стальную трубку вставлен воспламенительный заряд с двумя электрозапалами.

Одна пара проводов, идущая от электрозапалов, соединена с диафрагмой («на массу»), а другая — с контактным кольцом, изолированным от диафрагмы. Для обеспечения надежного контакта диафрагмы с гранатометом («на массу») служат две пластинчатые пружины, закрепленные на диафрагме.

Действие порохового заряда и реактивного двигателя. После подачи электрического импульса от электростреляющего механизма гранатомета (через контактное кольцо диафрагмы и массу гранатомета) на два электрозапала в трубке воспламеняется дымный порох воспламенительного заряда. Образовавшиеся газы прорывают гильзу воспламенительного заряда и проникают через отверстия в стальной трубке к ленточному пороховому заряду. Пороховой заряд воспламеняется, газы давят на дно гранаты (на сопло реактивного двигателя). Давлением газов отрывается от сопла хвостовик, к которому присоединен пороховой заряд, и граната начинает движение по стволу гранатомета; часть газов протекает через наклонные отверстия в уширенной части сопла вперед и придает гранате вращательное движение. Одновременно воспламеняются два трассера на стабилизаторе гранаты.

При дальнейшем повышении давления газов в стволе продавливаются (разрушаются) диски узла форсирования и начинается истечение газов через сопло затвора гранатомета. Образующаяся при этом реактивная сила уравновешивает силу отдачи.

В начале движения гранаты в пирозамедлителе-воспламенителе реактивного двигателя жало под действием сил инерции сжимает пружину и накалывает капсюль-воспламенитель; начинается горение замедлительного пиротехнического состава.

После вылета гранаты из ствола перья стабилизатора под действием центробежных сил и встречного потока воздуха раскрываются и полет гранаты стабилизируется, как у обычных оперенных снарядов.

В 10–20 м от дульного среза ствола от пиротехнического состава пирозамедлителя-воспламенителя реактивного двигателя загорается нитроглицериновый порох маршевого заряда. Под действием давления газов маршевого порохового заряда из сопла реактивного двигателя выталкиваются герметизирующая прокладка и диск и через сопло начинается истечение газов. Возникающая при этом реактивная сила увеличивает скорость полета гранаты. После окончания горения пороха в камере реактивного двигателя граната летит по инерции.