Ознакомительная версия.
– Ну, не верить спутнику причин у нас нет, – с усмешкой вставил старшина.
– Самолет, я так думаю, километров десять еще пролетел, а может, и больше, учитывая высоту и скорость. Причем пролетел в сторону точки высадки. – Локис помолчал, что-то еще прикидывая. – Мы ведь даже не знаем, упал ли он вообще. А вдруг ушел-таки наш самолет обратно через границу? А группа просто высадилась, как и было задумано. Только в другом месте. Что ты тогда искать собираешься? Спрятанные парашюты? Давай, Сашка, не будем отвлекаться. Будем исходить из того, что мы с тобой отстали от группы, причем так, что не догоним, пока они не остановятся. То есть для нас остается только тот пункт сбора, который командир назвал как запасной – водопад возле объекта. Туда и двинемся.
– Ясно, согласен... Тогда как ты смотришь на то, чтобы дремануть? – устало поинтересовался Петренко, спорить саперу не хотелось. – Все равно сейчас мы дальше идти не сможем. И не проси. Где тебе по горло, мне с головой. Кстати, мне кажется, или действительно греметь меньше стало?
Снайпер прислушался. И верно, настойчивая барабанная дробь дождевых капель по парашютному шелку постепенно переходила в усыпляющий шепот. Ливень выдыхался. Локис встряхнулся и решительно сказал:
– Вот что касается «дремануть», то я – «за». Все равно до рассвета еще далеко. А до того мы никуда не двинемся.
И десантники стали устраиваться на ночлег. Поразмыслив, улеглись оба. Все равно до утра встретить людей в долине, превратившейся в озеро, им не светило. А прочей живности они не боялись. Это живности следовало бояться их.
Но Петренко вдруг приподнялся на локте:
– Слушай, Вовка, все хотел тебя спросить – что это командир тогда после учений про орден приплел? У тебя что, правда орден есть?
Сапер попал в группу Комарова уже после операции в Таджикистане. Ни Локис, ни майор Комаров, потерявшие тогда трех боевых товарищей, которые даже не успели вступить в бой, не видели здесь никакого повода хвалиться. Оба искренне считали, что им обоим тогда просто повезло. Очень повезло. И сейчас Володя без особой охоты ответил:
– Ничего он не приплел. Есть у меня орден. Спи давай.
Но кореш не отставал:
– А за что?
– За Памир.
– А, это тогда вы американский беспилотный аппарат сбили, да?
– Да. Только сбили его альпинисты, а не мы.
– Это как?
– За птицу приняли. Как раз пока мы туда летели. А нас туда отправляли на разведку, выяснить, чего он там летает и где приземляется. А то ведь летал как по расписанию. Оказалось, что был предатель, полковник с нашей базы. Американцам секретные документы продавал. Помощник у него был, из местных, Сайфулло звали. Та еще сволочь. Он этот беспилотный самолет встречал, заправлял, менял коробку с деньгами на коробку с флэшкой и назад отправлял. Только он даже не догадывался, сколько американцы его хозяину платят за то, что на флэшке. А башляли полковнику намного больше, чем он холую своему отстегивал. В тот раз Сайфулло с этими самыми альпинистами проводником пошел, подзаработать хотел. Когда они «птичку» подстрелили, дождался ночи и всех их прирезал. Ему ж хозяин сказал – чтоб никаких свидетелей. Но девчонке одной повезло – ее в той палатке не оказалось. Альпинистка эта нам здорово потом помогла... Даже не возьмусь определить, кто кого спас. А Сайфулло и нас встречал, когда мы высаживались, этот полковник его предупредил. Ему ведь про нас из Москвы сообщили, никто ж не знал тогда, что он предатель.
– Вот гад! – не выдержал Сашка. Он, конечно, слышал о той «командировке». Но, как говорится, без подробностей.
– Этот Сайфулло троих наших зарезал, едва парни приземлились. Они даже понять ничего не успели. К тому же двоих из них об скалу приложило... Нам с командиром повезло, нас ветром в сторону отнесло. Когда я отстреливаться начал, он сразу смылся – посчитал, что мы и так сдохнем. Командира он ранить успел, а все наше снаряжение в расщелину сбросил. Но мы выбрались. И пещеру его нашли, где он беспилотник подбитый спрятал, и его самого. А потом полковник этот сам прилетел на «вертушке», типа на разведку, а на самом деле зачистку устроить хотел, пока его не раскрыли. Надеялся отмазаться. Да только Сайфулло догадался, что он всех нас грохнуть хочет, ну и не дал нам под огонь высунуться, знал, что хозяин и его заодно порешит. А там и помощь пришла.
– А прапорщика тебе за что дали? Я ведь на год тебя старше, и на контрактную раньше тебя подписался, и командировок у меня не меньше чем у тебя, а только старшина.
– Так за эту командировку и дали, – сердито сказал Локис. Он уже жалел о своей разговорчивости.
– Что-то я не понял, а орден тогда за что?
– За спасение командира, – нехотя ответил Володя и добавил: – Комаров постарался.
– Вон оно как, – удивленно протянул Сашка, – бывает же.
Ему, похоже, хотелось поговорить еще, но Локис демонстративно повернулся спиной:
– Давай спать, Сашка.
– Ладно, спокойной ночи.
Выспаться как следует им все равно не удалось. Сквозь дрему на рассвете Владимир услышал звук, который трудно спутать с чем-то другим. Он растолкал спящего Петренко:
– Сашка! Сашка, слышишь?
Над сельвой, в той стороне, куда они собирались направиться, слышалось отчетливое стрекотание вертолета. Приложив ладонь к глазам, Локис успел заметить среди верхушек деревьев знакомый силуэт. Ну как же. «Белл UH-1», «ирокез». Разработанный для американской армии накануне войны во Вьетнаме, этот вертолет сейчас можно было встретить везде, куда не добрались наши «Ми-8», близкие «ирокезу» по классу, да и по возрасту. Вытащив из рюкзака бинокль, Володя выкрутил увеличение на максимум и присмотрелся к винтокрылой машине. Судя по раскраске, «ирокез» принадлежал местным военно-воздушным силам. Правда, по фюзеляжу еще надпись какая-то шла, большие белые буквы. Спасатели, что ли? Сонно щурясь, старшина недовольно пробормотал:
– И кого это несет в такую погоду?
Над сельвой, которая после вчерашнего урагана превратилась в гигантское болото, действительно кружил вертолет с опознавательными знаками аварийно-спасательного отряда ВВС Гондураса. Сообщение, полученное с почтовой «Сессны», пролетевшей здесь ранним утром, полностью подтвердилось.
Еще издалека пилот вертолета заметил торчащее из воды ярко раскрашенное хвостовое оперение грузового самолета, судя по всему, потерпевшего катастрофу накануне. Уровень воды за ночь заметно поднялся, но пилоту все же удалось найти поблизости незатопленное место, довольно большой островок без деревьев, куда он и высадил первую группу спасателей. Они не стали ждать, когда «ирокез» обернется на базу в Пуэрто-Лемпира за остальными. Хотя и понимали, что спасать, скорее всего, уже некого. Но среди их снаряжения имелись акваланги. Буйство стихии закончилось еще на рассвете, и вода внутри затонувшего самолета вполне могла успеть отстояться. Стараясь не поднимать придонную муть, спасатели попытались проникнуть в самолет.
Оказавшийся открытым грузовой люк «Провайдера» сильно упростил их задачу. Люди, летевшие в самолете, похоже, не успели им воспользоваться – в салоне, от хвоста до пилотской кабины, было полно трупов. Транспортник относился к числу тех, что строились в пятидесятые для ВВС США, и после вьетнамской войны продавались налево и направо по истечении положенного срока службы. Теперь, судя по раскраске и бортовому номеру, он принадлежал частной никарагуанской авиакомпании.
Похоже, во время грозы отказали навигационные приборы, сбился с курса и разбился. Возможно даже, в самолет ударила молния – на это намекали похожие на ожоги черные пятна на обшивке. С этим все было ясно. Более-менее.
Но вот трупы погибших пассажиров озадачили спасателей до закипания мозгов. Все как один – в американской военной форме, с американским же оружием и прочим снаряжением, большая часть которого вроде бы официально имелась только на вооружении армии США. При этом все погибшие оказались белыми. Однако ни у кого из них не имелось никаких документов и знаков различия. К концу дня, прочесав с воздуха сельву в сторону лагуны Каратаско, вертолетчики нашли поблизости еще несколько трупов. Тоже в американской форме, тоже без документов. И опять одни белые, ни одного африканца, латиноса или азиата, что выглядело немного странно. Правда, один из двух мертвых пилотов оказался похож на латиноамериканца. Но это удивило спасателей еще больше. Они-то скорее ожидали увидеть белых пилотов и пассажиров-латиносов, а не наоборот.
Открытый грузовой люк упавшего самолета и купол парашюта с обрезанными стропами, найденный в сельве, позволили руководителю спасательной операции написать в отчете, что несколько человек вполне могли выжить.
...Самолеты падают не каждый день. Подобные головоломки сопровождают авиакатастрофы еще реже. И никто не предупреждал спасателей, что они не должны никому говорить о каких-либо странностях в этой истории. Поэтому сообщение о необычной находке уже через несколько часов стало главной новостью в средствах массовой информации всей Латинской Америки.
Ознакомительная версия.
