К концу дня к Бассеми приехали его люди, с которыми он связался по телефону, найденному в кармане убитого Мохаммада. Крепкие молчаливые мужчины спокойно отнеслись к тому, что здесь появился российский спецназ. В их взглядах отчетливо проступало даже какое-то торжество, злорадство. Наверное, они были больше преданы своему лидеру Джаухару Бассеми, чем оппозиционному движению как таковому. Это была уже кровная обида, реакция на тайный арест и попытку боевиков казнить их лидера. Решимости в глазах этих людей было хоть отбавляй.
– Все в порядке, – заверил Котова Бассеми, пообщавшись со своими людьми. – Будут пилоты. Есть и человек, который проведет нас на аэродром.
– Оружие вы найдете?
– Его в этой несчастной стране теперь на двести лет хватит.
– Куда вы уйдете после захвата вертолета?
– Это моя страна. Я найду где укрыться. Но не думайте, что я стану прятаться. Мы начнем строить будущее своей родины. С Асадом или без него, но здесь будет мир.
– Мне нравится, что такой воин, как вы, заговорил о мире и строительстве. Это слова мудрого человека, за которым пойдут соотечественники, – с доброй улыбкой проговорил Котов.
Ночью две группы выехали из холмов. Посоветовавшись с Бассеми, который хорошо знал Ракку, Котов решительно изменил план. Он с бойцами и маленькая группа старшего лейтенанта Белова двинулись в сторону аэродрома на грузовике и автобусе. Всех остальных капитан Котов повел в сторону плотины Эс-Саура, чуть западнее Ракки.
Группа выглядела весьма живописно. На переднем пикапе в руках одного из пятерых сирийцев, которых Бассеми дал в помощь российским спецназовцам, развевался черный флаг. Пулеметы на турелях, откровенно выставленные на всеобщее обозрение, загорелые физиономии спецназовцев, частично закрытые арафатками, бородатые лица сирийцев, распределенных по каждой из четырех машин, делали маленькую колонну похожей на десятки и сотни таких же, разъезжавших с разной степенью помпезности по всей стране, разоренной войной.
Встречные боевики, едущие на машинах или пешие, с энтузиазмом приветствовали своих товарищей по борьбе.
Котов рассчитывал, что руководители координационного центра боевиков такого хода от него не ожидают. Что угодно, но не наглость, выходящая за пределы здравого смысла, не такое вот открытое движение. Самым сложным было преодолеть плотину на Евфрате. Уж она-то точно охранялась. Там всегда был пост, как предупредил Бассеми.
Улицы Эс-Саура тянулись с юга на север. Котов выбрал центральную, на которой самое оживленное движение. Их еще ни разу никто не попытался остановить. Вряд ли это было удивительным. Ведь колонна выглядела весьма воинственно.
Теперь надо было приглядеться к этому обилию транспорта самого разного типа и размера, найти то, что нужно. Главное – не ошибиться.
То, что задумал Котов, было больше психологическим трюком, чем военным. Уж он-то не первый день служил в горячих точках, основательно изучил психологию вооруженной фанатичной толпы, ее отличие от регулярной армии. Хуже, если на плотине будут стоять наемники, но вряд ли им доверят охрану стратегического объекта.
Тут Котов увидел несколько грузовиков с цельнометаллическими кузовами и характерным оборудованием над кабиной. Это были рефрижераторы. Капитан похлопал Зимина по плечу и велел передать сирийцам, чтобы они выяснили точно, что везут машины. Четыре, нет, пять длинномеров с холодильными установками. Скорее всего, в них мясо.
Зимин заговорил с сирийцем, сидевшим в их пикапе. Тот кивнул. Водитель прибавил хода и догнал крайний рефрижератор. Сириец и Зимин замахали руками, привлекая внимание водителя большегрузного автомобиля. Тот опустил стекло и повернулся.
Котов не ошибся. Рефрижераторы везли в Ракку бараньи туши.
Когда впереди замаячили высокие конструкции плотины, капитан приказал паре своих машин вырваться вперед, а двум другим пристроиться в хвост рефрижераторам. Вот уже и сам переход. Слева, насколько хватало глаз, разливалось водохранилище, но командира волновало то, что происходило перед въездом на плотину.
Там охранники проверяли документы водителей, осматривали груз. Две легковые проехали беспрепятственно, но вот следующая, в которой находились вооруженные люди, была остановлена. Это настораживало капитана. Значит, риск все же есть.
– Внимание! Всем слушать меня! – приказал Котов через коммуникатор. – Без команды не стрелять и сопротивления не оказывать. Ждать приказа, что бы ни случилось! Зимин, продублируй мои слова для наших сирийских друзей.
Два пикапа вырвались вперед и понеслись к посту на дамбе. Котов расстегнул кармашек на разгрузке, где лежала граната. Вот освободилась полоса справа, на которую сворачивали машины для досмотра. Водитель пикапа резко повернул руль, и машина остановилась. Второй пикап тормознул и прижался к ней.
К ним шел боевик, сдвинувший автомат на живот. Второй тоже взялся за оружие, явно насторожился.
– Давайте! – велел Котов.
Зимин на самых высоких нотах стал требовать, чтобы постовые немедленно досмотрели и пропустили рефрижераторы с мясом. Это очень важный груз. Его ждут в столице. Документы у водителей надо проверить вне всякой очереди, чтобы они могли продолжать путь.
Сирийцы, сидевшие в пикапах, вторили Зимину. Они размахивали руками и требовали внеочередного досмотра рефрижераторов, потому что все очень спешат.
От такого нажима боевики немного растерялись. Они купились на то, что документы надо проверять. Вот если бы эти люди требовали проезда без контроля, тогда это было бы подозрительно.
Из домика охраны по призыву старшего поста выскочили еще двое вооруженных мужчин. Они вместе с водителями открыли задние двери машин, посмотрели на мясо, потом проверили документы. Сирийцы вместе с Зиминым всех торопили. Охрана, уставшая от шума, наконец-то заявила, что грузовики могут ехать.
Котов с важным видом махнул рукой удивленным, но вполне довольным водителям рефрижераторов. Те в сопровождении четырех пикапов двинулись через плотину.
Зимин почесал голову под арафаткой и с довольным видом посмотрел на командира.
– Проскочили, товарищ капитан! Грандиозная афера, а ведь прошли.
– Нормально вышло, – с усмешкой сказал Котов. – Всего лишь сработал старый, хорошо известный принцип: если ты хочешь что-то спрятать, то держи это на виду.
Через пять километров пикапы стали отставать от рефрижераторов. На безлюдных участках дороги сирийцы по одному спрыгивали с притормаживающих машин и исчезали. Их миссия на этом заканчивалась.
Котов смотрел на навигатор. С ним было тринадцать бойцов. Они собирались атаковать здание, где их вполне могла ждать засада.
Джазрах был совсем небольшим поселком, который много лет назад вырос вокруг химического комбината. Но тот закрылся еще до войны. Теперь только почерневшие стены цехов напоминали о том, что здесь когда-то работали тысячи людей. В одном из зданий сейчас располагался координационный центр лагерей для подготовки новобранцев.
Старший лейтенант Белов лежал на земле рядом с Бассеми. Общаться им приходилось по-английски.
– Аэродром пуст, – констатировал спецназовец. – Мне не верится, что тут вообще кто-то садится и взлетает.
– Наш человек, который здесь работает, говорит правду. Через два часа сядет на дозаправку транспортный самолет. Потом он уйдет в Турцию. Это значит, что топливо будет в заправщике. Мы могли бы и сами его накачать, но так быстрее.
– Хорошо, – сказал Белов. – В каком, вы говорите, ангаре вертолет?
– Его отсюда не видно. Ангары ближе к городу. А эти ворота использовались раньше для въезда специальных машин.
– Есть еще третьи, со стороны железной дороги, с севера?
– Да, есть и третьи ворота.
– Сколько сейчас персонала на аэродроме?
– Наш человек не знает точно, но намного меньше, чем прежде, когда аэродром работал в полную силу. Нет группы технической подготовки самолетов, полного штата авиадиспетчеров, рабочих, обслуживающих здания и сооружения. Подключены только энергия и вода.
– А есть в этом бедламе начальник? Какой-нибудь комендант?
– Есть, но редко здесь бывает. Он живет в городе и занимается каким-то бизнесом. Тут всеми делами руководит его заместитель, тоже очень предприимчивый человек. Этот тип продает все, что только можно, предварительно списав на износ и невозможность дальнейшего использования.
Белов пожевал травинку, мельком бросил взгляд на наручные часы и проговорил:
– Так это же очень хорошо, Джаухар. Мы хотим купить какое-то старье, которое имеется в авиационных ангарах, для этого и приехали сюда.
– Можно попробовать. А дальше?
– Вы говорите, что транспортник сядет через два часа? У нас как раз есть время осмотреть вертолеты.
Через двадцать пять минут помощник начальника аэродрома, невысокий, обрюзгший, постоянно потеющий человек по имени Сейфутдин, вошел в автобус и показал рукой, чтобы охранник открывал ворота. Четверо сирийцев и трое европейцев, приехавшие на аэродром, были представителями британской компании, занимающейся ремонтом старых самолетов и вертолетов. В Сирию англичане прилетели потому, что тут накопилось очень много неиспользуемой авиационной техники. Они обещали хорошо заплатить за свою добычу.
