Тела пока еще только одурманенных снотворным рабочих боевики запихнули в моющий отсек дождевальной установки, куда уже спрятали труп часового. После чего Артур Губанов повернулся к начальнику смены и объявил:
– Запомни – нас интересует только контейнер! Будешь выполнять наши команды, останешься в живых, – еще раз предупредил он. – А сейчас объясни, как управлять этой установкой?
Начальник смены перевел взгляд с лиц террористов на их автоматы и принялся отвечать.
Глава 65
ВЕТРОВ: «МЫ ЕДЕМ, ЕДЕМ, ЕДЕМ»
5.06, вторник, 10.50
Гончарову не терпелось, чтобы все поскорее закончилось. В этот день ему, похоже, не сиделось на месте. Вот и из дверей проходной он вышел на десять минут раньше, чем пообещал накануне Чернышову. Хорошо, что я со своей группой тоже приехал заранее. Иначе бы мы вообще разминулись или, в лучшем случае, встретили бы его машину где-нибудь на шоссе. От волнения конструктор был здорово рассеян, а может, просто невнимателен от природы. Во всяком случае, выйдя из проходной, меня он не заметил. Пришлось даже окликнуть его, только тогда он посмотрел в мою сторону.
– А я уж подумал, что вы не приехали, – облегченно выдохнул Гончаров, когда я подошел к нему.
Я не стал ему напоминать, что до назначенного времени еще, по крайней мере, десять минут, а разными словами постарался хоть немного успокоить инженера. Трудно судить, насколько это мне удалось. Все-таки Гончарову впервые приходилось выступать в роли двойного агента, но, по-моему, инженер-конструктор немного воспрял духом.
– Валерий Германович, ведите себя естественно. Мы будем рядом, – предупредил я. – Заметите кого-нибудь из ваших «знакомых», сами к нему не подходите, даже если он будет звать и подавать какие-нибудь знаки. Пусть он сам подойдет. Тем более с ним не следует никуда ехать. Если будет настаивать – скажите, что вы заняты и вам нужно срочно вернуться на работу.
– Это действительно так, – ответил Гончаров. – Сегодня же поступят заряды для утилизации. Их, правда, будут разбирать не в нашем цехе, но мало ли какой вопрос может возникнуть. Вот и главный инженер к нам на площадку приехал. Так что мне никак нельзя задерживаться.
– Тем более, – остановил я словесный поток Гончарова, а про себя подумал, что, когда мы задержим связного Берша, Гончарову придется давать обстоятельные показания и до конца дня он уже вряд ли успеет вернуться на работу.
Но ничего, от руководства завода мы его как-нибудь отмажем. Так что прогул инженеру-конструктору не грозит.
Получив от меня последние указания, Гончаров направился к своей машине. Я подождал, когда он отъедет, и тоже вернулся в нашу оперативную «Волгу». До выезда на шоссе общего назначения мы будем сопровождать Гончарова на «тридцать первой» «Волге», где ее сменит «вазовская» «девяносто девятая». Водитель из наружки отпустил машину Гончарова на почтительное расстояние, затем тоже выехал с автостоянки и прочно повис у нее на хвосте. Я тем временем достал мобильник и соединился с полковником Чернышовым.
– Павел Андреевич, мы уже в пути, – сообщил я ему.
– Рано выехали, – отозвался Чернышов.
– Это все наш подопечный. Говорит, у него аврал на работе, вот и спешит.
– Да, мне уже звонил начальник горотдела. Полчаса назад литерный поезд проследовал через узловую станцию. С минуты на минуту он будет на месте.
– Значит, наши коллеги уже отстрелялись, теперь очередь за нами, – заключил я.
Чернышов в ответ недовольно хмыкнул в трубку, и я тут же пожалел, что употребил столь неудачное сравнение. Вообще-то я человек не суеверный. Но все же не стоило искушать судьбу. Вот только стрельбы нам не хватало!
– Внимательнее на трассе, – закончил разговор Чернышов и отключился.
После разговора с ним у меня неожиданно появилось чувство тревоги. Но сколько я ни вглядывался в край подступающей к трассе лесополосы, так ничего подозрительного и не заметил. На обочине не было ни пешеходов, ни одиноко стоящих автомобилей, встречные машины нам тоже не попадались, но ощущение опасности не пропадало. Черт! Неужели из-за одного неудачного сравнения у меня возникла эта тревога? Хорошо, если так. А что, если все мои страхи не беспочвенны?
Гончаров спокойно катил на своей машине впереди нашей «Волги». В таком же порядке мы проехали КПП на трассе, миновали поворот, возле которого наблюдатели Берша установили свою фотокамеру. Когда мы проезжали по этому участку дороги, я буквально впился взглядом в кусты, где стояла фотокамера. Сам не знаю, кого я надеялся или, наоборот, опасался увидеть, но все равно никого и ничего не заметил. Вот наконец и выезд на ведущую к Арзамасу-29 дорогу. При приближении к нему наш водитель начинает тормозить. С этого места до въезда в город «Волгу» Гончарова поведет наша вторая машина. Вот он выезжает на шоссе общего назначения и сворачивает в сторону города, а я успеваю заметить, как за его «Волгой» пристраивается «девяносто девятая». Все – объект передан другой бригаде. Уже в городе мы снова возьмем Гончарова под свое наблюдение, а пока можно расслабиться. Почему же меня не покидает чувство приближающейся опасности?
Я оглянулся назад. На заднем сиденье удобно развалились двое «альфовцев» из группы захвата. Парни положили автоматы на колени и беззаботно смотрят по сторонам. А чего им волноваться? У них задача предельно конкретная – в случае возникновения угрозы наблюдаемому объекту нейтрализовать ее. А вот обнаружить опасность, определить, откуда она исходит, должны мы – оперативники. Никакой опасности я, правда, пока не обнаружил, но от ощущения ее присутствия так и не избавился.
5.06, вторник, 11.05
Шон вновь привел Неверова в кабинет начальника цеха демонтажа ядерных боеприпасов и усадил за его рабочий стол. Убийца успел заметить, что как только Неверов переставал двигаться, то погружался в состояние, близкое к трансу. Вот и сейчас он сидел в кресле начальника цеха и уже десять минут неподвижно смотрел в одну точку своими пустыми глазами. Шон обратил внимание, что даже дыхание у Неверова замедлилось. И если раньше убийца опасался, что из-за передозировки «сыворотки правды» главный инженер может элементарно сойти с ума, то теперь он беспокоился, как бы Неверов вообще не погрузился в кому. Шон даже сел напротив Неверова прямо на стол, чтобы иметь возможность следить за его глазами. «Ты только продержись еще немного, – мысленно приказал убийца главному инженеру. – Еще хотя бы полчаса, а потом можешь хоть подыхать».
– Хотя бы полчаса, – повторил он уже вслух. – Слышишь меня?
Шон слез со стола, чтобы привести Неверова в чувство, и в этот момент на столе зазвонил заводской телефон. Убийца быстро снял трубку и молча прижал ее к уху.
– Алло? Евгений Аркадьевич, – раздался в трубке голос начальника цеха демонтажа ядерных зарядов. – Поезд пришел. Надо забирать «кокон». Вы слышите меня, Евгений Аркадьевич?
Шон хлестко ударил Неверова по щеке и, когда тот поднял на него глаза, приказал:
– Сейчас я дам тебе трубку и ты скажешь – действуйте по инструкции. Давай!
Убийца поднес к губам главного инженера трубку и в качестве побудительного сигнала к выполнению приказа свободной рукой сжал его локоть. Неверов послушно повторил в трубку продиктованные Шоном слова.
– А акт о передаче? – поинтересовался начальник цеха. – Надо же еще подписать акт. Когда вы сможете это сделать?
Главный инженер АМСЗ никак не среагировал на вопрос, но его молчание компенсировалось реакцией Шона.
– Повторяй за мной, – приказал убийца и зашептал в ухо Неверова, не забывая в нужный момент сжимать его руку чуть выше локтя. – Принимайте контейнер… акт занесите сюда… я его подпишу.
Закончив озвученный голосом главного инженера разговор с начальником цеха, Шон опустил телефонную трубку, после чего взглянул в глаза Неверову и сказал:
– Сейчас сюда явится твой подчиненный. Он передаст тебе бумагу, и ты поставишь в ней свою подпись. Повтори, что ты должен сделать!
– Поставить свою подпись, – механическим голосом произнес Неверов.
Убийца довольно улыбнулся в ответ. Главный инженер не только понял смысл команды, но даже готов был выполнить порученное действие. «А больше от тебя ничего и не требуется», – мысленно добавил Шон.
* * *
Поезд появился неожиданно и совершенно бесшумно. Просто над массивными металлическими воротами, закрывающими въезд на территорию технической зоны, возникли очертания железнодорожного вагона. Сначала над воротами появился козырек металлической крыши вагона, а затем и верхняя часть его передней стенки. Глеб Заварзин, стоящий у ворот ангара, решил, что вагон сейчас врежется в закрытые ворота, но этого не произошло. Так же плавно, как и подошел, поезд остановился. Минут десять ничего не происходило. Потом из глубины технической зоны раздалось завывание, напоминающее рев троллейбусного двигателя. А через несколько секунд боевик увидел и машину, производящую этот шум. Со стороны производственных корпусов к воротам приближался пассажирский электрокар. Кроме водителя электрокара, на трех рядах сидений за его спиной расположились четыре человека. Электрокар подъехал прямо к воротам. Четверо пассажиров слезли и по очереди распахнули тяжелые створки ворот. Для удобства открывания створки были снабжены роликами, которые скользили по загнутым в форме дуги желобам.
