Если убийства с августа по ноябрь были совершены одним и тем же человеком, то преступником вполне мог быть один из этих людей, так как «Сильфида» была в Лондоне в течение всего этого периода, хотя трое из них не подходят по возрасту. Во время убийства Элис Маккензи любой из этих шестерых мог находиться на другом судне, стоявшем в лондонском доке. Фактов, опровергающих это предположение, у нас нет. К тому же неизвестно, была ли Элис жертвой Потрошителя.
Что касается убийств в Никарагуа, я сделал все, чтобы выяснить, действительно ли там совершались подобные преступления или пресса выдумала эту историю. Мне удалось заручиться помощью штатного сотрудника британского посольства в Манагуа, Брюса Гэллоу; он предоставил мне имена должностных лиц в правительстве и полиции, которые могли бы мне помочь.
Но независимо от того, что случилось в Манагуа, экипаж «Сильфиды» не имел к этому никакого отношения: согласно бортовому журналу в то время они находились далеко от Никарагуа. Как я и предполагал, из Манагуа я ответа не получил. Политически нестабильная в течение уже долгого времени страна не хотела разбираться в том, что произошло более ста лет назад. Этот вопрос остается открытым, но то, что предполагаемые убийства были упомянуты лишь в газете, заставляет усомниться в честности журналистов. Хотя не стоит исключать, что эти преступления могли быть как-то связаны с нападениями Потрошителя в Великобритании.
Итак, я получил подтверждение своей первоначальной версии, но многое еще только предстояло выяснить. Поэтому я решил продолжить исследование и изучить более подробно все доки Лондона. Здесь оказалась бесценной помощь Рут Варегем из Морского института в Ньюфаундленде. Она предоставила мне записи бортовых журналов и всю необходимую информацию.
Мое расследование показало, что 17 июля 1889 года и во время всех убийств, совершенных с августа по ноябрь, в «Роял Виктория Док» стояли два больших торговых судна. Одним из них был зарегистрированный в Британии корабль «Силвертаун», который прибыл с якорной стоянки Спитхед (внешний рейд Портсмута). У нас не было бортовых записей корабля за этот период или за 1889 год, но экипаж «Силвертауна», несомненно, состоял из англичан. Получается, что с августа по ноябрь судно не покидало док, а члены экипажа (человек десять, не больше), скорее всего, находились на борту. Но мы, наверное, так никогда и не узнаем их имена.
Другое судно «Диоген» также было зарегистрировано в Британии. Оно прибыло из Саутгемптона. В 1888 году во время совершения убийств судно находилось в Лондоне, но в июле 1889 года его там не было. Как и «Силвертаун», «Диоген» не покидал док, и я полагаю, что его экипаж находился на борту. Возможно, команда состояла из десяти сильных ребят, доподлинно это не известно, поскольку бортовой журнал корабля тоже не сохранился.
Дальнейшие исследования показали, что в интересующее нас время в том же порту стояли еще два больших торговых судна: «Кенгуру» и «Калабрия». Оба корабля либо пришли из Египта, либо направлялись туда; в записях нет четких сведений по этому поводу. Судовые списки я тоже не нашел. Но можно предположить, что несколько членов экипажа оставались на борту. Итак, я сумел сузить список с сотни кораблей, стоявших во всех лондонских доках, до четырех. Во время преступлений около сорока моряков с этих торговых судов, вероятно, находились в Лондоне, и любой из них мог стать Джеком Потрошителем. При наличии бортовых журналов мы могли бы сузить круг подозреваемых, исключив из него нескольких человек, которые не подошли бы по возрасту.
Изучив записи столичных доков, я выяснил, что в период совершения убийств вплоть до нападения на Фрэнсис Коулс 13 февраля 1891 года несколько небольших немецких торговых судов стояли в «Лондон Доке» и «Сент-Кэтрин Док». Но ни один из них не оставался там на протяжении всего интересующего нас периода.
Эти немецкие суда ходили между Лондоном и Гамбургом или Бременом; экипаж каждого из них состоял из двадцати человек. Ниже я перечисляю, когда время пребывания кораблей в столице совпадает с датами убийств. Полагаю, что Потрошитель мог находиться в Лондоне либо все это время, либо в некоторые из дней.
На основании рейсов этих судов из Бремена и Гамбурга можно предположить, что убийца прибыл в Лондон на одном из них (либо на нескольких в разное время) и у него было достаточно времени, чтобы совершить все убийства или некоторые из них.
Но сначала я должен был найти списки экипажей этих судов и описание маршрутов, чтобы установить, какие моряки, если таковые имелись, находились в Лондоне во все дни, когда произошли убийства. Это было непростой задачей. Оказалось, что никаких записей с немецких судов в Великобритании не сохранилось. Что существенно усложнило задачу. Я выяснил, что «Нерисса», «Веста» и «Оливия» принадлежали Адольфу Кирстену из Гамбурга, но судовых списков за интересующий меня период не нашел.
Суда «Рейхер», «Спербер», «Альбатрос», «Фальке» и «Аддер» принадлежали компании «Норддойчер Ллойд Лайн» и были зарегистрированы в Бремене. Списки экипажей находились в Бремене; я достал копии, но обнаружил, что некоторые из них были неполными. В списках из Бремена значились только имя, предыдущие места работы и должность на судне, в отличие от списков британских судов, из которых можно было узнать в том числе возраст матроса и место рождения.
Данные записи показали, что многие члены экипажа были немцами, а во время совершения убийств большинство из них оставались на борту судна, стоявшего в доке. Интересно, что согласно некоторым спискам на корабле работали несколько британских моряков.
Я не мог никого исключить из списка подозреваемых, поскольку в записях не указан возраст членов экипажа. Кроме того, поскольку большинство моряков были немцами, неизвестно, хорошо ли они говорили на английском языке. Тех, кто с трудом на нем изъяснялся, можно было бы смело исключить из числа подозреваемых.
Я понял, что не зря обратил внимание на немецкие суда, когда нашел сообщение в прессе о нераскрытом убийстве женщины, которое произошло в октябре 1889 года во Фленсбурге. Тогда этот город был немецким портом в Балтийском море, его использовали торговые суда из Бремена и Гамбурга. Похоже, что жертва была проституткой, и убийство напоминало нападения Потрошителя.
Существуют и другие факторы, подтверждающие мое предположение о том, что Джек Потрошитель был моряком торгового флота.
Во-первых, возраст. К сожалению, у меня нет подробной информации о членах экипажа немецких судов или тех кораблей, что находились в уже рассмотренных мною доках. Тем не менее с уверенностью могу предположить, что почти все моряки с этих судов входили в ту возрастную категорию, о которой говорилось в свидетельских показаниях.
Во-вторых, описание. В то время моряки торгового флота носили в основном рабочую одежду или потертые вещи. Свидетели утверждали, что видели человека, похожего на моряка или в потрепанной одежде.
В-третьих, мотив. Моряк торгового флота вполне мог быть холост и пользоваться услугами проституток. Не исключено, что с этой целью он наведался в Уайтчепел, где заразился венерической болезнью. В этом случае он мог вернуться, чтобы отомстить той, которая его «наградила» заразой, или выплеснуть обиду на других проституток. Этот мотив также объясняет отсутствие следов полового контакта между нападавшим и его жертвами.
В-четвертых, возможность. Если судно неоднократно заходило в доки Лондона, особенно в те, что находились ближе к Уайтчепелу, то моряки хорошо знали этот район.
В-пятых, психологический портрет, составленный ФБР. Хотя, как я уже говорил ранее, у меня есть сомнения в его ценности, здесь он может оказаться нам полезным. В нем говорится следующее:
1. «Рос без отца, либо отец принимал пассивное участие в его воспитании». Многие моряки родились в бедных семьях. Мальчики шли работать на торговый флот с двенадцати лет. Многие моряки никогда не знали своих отцов.
2. «Преступник, вероятно, работал в сфере, где мог совершенно законно реализовывать свои дурные наклонности». Чтобы выжить в суровых морских условиях, моряки торгового флота должны быть грубыми и жесткими. Кроме того, в те дни большинство мужчин шли работать на суда, чтобы избежать наказания за совершенные преступления. Возможно, некоторые из них были жестокими убийцами.
3. «Джек Потрошитель, скорее всего, перестал убивать, потому что либо был арестован за совершение другого преступления, либо чувствовал, что близок к разоблачению». Мы до сих пор не знаем, что стало с Потрошителем. Если он был моряком, возможно, его арестовали во время очередного рейса и отправили в колонию, а может быть, он совершил преступление в какой-нибудь далекой стране и его приговорили к длительному сроку заключения. Или же судьба не позволила ему снова совершать убийства. И не стоит исключать возможность, что он просто умер от венерической болезни. В любом случае, вряд ли он дожил до глубокой старости.
