Ознакомительная версия.
Несмотря на готовящееся решение аварийной госкомиссии, по словам Турецкого, о том, что причиной аварии будет названа, скорее всего, ошибка пилота, взрыв был-таки, причем не один, а целая серия. Сперва свидетели слышали один, а позже, где-то полчаса спустя, еще несколько подряд. Специалисты из госкомиссии, мол, будут утверждать, что взрыв произошел от удара самолета о землю. После чего и возник пожар. А все остальные якобы взрывы — это действительно раскаты отдаленной грозы, пусть даже она ни одним прибором зарегистрирована не была. Могли и приборы в какой-то момент отказать. Что, разве такое не случается у нас сплошь и рядом?
Но имелись уже и заключения экспертов, вызванных из Москвы Грязновым. В частности, о том, что первый взрыв случился еще в воздухе. Не все следы этого взрыва оказались позже уничтоженными некими неизвестными, примчавшимися на место падения самолета. При этом любопытно, что переднее шасси, а также боковое левое, сильно деформированные после удара о землю, находились среди обломков центроплана и крыльев, а вот правое шасси отсутствовало. И сам факт исчезновения с места катастрофы обломков правого шасси указывает на то, что, возможно, где-то в этом районе и было заложено взрывное устройство. По этой же причине был также сделан вывод о том, что крупный заряд взрывчатки мог появиться в самолете еще на аэродроме в Домодедово. И кто-то из обсуживающего персонала об этом знал точно. Но молчал. Либо сам был причастен, либо же помогал или, напротив, скрывал того, кто закладывал бомбу. А если знал и молчал, то прекрасно понимал свою уголовную ответственность.
К тому же подобные акции редко проводятся сегодня из идейных соображений. И чеченцев, на которых все еще так легко и просто ссылаться нерадивым представителям правоохранительной системы, тоже поблизости не было. А кто был? Прежде всего, тот человек являлся специалистом своего дела. Заложил куда надо и при этом остался незаметным. Ну и кто мог быть таким человеком?!
Долго и безуспешно ломал себе голову Володя Яковлев, советовался с Поремским, но и тот Владимир был бессилен. Получался какой-то заколдованный круг.
И ведь самое интересное заключалось в том, что Володе удалось-таки разгадать этот кроссворд.
Он уже несколько дней бродил вокруг одного из самолетов, с которым работала та же бригада, что готовила злополучный «Як-40». Бродил, наблюдал, никому не мешал, присматривался. Никого постороннего возле лайнера не было, исключая его самого. Но он знал, что всем уже надоел и механики перестали обращать на него внимание. Их только раздражало, когда он пытался приставать к ним с вопросами, отрывал от дела. А чтобы этого не было, он медленно бродил, глядя на их работу, подходил к стойкам шасси, даже внутрь салона пару раз забрался — никто ему не препятствовал. Наверное, все знали, что он тут не ради собственного удовольствия, а все-таки по делу.
И вот тут его осенило. Спроси их, кто здесь сейчас шляется, ведь не ответят. А что это значит? А обозначало это то, что они привыкли к нему, не обращают внимания, адаптировались, так сказать, к раздражителю. Ну а если теперь этот факт наложить на прошлый случай? Вот и результат!
Он был, он конечно же был тут, человек, заложивший взрывчатку. Но им мог оказаться только тот, к кому механики и прочий аэродромный обслуживающий персонал давно и прочно привыкли, фактически не замечали, а если и смотрели, то как на пустое место. Так кто же мог им быть? И это тоже могли знать только они — механики.
Кто вообще имеет доступ к самолету, пока тот находится на стоянке? Оказывается, многие. Помощники, так сказать, «хозяина», его охрана, грузчики, доставляющие и укладывающие багаж… И таких людей немало.
Ну, говоря о помощниках, нужно в первую очередь иметь в виду тех, кто летели вместе с министром. Думать, что кто-то из них мог заложить взрывчатку, глупо. Из других можно подозревать Потемкина. Но этот номер тоже вряд ли пройдет, Юрий Игоревич, конечно, может быть сукиным сыном, но убийцей — вряд ли. Но проверить все равно надо.
Яковлев и проверил: нет, Потемкин на аэродроме не появлялся, министра лично не провожал, никаких документов в последний момент перед отлетом не привозил. Значит, отставить.
Кто-то из грузчиков? Но их, как было сказано тем же Потемкиным, обычно жестко контролировал повар Сальникова. Погрузка всегда шла при нем.
Охрана? Так у министра был личный телохранитель. Он рядом с министром, а не с самолетом. А сам самолет конечно же охраняется. Кто за это отвечает? Милиция на воздушном транспорте — это во-первых, а во-вторых, собственно аэродромная охрана. Но ее на правительственной стоянке, особенно во время подготовки самолетов к вылету, как правило, не бывает, здесь обходятся силами милиции на воздушном транспорте.
Вот, наконец, и главные вопросы: а каким образом осуществляет транспортная милиция охрану таких объектов? Кто у них старший? Где он находится? И кто был здесь в день отлета министра?
Когда Володя задал эти вопросы механикам, утверждавшим, что они никого постороннего рядом с собой не видели, те стали дружно и озабоченно чесать затылки. Вот где она, промашка!
Пришлось смотреть по ведомости дежурств. Ну конечно, охрана была. Трое милиционеров и начальник отдела безопасности службы транспортной милиции в Домодедове майор С. Ю. Поройков. Он самолично проверял посты, несколько раз подходил к самолету. Был и внутри, это обычная практика — не оказалось ли чего в салоне опасного, той же взрывчатки. Ну совершенно нормальное дело, на которое, ввиду его рутинности, никто уже сто лет не обращает внимания…
Яковлев немедленно созвонился с Грязновым, сообщил о своих выкладках, и Вячеслав Иванович, даже не спрашивая, как Володя докопался до своей догадки, ответил, что немедленно посылает запрос на этого Поройкова в Главное управление кадров МВД.
Ответ по-настоящему озадачил: Сергей Юрьевич Поройков, очередной отпуск которого заканчивается на следующей неделе, находится в настоящее время на отдыхе в Турции, конкретно — в Анталии, вместе с женой, Поройковой Лидией Петровной. Другими словами, в тот день, когда произошла катастрофа, а также до и после нее он никак не мог находиться на службе. Ну разве что только в том случае, если он на один день прилетел из Турции в Москву, сделал свое черное дело и улетел обратно, что нереально. «Однако же, — подумал Володя, — в уголовной практике встречаются события и похлеще». И стал «копать» в этом направлении.
Свое сообщение с предложениями по поводу разработки версии, связанной с майором милиции Поройковым, Яковлев передал в Белоярск Грязнову на следующий день после того, как поочередно допросил, а затем сравнил и проанализировал показания всех троих милиционеров, находившихся на охране правительственного самолета в аэропорту Домодедово 24 июня, вплоть до его вылета.
Все трое, не сговариваясь, показали, что хорошо помнят то дежурство, поскольку на следующий день узнали об аварии и гибели экипажа с пассажирами, а такое ведь не каждый день происходит. Их, кстати, уже допрашивали. Это был представитель аварийной комиссии, которая обычно занимается подобного рода происшествиями. И вопросы были всем одинаковые — не было ли кого постороннего возле машины, когда ее готовили к вылету? Конечно, не было, все работали свои — не первый день, а некоторые и не первый год. Так что о диверсии, или теракте, на что намекал тот «специалист», и речи идти не могло. Тем более что самолет перед вылетом был проверен «от и до» другим специалистом, отвечавшим за безопасность.
То же самое они повторили и Яковлеву, недоумевая, зачем все идет по второму кругу…
Но не они интересовали Володю, а Поройков. Что они могли сказать про него? Только одно: нервничал майор, потому что на следующее утро должен был вылететь отсюда же, из Домодедово, со своей женой в отпуск за границу, и вещи еще не собраны, а это срочное дежурство оказалось абсолютно не ко времени и как бы выбивало его из колеи. Так он, между прочим, и объяснял свое взвинченное состояние.
Если Поройков нервничал только по этой причине, это можно было понять. Но почему он таскал в руке, точнее, на плече тяжелую на вид сумку? А, так, значит, в ней были приборы для обнаружения несанкционированных «закладок», в том числе прослушивающих устройств, взрывчатки и так далее?.. Да, он так говорил. Ну что ж, этому приходилось верить — все-таки служба безопасности! Однако не сходились поройковские «опасения» со сроками его официального отпуска, отмеченного в «кадрах». Или кадровики что-то путали.
Вот, собственно, с этими сведениями, а также конкретным предложением и «вышел» Володя на Вячеслава Ивановича. И немедленно получил «добро» на проведение операции…
Знал бы заранее Яковлев, чем дело обернется, он не стал бы выходить на собственное начальство со своим предложением.
Ознакомительная версия.
