честь американского президента, лично провожавшего путешественников. На севере Гренландии была основана база, с которой участники уже на собачьих упряжках добирались до полюса по замерзшему Северному Ледовитому океану. Поход оказался сложным и изматывающим.
К 6 апреля 1909 года, когда Пири достиг наконец Северного полюса, из 22 участников в живых осталось всего четверо, а из 246 ездовых собак – только 40.
Основные продукты питания
1. Чай.
2. Кофе.
3. Сухари.
4. Мука.
5. Сгущенное молоко.
6. Пеммикан (концентрат из говядины, жира и сухофруктов).
7. Бекон.
8. Сушеная рыба.
9. Макароны.
10. Зеленый горошек.
11. Свежее мясо диких животных.
Снаряжение для экспедиции на Северный полюс
1. Собачьи сбруи и сани.
2. Винтовки и патроны.
3. Ножи и топоры.
4. Иголки и нитки.
5. Чайные кружки.
6. Спички.
7. Керосиновые лампы.
8. Проволока.
9. Лесоматериалы.
10. Лекарства.
Арктика в цифрах
1. 80 % нефтегазовых запасов планеты находятся в Арктике.
2. 1/5 часть территории России приходится на Арктику.
3. 6 % площади Земли занимает Северный полюс.
4. 27 миллионов км2 – площадь Арктики (это в три раза больше площади всей Европы).
5. В 1898 году создан первый ледокол «Ермак».
6. Четыре страны претендуют на ресурсы Арктики: США, Россия, Канада и Гренландия.
На Северный полюс важно взять самое необходимое из вещей, но не брать ничего лишнего. Убери предметы, которые точно не понадобятся Дениске и Гаврюше.
Битва за Южный полюс: Амундсен против Скотта
Южный полюс стал последней точкой на карте географических открытий, куда еще не ступал ни один человек. Конечно, многим из путешественников хотелось стать первыми и увековечить свое имя. Других белых пятен на планете просто не осталось.
В 1911 году развернулась настоящая дуэль между норвежской экспедицией под руководством Руаля Амундсена и британской группой во главе с Робертом Скоттом. Каждому хотелось добраться до Южного полюса первым. Стартовали они из разных точек на побережье Антарктиды.
Зимой 1911 года Амундсен вместе с другими участниками на корабле «Фрам» прибыл в Китовую бухту Антарктиды. От этой точки до Южного полюса предстояло преодолеть приличное расстояние – около 1300 км. Путь осложнялся непростым рельефом с заснеженными склонами и отсутствием какой-либо цивилизации. Предстояло тщательно подготовиться, приготовить припасы, чтобы не только добраться до Южного полюса, но и вернуться обратно к основной базе.
В Южном полушарии все наоборот – лето начинается с 1 декабря, и это считается самым благоприятным временем для похода к полюсу. При зимней температуре минус 56 не стоило даже надеяться на успех. До антарктического лета норвежцам нужно было успеть организовать базу и склад с продуктами.
Экспедиция к Южному полюсу заняла у Руаля Амундсена и его товарищей почти два месяца. 14 декабря 1911 года там был установлен норвежский флаг.
Только 33 дня спустя, с большим трудом добравшись до заветной точки, британец Роберт Скотт узнал, что соперники его опередили. В палатке его ждало письмо от Амундсена, в котором он благородно предлагал воспользоваться оставленными запасами. Но это не помогло Скотту, чьи силы и так почти истощились. На обратном пути их группа попала в пургу и не смогла добраться до лагеря, погибнув от холода и голода.
Амундсен благополучно вернулся домой с триумфом. Он верно сделал ставку на собачьи упряжки и лыжи, в то время как Скотт надеялся на выносливых малорослых лошадей, запряженных в сани. Но эти животные не выдержали сильных морозов, поэтому людям приходилось тащить грузы на себе, что еще больше подорвало их силы.
Руаль Амундсен посвятил свою жизнь изучению Арктики и Антарктиды, одним из первых стал использовать для этого дирижабли. В итоге Баренцево море, над которым во время поисковой операции разбился его гидросамолет, стало могилой норвежского исследователя.
Пурга застилала глаза. Дениска вместе с другими полярниками толкал сани, которые пытались вытянуть из сугробов ездовые собаки. Гаврюша помогал им изо всех сил. Вместе с норвежской экспедицией Руаля Амундсена путешественники продвигались к последней неизведанной точке – Южному полюсу. Из-за лютого мороза говорить не получалось. Команда научилась понимать друг друга без слов.
Определи, какое лакомство получит каждая из собак, когда доберется до Южного полюса.
Трудности сближали. Когда наконец участники добрались до полюса и развернули флаги, Дениска замер, пораженный безлюдностью и белоснежной бесконечностью, которая простиралась на сотни километров вокруг. Украдкой он вытер меховой рукавицей набежавшие слезы.
– Гав! Что случилось, Дениска? С тобой все в порядке?
– Да, Гаврюша, просто от холода слезятся глаза.
Именно в этот момент Дениска понял, насколько он стал богаче за время их путешествия. Сколько всего они пережили с Гаврюшей, насколько сблизились! Сколько увидели новых стран и мест! Сколько интересного узнали! Сколько мореплавателей и путешественников, смелых и отважных, стали их друзьями, готовыми помочь в любой беде! Все это не шло ни в какое сравнение с золотом пиратов, индийскими специями или драгоценными камнями Синдбада-морехода.
Дениска крепко прижал к себе любимого пса.
– Знаешь, Гаврюша, думаю, мы все-таки нашли с тобой самое бесценное сокровище!
Морской узел – единица измерения скорости, за которую объект проходит расстояние, равное одной морской миле, или 1852 метрам.
Вахта – дежурство на корабле, на время которой назначаются ответственные люди из членов экипажа, которые потом сменяются другими.
Навигация – определение местоположения, скорости и ориентации судна, а также период времени года, когда в той или иной зоне возможно судоходство.
Лоция – полезное руководство для мореплавателей, где подробно описываются акватории, берега, маяки, опасности, безопасные гавани и многое другое.
Курс судна – направление, куда держит путь корабль, измеряется по компасу, в градусах.
Рулевой – член экипажа, стоящий за штурвалом, далеко не всегда это капитан судна.
Причал – место, оборудованное для того, чтобы судно могло подойти к берегу, чтобы высадить пассажиров, остаться на ночь или встать на ремонт.
Швартовка – процесс притягивания судна на стоянку к берегу, причалу или другому судну.
Муссоны – устойчивые ветра, которые дуют с определенной периодичностью и изменяют свое направление в зависимости от времени года.
Штиль – полное отсутствие ветра, во время которого парусное судно не способно идти под парусами.
Корма – задняя
