Ричард Пикерсгилл, Клерк и Пикерсгилл отлично себя
зарекомендовали в плавании на «Индевре».
На «Адвенчер» командиром стал участник кругосвет
ного плавания Уоллиса Тобайас Фюрно.
На этот раз команды подбирал сам глава экспедиции.
По составу они были намного лучше экипажа «Индевра»,
но нельзя не отметить, что на «Резолюшн» были взяты
одиннадцать матросов и один морской пехотинец из
команды «Индевра». Любопытно, что этим пехотинцем был
Сэмюэл Гибсон, которого в первом плавании Кук наказал
за попытку дезертирства.
Бенкс обязательно хотел участвовать в экспедиции. Но
он потребовал, чтобы с ним отправились в плавание худож
ник, три чертежника, два секретаря, два музыканта и девять
слуг. Чтобы разместить эту почти королевскую свиту, «Ре
золюшн» был снабжен надстройкой, которая лишала
корабль остойчивости. При первом же шквале судно могло
перевернуться вверх килем.
Кук пришел в ужас от этой затеи, а в Адмиралтействе в
конце концов отказались от кандидатуры Бенкса и распоря
дились снять опасную надстройку.
Бенкса с большим успехом заменили два немецких
натуралиста — Иоганн Форстер, потомок выходца из Шот
ландии и уроженец Польши, и его сын Георг, которому в
1771 году исполнилось 17 лет.
ПлаванияДжемсаКука
Георг Форстер, впоследствии один из виднейших евро
пейских натуралистов, одно время учился в Санкт-Петер
бургской гимназии (семья Форстеров несколько лет про
жила в России).
В плавании приняли участие астрономы Уильям Уолс и
Уильям Бейли. В их распоряжении были хронометры
работы знаменитых мастеров Кендалла и Арнольда. С по
мощью этих хронометров можно было довольно точно
определять в море долготу.
Художником экспедиции стал блестящий пейзажист
Уильям Ходжс.
В Кейптауне в штат экспедиции был зачислен шведский
ботаник Андре Спаррман.
В экспедиции насчитывалось с десяток мидшипменов.
На этот раз они принесли больше пользы, чем те повесы,
которые участвовали в первом плавании. 14-летний мид-
шипмен Джон Эллиотт стал автором интересных записок о
плавании, а его коллега, Джемс Барни, в ходе путешествия
занял офицерскую должность и в зрелые годы дослужился
до адмиральского чина. 15-летний мидшипмен Джордж Ван
кувер был затем участником третьего плавания Кука, а
в 90-х годах XVIII века возглавил экспедицию, которая
провела огромную работу по съемке западных берегов Се
верной Америки1.
Вторая экспедиция по числу участников вдвое превы
шала первую. На «Резолюшн» было 137 человек, на «Ад-
венчере» — 91 2 .
Маршрут экспедиции наметил Кук. Кое-какие сообра
жения по этому поводу он высказал, как уже было упомя
нуто выше, завершая дневник первого плавания.
В феврале 1772 года Кук представил в Адмиралтейство
записку и в ней определил программу нового путешествия.
Любопытная деталь: так высока была репутация Кука, что
вопреки всем правилам лишь мидшипменам его экспедиций
не надо было сдавать экзамены на лейтенантский чин.
Эти цифры условны. Состав экипажей в ходе подготовки
экспедиции постоянно менялся.
2
Вот какова была эта программа: «О некоторых сооб
ражениях, касающихся открытий, какие надлежит со
вершить в Южном океане, и о маршрутах, какими должны
следовать корабли в ходе плавания, задуманного ради
открытий.
Выявилось, что никакой сколько-нибудь обширной
земли нет к северу от 40° [южной] широты; к северу от
указанной параллели Южный океан достаточно исследо
ван, если не считать участка близ 140° з. д.
Следовательно, дабы сделать новые открытия, мо
реплаватель обязан обойти земной шар в высоких широ
тах и идти восточным курсом, учитывая, что там всегда
дуют западные ветры. Надо иметь в виду, что зима — са
мый неподходящий сезон для плавания в высоких широ
тах; поэтому необходимо, чтобы суда покинули мыс Доб
рой Надежды в конце сентября или в начале октября;
тогда все лето останется на то, чтобы пройти к Новой
Зеландии в интервале 45 и 60 широты или даже южнее,
если погода окажется благоприятной. В случае, если на
этом пути не будут открыты земли, корабли должны,
войдя в новозеландские воды, отдать якорь у берегов Но
вой Зеландии.
От Новой Зеландии таким же образом [т. е. в высоких
широтах] судам надо будет пройти к мысу Горн. Но вы
полнить это можно будет лишь по прошествии зимы, а на
зимнее время целесообразно предпринять поиски убе
жища в более гостеприимных широтах.
Удобнее всего остановиться на Таити, провести там
и в близких к Таити водах зимние месяцы. А затем, про
должив плавание к югу, дойти до мыса Горн и обследо
вать тамошние воды, после чего направиться к мысу Доб
рой Надежды».
Таити и Новую Зеландию следовало, по мысли Кука,
избрать для будущих зимовок.
К своей записке Кук приложил карту и на ней желтой
линией обозначил «маршрут, которого, как я полагаю, —
писал он, — должны придерживаться корабли, если исхо-
дить из предположения, что на нем не будет встречена
земля; если же таковая будет открыта, курс может быть
изменен в соответствии с ее контурами, но общее направ
ление трассы маршрута должно сохраниться, иначе значи
тельная часть Южного океана останется неисследованной».
«Желтая трасса» проходила в пятидесятых и шестиде
сятых широтах.
Это была весьма «дерзкая» трасса: ведь до 1772 года ни
один мореплаватель не проникал в южном полушарии в
воды шестидесятых широт. Правда, довольно далеко захо
дили на юг европейские суда в районе мыса Горн, но и здесь
они никогда не достигали 60-го градуса ю. ш. И кроме того,
до 1772 года моряки пересекали в южном полушарии оке
аны в тропическом поясе, пользуясь восточными ветрами, и
никто из них, за исключением Тасмана, не преодолевал
«морскую целину» в высокоширотной полосе западных
ветров1.
25 июня 1772 года лорды Адмиралтейства скрепили
