уехал на тюменский Север (по комсомольской путёвке, наверно одной из или самой последней). В посёлок Пурпе Ямало Ненецкого автономного округа. Ныне город Губкинский. Доехали, отметились в тресте и можно было бы разъезжаться по домам, но мы с другом, решив не уезжать, остались. Остальная группа уехала.
Стали плотниками сразу четвёртого разряда, что-то тесали, пилили, прибивали, рубили. Я узнал, как кладётся сруб, сам в этом участвовал. Поэтому ВОСЕМЬ – это плотник. Определение слова «профессия» – это род трудовой деятельности, обычно источник существования. Источник был неплохой. Лучше, чем я был плотником, но все оценки субъективны, а зарплата – объективна. Умея меньше и хуже, чем плотники, которые трудились лучше, больше и дольше, но на Земле (это такое северное описание местности, которая не Север) я получал в разы (в два или три) больше чем они. Меня это устраивало, но я не считал количество получаемых денег, оценкой моего мастерства. Поэтому – просто плотник. Неплохой, но не претендующий на оценку хороший и, тем более, не претендующий на разряд выше четвёртого.
Там же на Севере был отправлен с автоколонной командировочных самосвалов точковщиком. Считал. Опять командовал. Попробовал технический спирт. Ну и гадость, а если закусывать снегом – ещё хуже, а если варёным яйцом, то лучше бы снегом. Спирт и одеколоны нужно закусывать сахаром, лучше равинадом. Верю, что сиё сакральное знание вам не понадобится. Но оно места в памяти займёт немного, поэтому – пусть будет. «Камазовская» пепельница совсем не приспособлена для выпивки, но пить можно. Могли бы сделать и поудобней. Точковщик – не весть какая сложная работа, но есть ньюансы. Все изучить и освоить за месяц работы не получилось, но самое главное понял, усвоил. Поэтому ДЕВЯТЬ – точковщик.
Весной отправили на курсы бульдозеристов. Отучился, сдал экзамены, получил «корочки», прлото что я бульдозеристь 5 (Пятого) разряда. Прибыв в трест, стал работать на бульдозере с опытным напарником «дядей Витей». Он так и представился. Работа заключалась в подготовке бульдозера к зиме. Дядя Витя ползал под и внутри бульдозера, а я, сидя в кабине, подавал ему через открытые лючки гаечные ключи, гаечки и болтики. В кабине горой лежали разнообразные метизы (металлические изделия) и в те паузы, когда подавать было нечего, я рассортировывал по баночкам сиё богатство. А вокруг – осень. Тёплая, яркая. Определённо, такая работа мне нравилась.
Во времена СССР метизы ценились не на вес золота, но магазинов с нужными болтиками, шайбами и гайками не было, а ремонтироваться приходилось в условиях не «приближенным к полевым», а в абсолютно полевых. Плюс, это были условия Крайнего Севера. Зимой – мороз, иногда ниже -40, летом – жара до +40 и гнус (комары, оводы, слепни, мошка). В этих условиях магазинов не было вовсе, но были «дяди Вити».
В общем, сортировка выглядела следующим образом -шайбы к шайбам, гайки к гайкам, болтики с болтиками, а болты, это то, что большое, к болтам. Работа лениво продвигалась. Куча становилась меньше баночек становилось больше. «Дядя Витя, а что это за фигня? Какие-то стержни квадратные». Дядя Витя, выбравшись из-под бульдозера, объяснил, что это запасные стержни для топливных фильтров и, согласившись со мной, что износу они не подвержены разрешил их выкинуть.
Потом меня перевели на вахту (это когда какой-то период времени работаешь, а потом, такой же период не работаешь), это означало, что мы с дядей Витей будем работать по очереди. Наступили холода, я готовился к вахте. Вдруг в базовом городке появляется дядя Витя. Преодолев на «попутках» 80 км. северной тундры, он стремился ко мне чтобы сказать какой я идиот потому, что стержни для фильтров, в связи с их не изнашиваемостью, как запчасти не идут, а я выкинул не запасные, а родные стержни и теперь придётся работать без топливных фильтров. И та трубочка, помятая и согнутая, которую я тоже запустил в болото, ни что иное как спец ключ от плунжеров топливного насоса высокого давления, и я совсем не напарник, а ещё одно жестокое испытание в тяжёлой судьбе дяди Вити. Но это всё эмоции. Причём не мои, а чужие. Сильно расстраиваться я тогда не стал. Я же уже сертифицированный бульдозерист. Точнее – машинист бульдозера. ДЕСЯТАЯ моя профессия. Если случится, то быстро вспомню, то что делал. Может быть даже разовью своё умение. А что, когда-то гвозди бульдозером забивал. Отвалом в сосны. Так, ради своего интереса.
Много лет спустя, сын, глядя как я торгуюсь с турками, сказал: "Ты, всё таки, бульдозерист". Мы взяли что хотели, за ту цену, которую озвучили. Не скажу, что турки были очень довольны, но они очень радостно нас провожали.
Работать на не совсем комплектном тракторе, только что закончив курсы, без всякого опыта – удовольствие не из приятных. Как выяснилось впоследствии – это были цветочки, ягодки меня поджидали на «трассе».
Приехав менять напарника, я узнал, что на тракторе «полетело» маленькое резиновое колечко н топливной аппаратуре. Дядя Витя нашёл неисправность, заменил колечко, а мне остались мелочи – собрать обратно трактор.
Стоящий за вагончиком среди сугробов трактор, был разобран не полностью. Где-то чуть меньше половины (по пояс). Из его недр на меня щерились какие-то трубки, дырки, отверстия под болты, шлицевые валы и прочая нутряная дребедень. Пожелав мне удачи и сказав, что бульдозер должен выйти на трассу через неделю, напарник удалился на межвахтовый отдых. И остался я один на один с бульдозером среди тундры в тридцатиградусный мороз. Запчасти лежали под трактором, аккуратно погружённые в ведра с «солярой».
Всю ночь во мне боролись два желания- желание уволиться и желание попробовать собрать. Не знаю, почему желание собрать победило, но желание уволиться осталось.
Два дня я, «методом тыка», подбирал подходящие железки и прикручивал их на болтики и гаечки подходящего размера. Когда бульдозер приобрёл боле менее завершённый вид, на помощь прибыли специалисты обслуживающей организации. Проведя ревизию оставшихся после сборки запчастей, они пришли к выводу, что надо всё разбирать снова, доукомплектовывать тем, что я не поставил, собирать и, если повезёт – заводить.
Мысль о немедленном увольнении, тут же ехидно снова заявила о себе. Но неделя же не прошла. И я с остервенением (в -30 С особо не поленишься) набросился на бульдозер. Чем трактор отличается от бульдозера? Трактор-это то, что ездит,
