Владимир был свободен. Мне казалось, между нами вспыхнула взаимная искренняя любовь. Я радовалась, что любима и могу любить, ведь это основная потребность каждой женщины. Владимир красиво ухаживал, но не спешил делать мне предложение, а я надеялась, что это вот-вот произойдет. Тем более что у нас появился с ним общий интерес – собственная фирма, которая в день моего прихода практически не имела денег на счету. Небольшой запас металла, пара тонн швеллера и какие-то трубы. Правда, по тем временам это был товар повышенного спроса. Владимир был директором фирмы, а я его заместителем. Это звучало гордо и тешило мое самолюбие.
Частный бизнес – это когда ты надеешься только на себя и от твоей гибкости зависит процветание. Владимир дал мне задание – обменять несколько тонн металла на ходовой товар. Он дал мне несколько советов по ведению частного бизнеса, и я занялась делом, о котором прежде не имела ни малейшего представления. Нужно было договориться с предприятиями и поменять металл на продукты питания, то есть произвести модный в то время бартер. Тогда в России был огромный дефицит конфет и чая. Каждое утро я усаживалась за телефон и начинала обзванивать заводы и фабрики. На это уходили часы и дни. К вечеру немели пальцы. Шли первые смутные перестроечные годы, многие предприятия обанкротились и закрылись. Чудом я вышла на Самарскую кондитерскую фабрику, заключила с ними договор и обменяла две тонны металла на партию конфет. Это была моя первая сделка. Мы арендовали КамАЗ, и я отправилась в Самару. Возвращалась в Магнитогорск уже на машине, полной сладкого груза. Конфеты молниеносно распродавались в магазинах, мы закупили с Владимиром новую партию металла, и вновь я уехала на кондитерскую фабрику. В это время в стране был большой дефицит чая, понадобилось достаточно много времени на то, чтобы найти сбыт металла в обмен на чай, который был так необходим в нашем городе. И здесь я проявила свою резвость, договорилась с руководством чайной фабрики на юге страны, в Дагомысе. Наш КамАЗ, загруженный металлом, направился в сторону Сочи. В моей квартире на кухне был развернут целый офис, я часами сидела на телефоне, отправляла и принимала факсы. Весь кухонный стол завален документами, письмами, папками. При этом я успевала готовить обед и содержать дом в порядке. Владимиру очень нравилась моя производительность труда, и он каждый раз меня подбадривал, что давало мне новые силы. Счастливая, я каждый раз радовалась тому, что в мою жизнь вновь вернулась любовь и у меня есть надежная работа. Вскоре Володя сделал мне предложение, и появилась моя новая семья. Я ощущала, что рядом настоящий, сильный мужчина, с которым у меня столько общего и в личной жизни, и в бизнесе. Моему женскому счастью не было границ. Правда, сына я видела все реже и реже, б?льшую часть времени он находился у бабушки, мне приходилось почти каждую неделю ездить в командировки. Одно время муж ездил со мной, но со временем он делал это все реже и реже.
А я продолжала работать как одержимая, не покладая рук, часто не досыпая, ведь надо было заключать все новые и новые договоры и поставлять товар. Самое главное, думала я, мой любимый мужчина должен видеть, что я не только хорошая хозяйка, но и преуспевающая бизнес-леди. Его восхищения по поводу моих бизнес-способностей окрыляли меня.
Нередко приходилось выполнять мужскую работу, тяжелую и непосильную. Надо разгрузить машину – пожалуйста, надо перетаскать груз на складе – пожалуйста. Встать рано утром, приготовить мужу вкусные котлеты – пожалуйста. Постирать, погладить, убраться в доме… Все надо успеть, а как же иначе. Казалось, я выдержу любые трудности, ведь со мной он, единственный. Любовь к мужчине вдохновляет, даже если любовь безрассудна.
В частном бизнесе все намного сложнее, чем кажется со стороны. Это прежде всего огромная ответственность и большой риск. Так как предприятия, с которыми я заключала договоры, находились в нескольких тысячах километров, мне приходилось надолго уезжать из дому. В мои обязанности, как заместителя директора, входили заключения договоров и поставка товара. Вместе с мужем мы развозили товар по магазинам и продовольственным базам, собирали деньги, вновь загружали КамАЗ металлом, который покупали на металлургическом комбинате, – и снова дальний путь. На первые заработанные деньги мы смогли купить в Набережных Челнах новенький, прямо с завода, многотонный КамАЗ. Это в то время, когда всю страну лихорадило от дефицита автомобилей! Мне удалось уговорить заместителя директора завода продать нам машину вне очереди. Затем я приобрела новенькую легковую машину модели 2109 в Тольятти.
Вспоминаю, как я и два водителя едем в Сочи. Дорога занимает уже третьи сутки. КамАЗ перегружен металлом, натруженно урчит и медленно поднимается по серпантину Кавказского хребта. В этих краях лес буйствует, много осин, сосен и старых мощных дубов. С замиранием сердца я наблюдаю через окно машины, как мы медленно едем по извилистой дороге, а внизу огромная пропасть, скалы и берег Черного моря. Вода в море, если смотреть сверху, совсем не черная, а изумрудная. В бухте корабли, грузовые трейлеры, парусники. Берег заполнен отдыхающими. Они, расслабившись, лежат на пляже, общаются, купаются, дети копошатся в прибрежном песке.
«Вот бы сейчас нырнуть в море, поплавать и позагорать, хоть немного отдохнуть на берегу», – думала я, наблюдая из кабины КамАЗа.
Я разглядываю свои старые джинсы, полинявшую футболку, старые стоптанные кроссовки – в таком виде появляться на пляже просто стыдно. И еще я знала, что на это удовольствие нет времени, нужно быстро привезти груз, получить другой и опять отправляться к себе на Урал. Последний раз, разговаривая по телефону с мужем, поняла, что мне нужно как можно быстрее вернуться в Магнитогорск и оттуда сразу в Самару. Оставалось только мечтать об отдыхе, а прибыль, которую мы получали, муж тут же вкладывал в бизнес. Выделяемая мне крошечная сумма денег позволяла чуть-чуть обновить свой гардероб и приобрести какие-то необходимые мелочи.
Сначала меня устраивала эта романтика путешествий по стране. Едешь в КамАЗе, любуешься природой. Останавливались на стоянке, готовили в котелке еду и с шутками-прибаутками обедали. По ночам, когда водители спали, мне удавалось, устроившись где-нибудь в уголке кабины, немного подремать. Совсем неважно, что три человека в одном КамАЗе, неважно, что недосыпы отражались на моем здоровье, самое главное – вернуться с грузом домой, где ждал, как мне тогда казалось, любящий и преданный мне мужчина.
По радио часто звучала песня:
…Всю жизнь глядятся в ночь усталые глаза,
В пути шофер дальнобойщик.
