54
Лишь в 1935 году работникам Дома-музея Циолковского в Калуге удалось разыскать эту рукопись на чердаке старого дома Циолковского.
Циолковский, «Простое учение о воздушном корабле», стр. 8. 1904 год.
Слово «аэроплан» лишь в отдельных случаях начало тогда появляться в литературе.
О. Лилиенталь погиб 9 августа 1896 года во время одного из своих многочисленных и смелых полетов па планерах, опрокинутый резким порывом ветра.
В 1890 году была напечатана первая работа Жуковского—«К теории летания», в 1891 году вторая — «О центре парусности» и в 1892 году третья — «О парении птиц».
«Изданные труды К. Э. Циолковского», стр. 6. Калуга, 1927 год.
См. доклад Д. К. Чернова на заседании VII Отдела 17 и 23 декабря 1893 года «О наступлении возможности механического воздухоплавания без помощи баллона».
Предисловие ко второму изданию книги К. Э. Циолковского «Простое учение о воздушном корабле», стр. X—XI.
Максим именовал ее «ветровым каналом» («wind channel»). Термин «аэродинамическая труба» появился много позднее.
S. Р. Langley, Experiments in aerodynamics. 1891.
Рукопись нашлась лишь в 1938 году (через тридцать лет после ее отправки по адресу) в ЦАГИ и оттуда была передана в архив К. Э. Циолковского в Аэрофлоте. Очевидно, рассеянный профессор так неудачно заложил рукопись среди многочисленных своих бумаг, что сам не мог ее найти.
Павел Петрович Свиньин (1783—1839) издавал известный журнал «Отечественные записки». Его книга о Лондоне вышла в 1817 году в Петербурге.
«Theorie der Aеronautik oder mathematiche Abhandlung über die Leitung des Aerostaten durch über, Segel und comprimierte Luft». Von C. J. МА. V. Laszynski. Mohrungen, 1833.
В том же году книжка Ласчинского вышла во Франции под заголовком:
«Theorie de Tadronautique, ou traitе mathematique de direction des aеrostats par le тоуеп de rames, de voiles et d’air comprime».
На русском языке частично напечатана в 1835 году в «Записках Ученого комитета Главного морского штаба», ч. XII.
Журнал «Сын отечества» за июль—август 1838 года, стр. 57.
Н. Соковнин, Воздушный корабль. Вышло три издания книги: в 1866, 1871 и 1874 годах.
Журнал «Былое» за 1918 год, №10-11, стр. 115.
Сообщение В. Д. Спицына во Всероссийском аэроклубе по случаю его основания «О существующих способах и приборах для передвижения по воздуху»; вышло отдельным изданием в 1910 году в Петербурге.
«Красная летопись», 1924 год. Статья «Памяти М. М. Филиппова», стр. 244.
«Красная летопись», 1924 год. Статья «Памяти М. М. Филиппова», стр. 244.
Рукопись Циолковского «Даты нравственного характера», написанная в январе 1935 года.
Подлинник этой рукописи не сохранился, имеется лишь копия 1921—1922 годов с характерной пометкой автора (подчеркнутой им же):
«Я должен сознаться, что на этом сочинении отразился 1903 год моей мысли. Теперь я ушел вперед».
Действительно, после Октябрьской революции философские воззрения Константина Эдуардовича непрерывно эволюционировали в сторону материалистического миропонимания.
Рукопись «Краткая автобиография» от 12 мая 1932 года.
Рукопись «Черты моей жизни».
ЦВИА, Ф. Глав. инж. упр. Дело № 15847, кар. 325, лист №204, 208, 215.
Журнал этот был только что основанным в то время официальным органом VII Отдела — той самой организации, руководители которой не так давно вели упорную борьбу против идей и начинаний Циолковского в области дирижаблей. Редакторами журнала были теперь В. Ф. Найденов и автор этих строк.
В дальнейшем, когда размеры моделей значительно увеличились, оказалось необходимым перейти от спайки оловом и даже от ацетиленовой сварки к электросварке, а в качестве материала пришлось применять не листовое железо или латунь, не «лампочную» жесть, а высококачественную нержавеющую сталь.
В. И. Ленин, Соч., том XXVII, стр. 266.
Письмо К. Э. Циолковского Калужскому обществу изучения природы от 12 октября 1919 года.
Под световым годом в астрономии подразумевается расстояние, проходимое лучом света за год.
Здесь и ниже цитируются по рукописи, с любезного разрешения автора, отдельные места из сопроводительных замечаний и вводной статьи академика А. Е. Ферсмана к V тому собрания сочинений К. Э. Циолковского, издаваемого Аэрофлотом.
Н. Стобровский, Жесткий дирижабль системы Андерса. «Воздухоплавание» № 6—7 за 1924 год, стр. 16—17.
Именно под редакцией Цандера вышел в свет специальный (II) том «Избранных трудов» К. Э. Циолковского, посвященный реактивным летательным аппаратам и сделавшийся затем настольным пособием для всех наших «реактивщиков».
Стоит упомянуть хотя бы такой факт, относящийся уже к более позднему периоду. Активисты Калужского общества изучения природы обратились в правление калужской кооперации с ходатайством о предоставлении ученому керосина, необходимого для его срочных научных исследований. На эту просьбу последовал ответ: «Отпускать на общем основании со всеми гражданами».
Объемистая пачка этой корреспонденции хранится ныне в архиве Циолковского в Аэрофлоте.
Рукопись «Агентству ТАСС» от 20 июня 1935 года, стр. 2.
К настоящему времени заканчивается редактирование академиком А. Е. Ферсманом V тома — «Вопросы естествознания», III тома — «Дирижабли» (редактор проф. В. А. Семенов), и совершенно готов к печати IV том — «Реактивные летательные аппараты» (редактор инж. М. К. Тихонравов).
