Potgieter T.D. From Cold War Warrior to Regional Actor: the South African Navy and Foreign Naval Interaction, 1945–2002. // Сборник материалов IX конференции африканистов.
http://www.news24.com/SouthAfrica/News/0,6119,2-7-14421542489,00.htm
Business Report. 14.06.1999, Star. 03.12.1999.
Каждый из фрегатов типа MEKO A-200 SAN имел автономность плавания до 28 суток и дальность плавания без дозаправки до 6200 морских миль. Крейсерская скорость составляла 20 узлов, а максимальная — 27 узлов (Business Day. 21.02.2004).
Интересен выбор названий для этих кораблей. Аматола — это район в провинции Восточный Кейп, где вождь коса сражался с англичанами в ХIХ веке, Изандлвана — место, где зулусы под командованием Кетчвайо в январе 1879 г. одержали победу над англичанами, уничтожив 870 солдат и офицеров. У горы Спионкоп в январе 1900 г. произошли наиболее кровавые бои в англо-бурскую войну, закончившуюся тяжёлым поражением англичан (830 убитых и более 3000 раненых и попавших в плен), а Менди — название корабля, потонувшего у берегов Англии в феврале 1917 г. и унесшего с собой жизни свыше 600 африканцев из вспомогательных войск. При этом представитель южноафриканского флота подчеркнул, что «символичны не сами битвы и не то, кто был победителем, а исключительная отвага, проявленная участвовавшими в них — и победителями, и побеждёнными» (по материалам Интернета).
Mail & Guardian. 06.11.2003.
Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 20.04.2001.
South Scan. A Bulletin of Southern African Affairs. Vol. 16/10. 18.05.2001.
South Scan. A Bulletin of Southern African Affairs. Vol. 17/07. 21.04.2002.
Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.
http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 13.03.2001.
http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 26.06.2001.
http://www.africaonline.com/site/Articles/1.3.44713.jsp
Business Day. 27.10.2002.
Business Day. 12.12.2002.
ЮАР получила, в частности, Cavallo (Кавалло) — тяжёлый восьмиколёсный (4×4) грузовик испанского производства Kynos Aljaba, оснащённый дизельным двигателем, на шасси которого в ЮАР устанавливают бронированную кабину и под названием Skimmel (Скиммел) используют в качестве седельного тягача для перевозки танков Олифант. Оснащён четырёхместной кабиной. Длина — 9,87 м (22,26 м с тягачом). Высота — 3,27 м. Скорость — 65 км/ч. Пробег без дозаправки — 1 тыс км.
К апрелю 2006 г. ВВС ЮАР получили уже семь вертолётов Агуста А-109 (Mail & Guardian. 06.04.2006). К 2010 г. все 30 вертолётов Агуста уже состояли на вооружении ВВС страны (по материалам Интернета.)
Type 351 — тральщик западногерманского производства. Производился в 1950-х годах. Корпус — деревянный. Вооружение — одно зенитное орудие Бофорс калибра 40/70 мм. Водоизмещение — 465 т. Длина — 47 м. Осадка — 2,8 м. Скорость — до 16,5 узлов (миль). Экипаж — 44 человека. В 1980-е годы были переоборудованы в патрульные корабли. Шесть единиц были поставлены ВМС ЮАР в 2001 г. Первоначально предполагалось, что четыре из них будут нести службу, а два корабля пойдут на запчасти. Но тральщики Type 351 хотя и однотипные, оказались немного разных модификаций и пришлось на запчасти пустить четыре корабля. По материалам капитана первого ранга ВМС ЮАР руководителя центра военно-стратегических исследований военной академии Салданья доктора Тиана Потхитера (Dr. Thean Potgieter).
http://www.saairforce.co.za/news03.htm
Business Day. 24.03.2003.
Weekender. 18.11.2006.
Star. 07.10.2006.
К началу 2007 г. в ВВС ЮАР было поставлено из Великобритании 12 Хоков.
ИТАР-ТАСС. Компас. 2006. № 44. С. 16–17.
Patria XA-360 (Патрия — Родина) — финская восьмиколёсная (4×4) боевая машина пехоты. Будет использоваться как шасси для производства новой южноафриканской БМП. Экипаж — 3 человека и 10 бойцов. Вес — 26 т. Длина — 7,7 м. Высота — 2,3 м. Вооружение — скорострельное башенное южноафриканское орудие калибра 30 (снаряд 30×173 мм) или 35 мм (снаряд 35×288 мм) Mk.44 Bushmaster, или LCT-30/LCT-35, или башенный казнозарядный миномёт калибра 60 мм, или ПТУРСы Ингве (Леопард). Двигатель — дизельный. Скорость — свыше 100 км/ч. Дальность хода без дозаправки — 800 км.
Sunday Independent. 31.10.2004.
Mail & Guardian. 17.05.2007.
Business Day. 17.05.2007.
Конкурентом Patria на рынке ЮАР выступал российский БТР-90, но под различными предлогами (хотя он более мощный, скоростной, имеет лучшую подвеску и имеет посадку корпуса на 100 мм (500 мм против 400 мм) выше, чем финский аналог) южноафриканцы не допустили его к конкурсу (по материалам Интернета).
Cape Argus. 11.08.2007.
Пилатус (Pilatus РС-7 Мк) — лёгкий тренировочный винтовой самолёт производства Швейцарии. Предназначен для первоначального обучения лётчиков. В ВВС ЮАР поступило 65 самолётов данного типа. Пресса ЮАР много писала о весьма существенных (в миллионах долларов США) взятках, которыми сопровождалось подписание данного контакта.
«Open Arms for the Prodigal Son? The Future of South Africa’s College, University of London». Willett S. Centre for Defence Studies, Kings College, (Вайллетт С. Встречая блудного сына с распростёртыми объятиями? Будущее южноафриканского колледжа).University of London. Published in African Defence Review. N 17. 1994.
Pretoria News. 12.01.1994.
Star. 12.01.1996.
Star. 18.04.1996.
Pretoria News. 20.06.1996.
http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 07.05.1999.
Dakota DC-3 — транспортный самолёт производства США. Поставлялся в ЮАС с 1943 г. Длина –19,65 м. Высота — 5,18 м. Вес — 13,15 т. Перевозит 3,4 т груза или 28 солдат. Скорость — до 368 км. Дальность полёта — до 2436 км (с полной загрузкой).
http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 02.09.1999. Южноафриканская ракета класса «земля-воздух» SAHV-3, на основе которой и была создана ракета SAHV–IR, имеет дальность до 12 км и устанавливается на системе ПВО Кактус (Кроталь).
Bo-105 — лёгкий вертолёт западногерманского производства. На вооружении с 1967 г. Экипаж — 1–2 человека. Вес — 2300 кг. Максимальная скорость — 270 км/ч. Оснащён двумя двигателями мощностью по 420 л.с. Практический потолок — 5200 м. Дальность полёта — до 660 км. Длина — 8,56 м. Высота — 3 м. Вооружение — 6 противотанковых управляемых ракет ХОТ (HOT) франко-германского производства (длина — 1,27 м, вес — 24 кг, дальность в зависимости от модификации — от 75 до 4000 м) или американского производства управляемой ТОУ (BGM-71 TOW) (длина — 1,7 м, вес — 18,9 кг, дальность в зависимости от модификации — до 3750 (4000) м, или неуправляемых авиационных ракет (НАР) различных калибров). Оснащён оптическим прицелом и лазерным дальномером.
Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.
Business Day. 15.12.2004.
Cape Times. 26.04.2005.
Большой скандал в феврале 2009 г. вызвала не только полуторагодичная задержка с окончанием испытаний и ещё не готовыми к производству двигателями данного транспортного самолёта, но и его несоответствие заявленным характеристикам — перевозка 29–30 т груза, вместо запланированных 37 т, фюзеляж на 3 метра короче, чем заявлялось, и вес пустого А-400М на 12 т больше, чем считалось первоначально. А ЮАР планировала заплатить за 8–9 самолётов данного типа 7,4 млрд. рандов (начиная с 2010 г.). К тому же выяснилось, что весь проект настолько «сырой», что может быть или закрыт или отложен в долгий ящик (www.af.mil.za/news/2009). Неудивительно, что ЮАР стала первой страной официально аннулировавшей контракт на покупку А-400М.
