22 августа «Адмирал Нахимов» (флаг вице–адмирала П.Н. Назимова) совместно с крейсером «Адмирал Корнилов», клиперами «Джигит», «Крейсер» и канлодкой «Бобр» прибыл в Петропавловск– Камчатский, где принял участие в торжествах в память героической обороны города от англичан и французов в 1854 г. во время Крымской войны.
4 сентября крейсер прибыл на Сахалин, затем обследовал бухты дальневосточного побережья и 21 сентября пришел во Владивосток.
30 января 1891 г. «Адмирал Нахимов» прибыл в Сингапур и присоединился к эскадре. 18 февраля Тихоокеанская эскадра встречала крейсер «Память Азова», на котором находился наследник престола Николай Александрович (будущий император Николай II), совершавший морское путешествие. Эскадра с цесаревичем посетила Батавию и в начале апреля прибыла в Нагасаки, откуда наследник продолжил сухопутное путешествие по Японии. Эскадра ушла во Владивосток, откуда «Адмирал Нахимов» направился на Балтику. Пройдя через Сингапур, Коломбо, Суэцкий канал, Шербур, крейсер 17 сентября прибыл в Кронштадт.
21 мая 1893 г. крейсер вышел во второе заграничное плавание. Зайдя в Портленд (Англия) и на Азорские острова, 20 июня он прибыл в Нью–Йорк для участия совместно с другими русскими кораблями в торжествах по случаю всемирной выставки в Чикаго, посвященной 400–летию открытия Америки.
28 июля «Адмирал Нахимов» вышел из Нью–Йорка и, зайдя на Азорские острова, в Кадис, Гибралтар, Картахену, Тулон, Аяччо, Пирей, Корфу, в январе 1894 г. прошел Суэцкий канал. После заходов в Аден и Коломбо 23 марта он прибыл в Нагасаки и присоединился к эскадре вице–адмирала С.П. Тыртова. 12 мая корабль пришел во Владивосток.
Во время японско–китайской войны в составе эскадры прибыл на рейд Чифу, для демонстрации силы. В связи со сложной обстановкой «Адмирал Нахимов» задержался на Дальнем Востоке. Во главе отряда первый прибыл в Порт–Артур — новую базу русского флота на Дальнем Востоке. В январе 1898 г. крейсер покинул Порт–Артур и, пройдя Сингапур, Коломбо, Аден, Суэцкий канал, Брест, в середине мая прибыл в Кронштадт.
На следующий год крейсер был укомплектован моряками Гвардейского экипажа. Внешнеполитическая обстановка требовала наращивания морских сил на Дальнем Востоке. В очередное заграничное плавание «Адмирал Нахимов» вышел в ноябре 1899 г. под командованием капитана 1–го ранга С.С. Всеволовского. В Финском заливе крейсер более 100 миль шел во льдах за ледоколом «Ермак». После посещения Киля и Шербура крейсер в марте 1900 г. прибыл в Специю и встал в док, где ему заменили обшивку, поврежденную при плавании во льдах Финского залива. В июне крейсер через Суэцкий канал поспешил на Дальний Восток по маршруту: Сингапур — Таку — Шанхай — Нагасаки — Мозампо — Чемульпо — Порт–Артур. Присоединившись к эскадре вице–адмирала Е.И. Алексеева, «Адмирал Нахимов» участвовал в действиях против китайцев (боксерское восстание), продолжавшихся до октября. Вследствие большого углубления крейсер не мог войти в реку Пейхо и участвовать во взятии крепости Таку. Корабль перешел в Шанхай–Гуан, где высадил десант для занятия порта.
В 1901 г. в командование вступил капитан 1–го ранга А.Ф. Стемман. 23 июня 1902 г. собравшиеся на Владивостокском рейде русские корабли отмечали 100–летие со дня рождения прославленного русского адмирала П.С. Нахимова. 17 выстрелами салютовали корабли эскадры адмиральскому флагу, поднятому на стеньге «Адмирала Нахимова». Затем корабль вернулся в Порт–Артур, где А.Ф. Стемман передал командование капитану 1–го ранга Н.М. Бухвостову. 1 сентября 1902 г. крейсер проплававший в водах Дальнего Востока более восьми лет, вышел в обратный путь по маршруту: Порт–Артур — Нагасаки — Гонконг — Сингапур — Коломбо — Порт–Саид — Пирей — Либава и в мае 1903 г. вернулся в Кронштадт. 8 сентября 1903 г. Гвардейский экипаж передал крейсер 3–му флотскому экипажу. Гвардейцы перешли на новейший броненосец «Император Александр III».
«Адмирал Нахимов» предполагалось подвергнуть капитальному ремонту со сменой артиллерии и механизмов. Однако загрузка русских судостроительных заводов постройкой кораблей для Дальнего Востока не позволила выполнить эти работы.
«Адмирал Нахимов» участвовал в Русско–японской войне. Крейсер был частично укомплектован Гвардейским экипажем, из 650 нижних чинов около 300 матросов были из Гвардейского экипажа. В составе 2–й Тихоокеанской эскадры крейсер совершил трудный переход с Балтики на Дальний Восток. Во время Цусимского сражения 14 мая 1905 г. крейсер шел 8–м в колонне русских броненосных кораблей. В дневном бою крейсер получил до 30 попаданий снарядов всех калибров (20 моряков убито, 50 ранено). Ночью с 21.30 до 22.00 русские корабли были атакованы японскими миноносцами, «Адмирал Нахимов» получил попадание торпеды. В результате тяжелых повреждений, полученных в ходе Цусимского сражения и от атак миноносцев противника, крейсер около 10 часов 15 мая 1905 г. был затоплен своим экипажем в Корейском проливе у северной оконечности острова Цусима.
С 12 августа 1900 г. по 19 мая 1901 г. в составе Гвардейского экипажа находился миноносец «Сом».
Миноносец «Сом» (с 9 марта 1902 г. — «Боевой») заложен в октябре 1898 г. на верфи Laird Brothers (Братья Лейрд) в г. Биркенхейд (Англия). Спущен 15 июня 1899 г. и вступил в строй 18 июля 1900 г. '
Водоизмещение миноносца — 412 т; длина 64,9, ширина 6,55, осадка 1,89 м; две паровые машины мощностью по 3000 л.с., скорость 27/12 уз, дальность плавания 1750 миль (15 узловым ходом). Вооружение одно 75–мм и пять 47–мм орудий, два 381–мм поворотных торпедных аппарата; экипаж — 62 человека.
В конце августа 1900 г. под командованием лейтенанта А.Э. Добровольского миноносец покинул Биркенхейд и, зайдя по пути в Гамбург и Гельсингфорс, 16 сентября прибыл в Кронштадт.
19 октября 1900 г. в составе группы из трех миноносцев «Сом» под командованием капитана 2–го ранга А.К. Гирса вышел из Кронштадта для перехода на Тихий океан. В Северном море корабли выдержали 8–балльный шторм. Миноносцы сделали заходы в Шербур, Брест, Ферроль, Лиссабон, Алжир, Палермо, Пирей. В Пире корабли прошли ремонт, их посетила королева эллинов Ольга, урожденная великая княжна Ольга Константиновна, внучка Николая I. Дальше миноносцы шли по маршруту: Порт–Саид — Аден — Коломбо — Сайгон — Шанхай — Порт–Артур, куда прибыли 23 апреля 1901 г. Миноносцы вошли в состав Тихоокеанской оперативной эскадры, а 19 мая «Сом» был перечислен в состав Сибирской флотилии. Гвардейцы передали миноносец морякам флотилии.
Миноносец «Боевой» (б. «Сом») участвовал в Русско–японской войне. В ночь на 11 июля 1904 г. при несении дозора в бухте Тахэ он был торпедирован и поврежден японским миноносцем, но остался на плаву и был отбуксирован в Порт–Артур. В ночь на 20 декабря 1904 г. накануне капитуляции крепости по приказу командования миноносец был взорван экипажем.
Трагичной стала судьба гвардейцев команды броненосца «Император Александр III».
Эскадренный броненосец «Император Александр III» 11 мая 1900 г. был заложен на Балтийском заводе в С.–Петербурге. Строитель корабельный инженер Ф.Х. Оффенберг. Спущен 21 июля 1901 г. (первым из серии), вступил в строй в 1903 г., вошел в состав БФ.
«Император Александр III» относился к серии броненосцев типа «Бородино», строившихся по программе «Для нужд Дальнего Востока». Всего было построено пять кораблей, четыре из них вошли в состав 1–го отряда 2–й Тихоокеанской эскадры и участвовали в Цусимском сражении.
Водоизмещение 13 516 т; длина 121,31 м, ширина 23,17 м, осадка 8,48 м; 2 паровые машины мощностью по 8150 л.с., скорость 17,8 уз., дальность плавания 8000 миль; вооружение: 4 — 305–мм орудия в двух башнях, 12 — 152–мм в шести башнях, 20 — 75–мм, 2 — 64–мм, 20 — 47–мм и 2 — 37–мм орудий, 8 — 7,62–мм пулеметов, четыре 381–мм торпедных аппарата. Экипаж — 22 офицера, 793 нижних чина.
С 8 сентября 1903 г. броненосец состоял в Гвардейском экипаже. «Император Александр III» вошел в состав 2–й Тихоокеанской эскадры. Во время проводов броненосца из Кронштадта командир его капитан 1–го ранга Н.М. Бухвостов обратился к восторженной публике: «Вы думаете, как тут все хорошо устроено. А я вам скажу, что тут совсем не все хорошо. Вы желаете нам победы. Нечего и говорить, как мы ее желаем. Но победы не будет!… за одно я ручаюсь: мы все умрем, но не сдадимся».
В составе эскадры вице–адмирала З.П. Рожественского броненосец совершил переход с Балтики на Дальний Восток. В начале Цусимского сражения 14 мая 1905 г. «Император Александр III» шел вторым в строю за флагманским броненосцем «Князь Суворов». В 12.05 русская эскадра легла на курс норд–ост 23° — на Владивосток. В 13.49 флагманский броненосец «Суворов» произвел первый выстрел, затем открыли огонь все броненосцы 1 –го отряда, пытаясь сосредоточить его на японском флагмане «Миказа». Японцы, начав пристрелку в 13.52, сосредоточили огонь на русских флагманских кораблях — «Князе Суворове» и «Ослябе». Получив серьезные повреждения, в 14 часов 26 мин. броненосец «Князь Суворов» перестал слушаться руля и выкатился из строя на 16 румбов вправо. «Император Александр III» последовал было за ним, но заметив, что тот неуправляем, повел эскадру за собой, выводя ее на курс норд–ост 23°. С выходом из строя флагмана эскадра фактически лишилась управления, потому что все командиры привыкли ждать указаний от самого З.П. Рожественского. Плана боя разработано не было. Командир «Александра III» выполнял приказ адмирала от 10 мая о преемственности лидирования строя. Он повернул влево, пытаясь пройти под кормой противника на север. Чтобы не допустить этого, адмирал Того в 14.35 повернул «все вдруг» на 90° влево. На броненосец, шедший головным, обрушился огонь двенадцати японских кораблей, он получил несколько попаданий и на нем возник пожар.
