Кроме того, градоначальник обратился к главам округов и районов с призывом провести разъяснительную и организационную работу среди населения, чтобы ускорить ограждение дворов.
Бюджетное субсидирование расходов на установку шлагбаумов – для начала в порядке эксперимента – будет проводиться в тех районах, где созданы или запланированы платные парковки. Действие эксперимента распространится на всю территорию района при условии, что в нём есть хотя бы одна зона платной парковки. Сумма выплаты составит 50 тысяч рублей на каждый шлагбаум. Если для ограничения въезда во двор потребуется два или три шлагбаума, то размер субсидии соответственно удвоится или утроится.
Софинансирование коснётся только тех шлагбаумов, которые установят после начала эксперимента. С чего начать процедуру оформления? Жильцы на общем собрании должны принять решение о получении субсидии на установку шлагбаума, а затем сообщить об этом в совет депутатов муниципального округа (это можно сделать одновременно с согласованием места, выбранного для ограждающего устройства). Дотация будет выплачена через управляющую компанию многоквартирного дома по окончании работ: соответствующие документы направляются в окружную Дирекцию жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства, где оформят договор и перечислят деньги.
«Помощник Москвы»
За две недели более 20 тысяч горожан установили на смартфоны одноимённое мобильное приложение
31 августа 2015 года в столице запустили новый проект по профилактике и выявлению нарушений правил парковки автомобилей. Мобильное приложение «Помощник Москвы» – это общедоступный и бесплатный аппаратный комплекс фотофиксации для смартфонов с операционной системой iOS и Android. Как рассказал заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, сервис даёт возможность автомобилистам и пешеходам навести порядок в своём городе, лично контролируя нарушения Правил дорожного движения. «Данное приложение для нас и для органов ГИБДД – крайне важная вещь, потому что это в том числе и снижение аварийности, и, что очень важно для всех, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети», – убеждён заммэра.
Власти подвели первые итоги работы нового сервиса: за полмесяца приложение «Помощник Москвы» скачали на смартфоны 20 тысяч раз; с его помощью уже зафиксировано более тысячи нарушений правил платной парковки, и за каждое выписан штраф. Максим Ликсутов пообещал, что в ближайшее время функции приложения будут расширены: с 1 ноября «Помощник Москвы» позволит фиксировать нарушения правил не только парковки, но и остановки, и стоянки транспортных средств, а с 1 декабря сможет автоматически определять разрешённую или запрещённую зону парковки на тротуаре или газоне.
Как это работает? «Помощник Москвы» уже прошёл все необходимые тесты, получил сертификаты соответствия; его можно купить в интернет-магазинах AppStore и Google Play. Чтобы стать пользователем, необходимо зарегистрироваться на портале госуслуг Москвы (pgu.mos.ru) и скачать новое мобильное приложение. Программа может быть установлена на любой смартфон, имеющий камеру с пятью мегапикселями или выше, 50 мегабайт свободного места, а также GPS/ГЛОНАСС приёмник. Задача пользователя – лишь сфотографировать автомобиль-нарушитель: в момент съёмки приложение самостоятельно распознает номерные знаки машины. Дальнейшие действия – обработка зафиксированных данных и вынесение постановления об административном правонарушении – выполняются автоматически, в том же порядке, что и при использовании системы видеофиксации «Паркон».
Кстати, аналогичные общедоступные мобильные приложения фотофиксации нарушений действуют в Казани и Санкт-Петербурге (называются соответственно «Народный инспектор» и Spot). По словам главы транспортного ведомства, московское приложение отличается от них тем, что полностью работает в автоматическом режиме.
Для мотивации пользователей сервиса «Помощник Москвы» используется система виртуальных достижений, уровней и баллов, которые начисляются за выполнение определённых заданий. В будущем наиболее активных горожан планируется поощрять различными призами: сувенирами, билетами в театры и музеи, проездными картами, бесплатными парковочными часами.
Прямая речь:
Екатерина РЕШЕТОВА, старший научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики Научно-исследовательского университета «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ):
– Безусловно, точечная платная парковка как одна из мер регулирования транспортной ситуации довольно эффективна, и проведение её целесообразно. Как правило, точечная парковка вводится в зонах повышенного притяжения трафика (торгово-развлекательные центры, конечные станции метро, привокзальные территории и прочее) – там, где действительно необходимо навести порядок.
Константин ТРОФИМЕНКО, ведущий научный сотрудник Центра исследований транспортных проблем мегаполисов НИУ ВШЭ:
– Точечные парковки дадут эффект локальный, помогут разгрузить отдельные районы города. На многих улицах это действительно нужно. Посещая торговые центры, многие водители просто ленятся заезжать на подземную парковку, загромождают улично-дорожную сеть, ставят машины в несколько рядов во дворах – это неприемлемо. Или же, стремясь пересесть на метро на конечной станции, люди оставляют свои машины на проезжей части, где угодно. Введение платной парковки в таких местах полностью оправданно.
Михаил БЛИНКИН, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ:
– С моей точки зрения, Москва отменила режим свободной парковки с большим опозданием – такое решение нужно было принимать ещё в середине 90-х годов. Экспертам с самого начала было ясно, что и парковочная, и трафиковая ситуация где-нибудь в районе Текстильщиков, Щёлковской или Юго-Западной ещё более тяжёлая, чем на Садовом кольце. Поэтому продвижение платного режима регулирования трафика от центра к окраинам было необходимо, другое дело – не было ни опыта, ни наработанных практик. Этот процесс будет продолжаться ещё очень долго.
Активный гражданин
Спецпроекты ЛГ / Московский вестник
Теги: Москва , общество , мнение
Миллион деревьев
Тот, кто ещё не проголосовал за посадку зелёных насаждений в своём дворе, может это сделать при помощи «Активного гражданина»
Берёза или клён? Шиповник или сирень? Какие деревья и кустарники посадить в столичных дворах, решают сами жители – участники акции «Миллион деревьев», стартовавшей в Москве по инициативе мэра в 2013 году. Чуть позже к акции присоединился и проект «Активный гражданин». За это время в электронных референдумах приняло участие более миллиона человек, по заявкам которых высажено более 5 тысяч деревьев и 140 тысяч кустарников. Опросы показали, что горожане предпочитают видеть возле своих домов каштаны, берёзы и клёны, а среди кустарников самые популярные – сирень и шиповник, чубушник и барбарис.
«Миллион деревьев – это, конечно, условная цифра, – пояснил глава Департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский. – Но если посмотреть статистику, то с начала акции мы уже высадили около 700 тысяч деревьев и кустарников, а осенью 2015 года запланировано высадить ещё 9 тысяч деревьев и 280 тысяч кустарников. Таким образом, если считать и деревья, и кустарники, мы уже в конце осеннего сезона достигнем заветной цифры в миллион».
Очередной сезон дополнительного озеленения дворов в рамках акции «Миллион деревьев» стартовал в конце сентября. На 1340 придомовых территориях, за которые проголосовали пользователи «Активного гражданина», посадят каштаны и дубы, липы и ели, кусты черёмухи, сирени, кизильника и других пород. Для сравнения: прошлой осенью посадки проводились в 384 московских дворах.
Одновременно в «Активном гражданине» стартовал первый этап голосования «Миллион деревьев» грядущего весеннего сезона. Его результатом станет рейтинг дворов, составленный по числу участников и количеству голосов, отданных за озеленение. Затем эти дворы обследуют специалисты по ландшафтному дизайну. На втором этапе голосования жителям дворов-победителей предложат выбрать сорта деревьев и кустарников, которые и будут высажены весной 2016 года.
Долго гнать велосипед
Москвичи оценивают идею создания велополосы на Бульварном кольце
