Минут через 10–15 с МРК «Мираж» (проекта 1234.1) по грузинским катерам были выпущены две крылатые ракеты П-120 «Малахит». К этому времени расстояние между противниками составило 20–24 км, а минимальная дальность стрельбы «Малахитом» — около 20 км, максимальная — 110–120 км.
Пардон, какого черта нельзя было стрелять сразу «Малахитом», а не баловаться «Градом» — понять невозможно.
Один из «Малахитов» то ли попал в катер грузин, а скорее всего не попал. Другой вообще пролетел мимо. Противокорабельная ракета П-120 имеет две головки самонаведения — радиолокационную и инфракрасную (тепловую). Перед пуском ракет задается режим включения головок, то есть они включатся или сразу, или с какой-то задержкой, в зависимости от дальности стрельбы. Я предполагаю, что на «Мираже» включили не тот режим, и головки попросту не успели захватить грузинские катера (то ли у обеих П-120, то ли у одной).
Обе ракеты (или одна) ушли в свободную охоту. И на пределе дальности их головки захватили цель. Ею оказался молдавский теплоход «LOTOS 1», перевозивший 1475 тонн пшеницы из Ейска в Поти. В тот момент «LOTOS 1» находился в 30 милях к северо-западу от грузинского Поти, в 25 милях от берега.
Одна из ракет пролетела мимо сухогруза (она могла и привидеться экипажу), зато осколки второй, разорвавшейся в 50—100 м с левого борта на высоте примерно 20–30 м, ракеты нанесли незначительные повреждения надстройке. Все члены экипажа остались живы. Судно при этом не потеряло хода и, выйдя через некоторое время из зоны боевых действий, благополучно дошло до Керчи. На палубе судна были сфотографированы обломки ракеты. Следует заметить, что у Молдовы флота нет, поскольку она не имеет выхода к морю. Зато республика предоставляет «дешевый флаг», которым и пользуются 215 торговых судов разных национальностей.
Почему же «Малахит» с мощной боевой частью не потопил «LOTOS»? Если верить сообщениям Интернета, «Малахит» был на излете, его радиолокационная головка самонаведения за 30 км захватила сухогруз, но твердотопливный двигатель ракеты уже отработал, и она не могла маневрировать. В конце концов сработал или контактный радиолокационный взрыватель, или само ликвидатор.
После пусков «Малахита» российские корабли открыли огонь по грузинским катерам зенитными ракетами «Оса-МА». Было выпущено до десяти «Ос». Следует заметить, что в течение последней четверти века комплекс «Оса» постоянно совершенствовался для стрельбы по противокорабельным ракетам, летящим на высоте от 5 до 25 м над уровнем волн. Любопытно, что еще в 1973 г. во время противостояния советского и американского флотов в Средиземном море первыми должны были поражать корабли 6-го флота именно зенитные ракеты «Волна» и «Оса». Хотя их боевые части существенно меньше, чем у ПКР, но и время реакции в 5—10 раз меньше.
Ракетами «Оса» были потоплены от одного до трех грузинских катеров. Остальные катера ушли на юго-восток, видимо, в Поти.
Между тем, по данным Интернета, «Мираж» попал под огонь грузинских береговых батарей и получил по крайней мере одно попадание. На мой взгляд, могли палить как грузины, так и абхазы. Последние могли принять «Мираж» за грузина. Ите и другие имели на вооружении береговой обороны 100-мм зенитные пушки КС-19, управляемые РЛС СОН-4. Дальность стрельбы пушек около 19 км.
После боя «Мираж» отправился в Новороссийск, а затем в Севастополь. Там встречавшие его увидели, что надстройка одного борта здорово закрашена свежей краской.
Во всяком случае, командира малого ракетного корабля «Мираж» капитана 3 ранга Ивана Дубика пригласили вместе с другими офицерами — участниками недавних боев в Южной Осетии — в Кремль, где президент Дмитрий Медведев наградил его орденом Мужества.
«Грузинских катеров было пять: два ракетных и три патрульных, — рассказал „Комсомолке“ по телефону Иван Дубик. — На хорошем ходу они попытались атаковать нас. Мы предупреждали грузин, но они продолжили атаку. Все 60 человек нашего экипажа сработали как единый механизм, и мы им ответили залпом. Один из грузинских кораблей моментально пошел на дно… Не имею права говорить, с какой дистанции мы их подбили» — по-военному строго сказал Иван Дубик. — Остальные четыре сразу после залпа развернулись и стали от нас уходить» [184].
Днем 8 августа вслед за «отрядом дежурных сил» из Севастополя вышли ракетный крейсер «Москва», эсминец «Сметливый», малый противолодочный корабль «Сузда-лец», ракетные катера Р-60 и Р-71 (по другой версии Р-334 и Р-109).
Эскадра получила приказ уничтожить 130-мм орудиями военные корабли и причалы в порту Поти и нефтяной терминал в Кулеви.
При подходе к Поти выяснилось, что грузинские войска в панике бежали оттуда, а из нефтяного терминала в Кулеви нефть была слита еще дня за три до подхода российских кораблей.
В Поти зашли российские корабли, включая большие десантные, и высадили в порту десант морской пехоты. Противодиверсионные группы Черноморского флота, их по аналогии с янки называют «морскими котиками», осмотрели днища грузинских кораблей на предмет минирования их. Но грузины и не думали что-либо минировать — лишь бы ноги унести. Убедившись, что мин нет, спецназовцы заложили заряды и подорвали все 15 грузинских военных кораблей, находящихся в порту.
«Захваченные в порту трофеи, среди которых были надувные лодки, вмещающие до 30 человек, были доставлены в Очамчиру для демонстрации. Затем они были погружены на десантные корабли», — рассказал участник этой акции агентству РИА «Новости».
Кроме описанного встречного боя грузинские катера или самолеты не появлялись над Черным морем. Единственное исключение представляли беспилотные разведчики израильского производства. МПК «Суздалец» выпустил по ним несколько «Ос».
Уже после окончания конфликта (с 13 августа) в Черное море вошли корабли НАТО: эсминец ВМС США «МакФол», сторожевой корабль береговой охраны США «Даллас», немецкий фрегат «Любек», испанский фрегат «Адмирал Хуан де Борбон» и польский фрегат «Генерал Пуласки», а также пять турецких кораблей. Якобы они везли гуманитарную помощь Грузии. В порт Поти натовцы заходить не рискнули, а отправились в Батуми. Там в обстановке чрезвычайной секретности началась их разгрузка. Понятно, что основным грузом кораблей было не продовольствие, а оружие. Позже к ним присоединились еще восемь натовских кораблей, в свою очередь часть судов покинула Черное море.
Спору нет, главной целью прихода натовских кораблей было осуществление давления на Россию.
Осенью 2008 г. участились нападения грузинских кораблей и катеров на иностранные суда, посещающие порты Абхазии. Напомню, что Республика Абхазия пока признана только РФ, но в Сухуми систематически приходят суда Турции, Мальты и других стран.
Правительство Грузии по-прежнему считает Абхазию своей территорией. По грузинским законам побережье и порты Абхазии объявлены закрытой зоной для международного плавания.
В декабре 2008 г. пограничники береговой охраны Грузии в Абхазии (Поти) задержали «за незаконный вход в закрытую для мореплавания зону» молдавский сухогруз «Медка».
В ночь с 5 на 6 апреля 2009 г. в нейтральных водах Черного моря грузинские морские пограничные катера задержали турецкое судно «Денфа Демет», доставившее в Абхазию до 1000 тонн горюче-смазочных материалов. «В воскресенье вечером, около 18.00 пустой танкер покинул Сухумский порт. После того как судно вошло в нейтральные воды, его захватили грузинские морские пограничники. Это очередной захват судна грузинскими военными в нейтральных водах», — заявили в Абхазском морском пароходстве.
Турецкое судно отбуксировано в грузинский порт Поти. Десять членов экипажа были задержаны.
Кроме того, 8 апреля 2009 г. стало известно, что камбоджийское судно с российским экипажем «В. Успенский» было задержано «за вход в закрытый для судоходства участок грузинских территориальных вод». В пограндепартаменте Грузии сообщили, что капитана после окончания следствия будут судить.
Однако после предупреждения со стороны РФ судебное разбирательство было прекращено и судно отпущено.
В 2009 г. грузины задержали еще несколько турецких судов: в конце апреля — сухогруз «Нью Стар-1», доставлявший в Абхазию свинину и стройматериалы, а в начале июля — танкер «Карагал». Владельцу последнего, как сообщалось, грозит штраф в 50 тысяч лари (около 30 тысяч долларов).
Действия грузинских властей представляют собой акты пиратства как по сути, так и по форме. Вот, к примеру, как происходило задержание турецкого танкера «Букет», шедшего из Турции в Сухуми под панамским флагом с грузом 2 тысяч тонн бензина и 700 тонн дизельного топлива.
В ночь на 16 августа 2009 г. в нейтральных водах в 250 км от грузинского порта Поти к танкеру направился грузинский сторожевой катер. «Грузинские пограничники, прежде чем подойти к танкеру, отключили все навигационные приборы во избежание их радиолокационного обнаружения. Более того, грузинские пограничники представились турецким морякам как экипаж российского сторожевого корабля. Подробности захвата свидетельствуют о его планировании», — заявил 3 сентября руководитель госкомпании «Абхазское морское пароходство».
