о двух таинственных кольцевых автодорогах вокруг Москвы. Почему таинственных? Да потому, что их не было на картах – ни на мелких, ни на крупных. Само собой разумеется, дороги не имели и названий. Поскольку обе дороги имели бетонные покрытия, народ именовал из «бетонками».
Ближнее кольцо проходило через Ногинск, Электросталь, Бронницы, Климовск, Голицыно, Красногорск, Солнечногорск и Софрино.
Внешнее кольцо проходило через Орехово-Зуево, северную окраину Воскресенска, шло немного севернее Серпухова, через Балабаново, Рузу и Клин на Дмитров.
По поводу обеих «бетонок» в народе ходили самые фантастические слухи, ну а те, кто знал и давал подписку, помалкивали. Постепенно «бетонки» покрыли асфальтом, но народ по-прежнему их именовал «бетонками».
Впервые на несекретной карте они появились в 1988 г., а в 1991 г. – и в Атласе автодорог Московской области. Внутреннее кольцо получило индекс А107, а внешнее – А108. И только в 1990-х гг. народ узнал, что грандиозные автомобильные дороги, способные выдержать вес многотонных тягачей, были созданы для эксплуатации системы «Беркут». Само название «Беркут» было совсекретно в начале 1950-х гг., а летом 1953 г. это название вообще запретили и тоже признали совсекретным.
Но начнем все по порядку.
С августа 1945 г. США начали шантажировать СССР возможностью нанесения ядерного удара по советским городам. Этот факт неоспорим и общеизвестен. Но наши военные тщательно скрывают то, что ПВО была бессильна устоять против налетов бомбардировщиков и с обычными бомбами.
В конце войны американские стратегические бомбардировщики Б-17, Б-24 и Б-29 бомбили объекты в Германии и Японии на высотах 8–10 км. На таких высотах с ними могли эффективно бороться лишь германские зенитные орудия калибра 10,5 и 12,8 см.
Самые мощные наши зенитные пушки – 85-мм обр. 1939 г. – не могли бороться с американскими «летающими крепостями» на больших высотах. И это не предположение. На вооружении ПВО Берлина в 1944–1945 гг. состояло от 12 до 20 трофейных 85-мм зенитных пушек обр. 1939 г., но действовали они лишь по британским бомбардировщикам, летавшим на высотах от 6 до 7 км.
Вообще говоря, «стратосферные» пушки у нас проектировались с начала 1930-х гг., но дальше опытных образцов к 22 июня 1941 г. ничего сделать не удалось. Это уже упомянутая 100-мм пушка Б-14 завода № 232 («Большевик»), 100-мм «стратосферная» пушка Л-6 Кировского завода, 100-мм пушка 73К завода № 8 (им. Калинина) и 100-мм спаренная установка БЛ-140 [38] известного нам ОКБ-172. В 1940 г. Германия послала нам четырехорудийную батарею серийных 10,5-см пушек фирмы «Рейнметалл». Пушка отлично зарекомендовала себя на сравнительных испытаниях с нашими 73К, Б-34 и Л-6. При этом «немка» была единственной пушкой, проходившей испытания по полной программе, так как у остальных пушек чего-нибудь из оборудования да не хватало. Но конструкторы заводов № 8 и № 232 били себя в грудь кулаками и убеждали, что вот-вот доведут свои пушки.
В результате «немку» на вооружение не приняли, а 73К доделать так и не смогли. В годы войны на вооружении кораблей состояло несколько пушек Б-34, но все они были мало боеспособны. Нормально функционирующие морские установки, получившие индекс Б-34УСМ, пошли в серию лишь в 1949 г.
Первая мощная сухопутная зенитная пушка – 100-мм КС-19 – была принята на вооружение лишь 2 марта 1948 г., а еще более мощная 130-мм пушка КС-30 стала поступать в части лишь в 1954 г.
В такой ситуации наше руководство ухватилось за германские ракеты как утопающий за соломинку.
В знаменитом Постановлении Совмина № 1017-419 от 13 мая 1946 г. было сказано: «Считать первоочередными задачами следующие работы по реактивной технике в Германии:
а) полное восстановление технической документации и образцов дальнобойной управляемой ракеты Фау-2 и зенитных управляемых ракет – Вассерфаль, Рейнтохтер, Шметтерлинг;
б) восстановление лабораторий и стендов со всем оборудованием и приборами, необходимыми для проведения исследований и опытов по ракетам Фау-2, Вассерфаль, Рейнтохтер, Шметтерлинг и другим ракетам».
Таким образом, работы над зенитными немецкими ракетами получили тот же приоритет, что и работы над Фау-2.
В 1946 г. в НИИ-88 был создан один отдел, занимавшийся баллистическими ракетами, и три отдела, занимавшихся зенитными ракетами: отдел № 3 Сергея Павловича Королева – баллистических ракет на базе Фау-2; отдел № 4 Евгения Васильевича Синильщикова – управляемых зенитных ракет на базе «Вассерфаль» (Р-101); отдел № 5 Семена Ювелиевича Рашкова – управляемых зенитных ракет на базе «Шметтерлинг» (Р-102); и отдел № 6 Павла Ивановича Костина – неуправляемых зенитных ракет на базе «Тайфун».
Однако доработка германских ракет по ряду причин затянулась. Между тем в США и Англии создавались реактивные бомбардировщики Б-47, Б-52, «Виктор», «Вэлиат» и «Вулкан», которые могли летать на высотах до 15–17 км со скоростью 1000–1050 км/час. Достать их не могла даже 100-мм пушка КС-19, потолок которой был ограничен 13–15 км [39]. Да и германские управляемые ракеты создавались против летающих крепостей Б-17 и, как не модернизируй их, для эффективного противодействия новым реактивным стратегическим бомбардировщикам они не годились.
Но и без войны, начиная с 1946 г., небо над Советским Союзом постоянно бороздили американские и британские разведывательные самолеты. Большая часть полетов проходила в приграничных районах, но отдельные машины пролетали над Москвой, Киевом, ракетным полигоном Капустин Яр на Волге и т. д. При этом президент Эйзенхауэр и ряд других официальных лиц неоднократно заявляли, что появление советских самолетов над США будет означать начало войны. Надо ли говорить, как подобная ситуация унижала советское руководство [40].
Работы по созданию зенитных ракет с 1946 г. курировал Лаврентий Берия. Видимо, он был инициатором создания мощной системы ПВО вокруг Москвы, получившей название «Беркут». Позже Г.В. Кисунько описал работы системы ПВО следующим образом: «Сталин вызвал к себе директора Специального бюро № 1 (СБ-1) Министерства вооружений СССР П.Н. Куксенко и объяснил ему необходимость создания ракетного щита вокруг Москвы. В заключение Сталин сказал: “Есть такое мнение, товарищ Куксенко, что нам надо незамедлительно приступить к созданию системы ПВО Москвы, рассчитанной на отражение массированного налета авиации противника с любых направлений. Для этого будет создано при Совмине СССР специальное Главное управление по образцу Первого Главного управления по атомной тематике. Новый главк при Совмине будет иметь право привлекать к выполнению работ любые организации любых министерств и ведомств, обеспечивая эти работы материальными фондами и финансированием по мере необходимости без всяких ограничений. При этом в главке необходимо будет иметь мощную научно-конструкторскую организацию – головную по всей проблеме, и эту организацию мы предполагаем создать на базе СБ-1, реорганизовав его в Конструкторское бюро-1. Но для того, чтобы все это изложить в постановлении ЦК и Совмина, вам, как будущему главному конструктору системы ПВО Москвы, поручается прояснить структуру этой системы, состав ее средств и предложения по разработчикам этих средств согласно техническим заданиям КБ-1. Подготовьте персональный список специалистов человек на шестьдесят, – где бы они ни были, – для перевода в
