20 апреля 1943 года «Челябинский комсомолец» вышел в первый боевой поход и принял боевое крещение.
Лодка находилась на дежурстве, в подводном положении, в акватории близ мыса Хибергнест. Акустик Григорий Демьяненко доложил в центральный пост, что слышит шум винтов надводного корабля. Командир дал приказ всплыть на перископную глубину и, подняв перископ, увидел большой конвой противника. Лодка начала маневрировать. Поступила команда: «Аппараты — товсь!». Торпедисты замерли в ожидании — никто кроме командира, не видит транспорт. «Пли!» — нажат рычаг, торпеды с шипеньем выходят из аппаратов, удар сжатого воздуха бьет в уши. «Уходим на глубину!», — слышится команда, и лодка проваливается вниз. Через несколько минут доносится один за другим два взрыва — торпеды достигли цели. «Челябинский комсомолец» открыл счет потопленным кораблям противника.
Подводники в своей телеграмме в Челябинский обком комсомола докладывали, что в первом боевом походе потопили вражеский транспорт водоизмещением семь тысяч тонн. С Урала полетели письма и телеграммы на Север с поздравлениями экипажу. Челябинцы писали:
«На славные победы экипажа лодки, носящей наше имя, мы ответим новыми трудовыми подвигами. Усилим помощь нашей Красной Армии, нашему флоту. Мы надеемся, что подводная лодка еще не раз порадует Урал своими боевыми успехами, новыми победами».
Так оно и было. Еще много раз салютовала лодка пушечным выстрелом, входя в родную гавань, извещавшим об успешном выполнении боевой задачи.
Только за год действий на Северном флоте «Челябинский комсомолец» потопил шесть транспортов противника общим водоизмещением 37 тысяч тонн. За достойный вклад в дело победы над врагом, за боевые заслуги экипаж подводной лодки «Челябинский комсомолец» трижды награждался почетными грамотами наркома Военно-Морского Флота.
Отгремела война. Надеты чехлы на стволы орудий. Выполнив свой суровый долг, уходили в запас моряки с М-105 «Челябинский комсомолец», уходил и ее командир Виктор Николаевич Хрулев. На прощанье он сказал, взволнованно обращаясь к своим боевым товарищам: «По-прежнему высоко держите знамя «Челябинского комсомольца». Рано или поздно все уйдем в запас. Нас сменит молодежь. Пусть она знает: экипаж всегда достойно нес службу — как на фронте, так и в мирные дни. И я верю, что молодые моряки продолжат традиции уральской «малютки».
Известно, что жизнь подводной лодки также подвластна законам времени: на смену отслужившим свой срок сходят со стапелей корабли новых и новейших поколений. Отслужила свое и «малютка» М-105.
А вторым своим рождением лодка «Челябинский комсомолец» обязана следопытам школы № 10 Челябинска. Много труда, сил, времени потратили ребята, чтобы найти командира и членов экипажа. Материалы о лодке заняли почетное место в школьном музее боевой славы. Они хотели, чтобы славные традиции «малютки» продолжали жить. Следопыты пришли в Челябинский обком ВЛКСМ, там одобрили инициативу школьников и обратились к министру обороны СССР. Так одной из современных лодок Северного флота было присвоено имя «Челябинский комсомолец».
В 1963 году обком комсомола и облвоенкомат объявили соревнование за право служить на «Челябинце». Тогда же первая партия южноуральцев убыла на флот по комсомольским путевкам. Среди них были Николай Усольцев, Владимир Тетюшин, Валентин Собкарь, Юрий Дюкарев, Леонид Черкасов, Федор Портнов. Они первые принесли в прочный корпус корабля горсть родной земли. Они же и заложили основу резервного экипажа лодки, который и поныне является хранителем морских традиций Челябинска.
Виктор Головашкин
2. «БОЛЬШОЙ СБОР» РЕЗЕРВНОГО
Годы-то как летят! Уже сыновья сменяют нас на боевом посту.
Вот и опять собрались мы в Челябинске, на площади Революции, у памятника В. И. Ленину, чтобы проводить на службу земляков нового призыва, сказать им напутственное слово, пожелать успехов в ратном деле и благополучного возвращения домой.
Среди десятков парней, остриженных «под ноль» взглядом отыскиваю «наших». Их меньше всех, но они — на правом фланге, и именно им сейчас вручат шкатулку со священной уральской землей и путевки ГК ВЛКСМ на подводную лодку «Челябинский комсомолец».
Андрей Попов, Паша Сотников, Юра Беляев… Эти ребята завоевали право служить на именном корабле: были первыми в учебе и труде, каждый из них уже определил свою общественную позицию, линию поведения.
Путевку и шкатулку принимает П. Сотников, вчерашний учащийся техникума промышленной автоматики. На крышке шкатулки комсомольский значок и надпись:
«Много раз посылал Урал своих сыновей на охрану мирной жизни наших людей, на ратные дела. И никогда не позорили сыны седого Урала великую русскую славу. Экипажу подлодки «Челябинский комсомолец» — Челябинским обком ВЛКСМ».
Замечаю, волнуются парни. И это волнение мне передается. Ведь я сам двадцать с лишним лет пережил его. И путевку, датированную 17 сентября 1966 года, подписанную первым секретарем обкома комсомола Виктором Поляничко, до сих пор храню:
«Обком комсомола направляет Головашкина Виктора Павловича для прохождения службы на подводной лодке «Челябинский комсомолец».
А ведь мог и не попасть на флот. Нас, претендентов из Еткульского района, двое было: я и еще один парень Василий (фамилии его не помню). Все решило собеседование в обкоме:
— Общественная работа?
— Член комитета ВЛКСМ, участвую в агитбригаде.
— Спортом занимался?
— Первый разряд по футболу…
— Какие ленинские работы читал?
Я стал перечислять названия из рекомендованного списка.
— Достаточно, — прервал меня Поляничко. — А что говорилось на III съезде комсомола об отношении к огородничеству?
Смутился было: нет ли тут подвоха? Но нашел, что ответить. Под одобрительные взгляды работников обкома вышел из кабинета, уступив место Васе-сопернику.
Ему не повезло. Он чуть не плакал. А я стал пятнадцатым в команде, которая через сутки уже катила на Север…
Так было… И сейчас оно есть, хотя, думаю, что-то и безвозвратно растеряно из этой традиции, рожденной не сегодня, а в далекие и грозные годы.
Остается память о годах, проведенных на флоте. Она не уходит в запас. Видимо, память и побуждает бывших подводников к чувству, именуемому флотским братством. Так это или иначе, но в начале семидесятых годов по инициативе обкома ВЛКСМ был создан резервный экипаж «Челябинского комсомольца», объединяющий матросов и старшин запаса, в разные годы служивших на корабле. Поначалу его возглавлял Виталий Гааз, главный старшина запаса, работавший машинистом тепловоза на металлургическом комбинате. Впоследствии товарищи доверили подняться на «мостик» резервного мне.
Сегодня нас около ста человек. Всем нам в таком составе, конечно, собраться не просто. Причины объективные — в различных уголках области живут сослуживцы. А потребность в общении есть, и немалая. Перезваниваемся, переписываемся, поздравляем друг друга с днем рождения, обмениваемся новостями.
Но раз в году, в День Военно-Морского Флота, мы играем резервному «большой сбор». Прилетают, приезжают, приходят все, кто сумел вырваться из плена обыденных забот. Строимся, проводим перекличку.
Участвуем в организации праздника на воде, что проводится на озере Смолино. Ветераны экипажа под дружные возгласы многочисленных болельщиков выходят на площадку, где начинается перетягивание каната…
Потом мы садимся в автобус и едем за город — поговорить по душам о житье-бытье. Песню спеть у костра, друзей и командиров своих вспомнить. Подвести итоги за год: кто и где побывал, какую работу провел с молодежью, что волнует, тревожит…
Расставаясь после службы, мы дали слово учиться. И сдержали его. Главный старшина запаса Миша Феоктистов сегодня — инженер-проектировщик. Главный старшина запаса Толя Мищенко — инженер по радиосвязи, бывший старшина 1-й статьи Юра Калмыков водит тепловозы, а вчерашний радист подводной лодки Паша Шибаков — ныне кузнец, работает на Челябинском машиностроительном заводе. Сталеваром стал Александр Ивашкин, а баянист, душа экипажа Вася Чумаков, о котором говорили: «Дизель горячий, а моторист веселый», служит во внутренних войсках, капитан. Большинство — коммунисты, получили высшее образование или высшую квалификацию.
Чем мы занимаемся в межсборовый период? Ходим в школы, в ГПТУ, техникумы, выступаем на производстве, рассказываем о «Челябинском комсомольце» молодежи. Держим под контролем связь с экипажем подводной лодки. Участвуем в формировании шефских делегаций. В общем, в области нас знают.
Однажды, например, после радиопередачи «Уральский меридиан» мне позвонили:
