Двести тысяч единиц стрелковки — в основном, автоматы ППС, как самые подходящие низкорослым (даже по азиатским меркам) вьетнамцам. Пулеметы, ручные и станковые. Противотанковые ружья — против легкой бронетехники вполне сгодятся, и даже «шерман» в борт вполне возьмут, ну а бронекошаков в джунглях быть не может. Гранатометы — наши РПГ и немецкие «тип 44», с кумулятивными, фугасными, осколочными, зажигательными снарядами. Крупнокалиберные пулеметы ДШК на зенитных станках. Сотня 82мм минометов. Сорок 76мм пушек Зис-3. И боеприпасы ко всему этому великолепию. Также — сотня раций «шитиков», в Советской Армии такие применяются в ротном и батальонном звене. Даже, несколько десятков полевых кухонь. Ну и продовольствие — мясные консервы, но не аргентинские, а в банках с этикетками на русском. И еще что‑то по мелочи!
И еще, на берег сошло больше полусотни людей азиатской внешности — приказно было подобрать из уроженцев Сибири, Средней Азии и Кавказа. Инструктора осназа, все фронтовики — которые будут учить вьетнамцев обращаться с нашим вооружением. А также сами учиться особенностям войны в джунглях — вот не довелось лично мне в Юго — Восточной Азии побывать, в жизни иной, в будущем — прошедшем! А когда эти ребята вернутся, то напишут методички, обобщающие боевой опыт — который может пригодиться уже здешним «пираньям», кто знает, в каких районах земли здесь развернутся бои местного (и не местного) значения во имя соревнования социалистической и капиталистической систем?
Так что, приходите, месье, восстанавливать свое бремя белого человека — ждем! И встретим — есть чем!
И чем вы собственно недовольны, французики? Если за свое признание вас одной из стран — победительниц, СССР вытребовал, помимо плебисцита в Эльзасе и Лотарингии, и каких‑то торговых преимуществ, еще и полную свободу рук в ваших же колониях (такую же как США и Британия)? Кто‑то возражает против поставки населению гуманитарных грузов? Кстати, может успеем и еще один конвой пропихнуть — в нашей истории, французам удалось взять под контроль все города Вьетнама лишь к январю сорок шестого, ну а дальше, было три года вялотекущей войны в джунглях, из которых все никак не удалось выкурить партизан, хотя было, «в Индокитае французские войска поступают так же, как нацисты во Франции. Наши самолеты тренируются в бомбежке по безоружным деревням и рыбакам. Наши солдаты убивают, грабят, жгут. Не понимая, что перед нами не горстка мятежников, а народ, полный решимости отстоять свою свободу» — это написал у нас, в сорок шестом, французский моряк Анри Мартэн. Затем (в той, здесь еще не совершенной истории, откуда мы пришли), в 1949 в Китае победил Мао, и через северную границу пошел поток военной помощи, и французы ушли в глухую оборону, которая закончилась побоищем под Дьенбьенфу!
Ну а здесь, когда повстанцы с самого начала будут сильнее, лучше вооружены, организованы и обучены? А Франция изначально слабее? Да еще у СССР есть возможность (а чем черт не шутит) свои «торгпредства» во Вьетнаме открыть, и поставлять туда «гуманитарную помощь», прямо во время идущей войны?
При минимальных затратах — сколько стоит для Советского Союза излишек оружия со складов (по меркам Отечественной войны, то, что мы разгрузили, это ведь совсем не много, какой‑нибудь Украинский фронт за месяц хороших боев съедал)? А во сколько обойдется Франции (и прочим, кто впишется, хоть США, хоть англичане) подавлять партизанскую войну?
Так что — пусть их Президент перед своими храбрится, «граница по Рейну и контрибуция с Германии». Нам от его воплей ни жарко, ни холодно — дозволяем!
Лазарев Михаил Петрович. Москва, 28 сентября 1945.
Войну мы выиграли — с разгромным для врагов успехом. Теперь бы так же выиграть и мир!
На ТОФ меня не отпускают, хотя от должности не освободили. Формально — до завершения утверждения кораблестроительной программы, по которой я докладную на имя Кузнецова писал. Что нам надлежит строить в ближайшие годы, учитывая политический момент, состояние экономики и возможности промышленности? Включая и требования загрузить работой судостроительные заводы, не только наши, но и ГДР с Народной Италией, чтобы квалифицированную рабсилу сохранить.
С лодками ясно — четыре дня назад, на Севмаше, две головные «613–е» торжественно подняли флаг. Проект отличается от того, что мы в иной истории под этим обозначением знали — здесь это, по замыслу, должна быть немецкая лодка «тип XXI» с сохранением всех ее достоинств, но без недостатков. Поскольку считалось, что до появления атомарин, эти лодки должны составить основу боевой мощи советского флота, причем при действиях не только в Норвежском или Японском море, но и в Атлантике, а боевой опыт нашей войны на Тихом океане показал исключительную полезность для лодок возможности быстро занять позицию для атаки, или рывком выскочить из‑под «гребенки» противолодочных кораблей — то сохранили четыре группы аккумуляторных батарей (а не две, как на подлинном 613–м проекте). Что потребовало увеличения размеров почти до тех же что у «двадцать первой», в носовом отсеке нормально разместились шесть торпедных аппаратов (а не четыре), с устройством быстрой перезарядки (в иной истории, отсутствовало), улучшилась и обитаемость (а то на знакомых мне 613–х условия в дальнем походе были спартанскими, немногим лучше чем на немецких «семерках»). Все механизмы стояли на амортизаторах, корпус был покрыт резиной, по улучшенной технологии, для управления всеми системами и устройствами — рулями, кингстонами и клапанами цистерн, передними крышками торпедных аппаратов, антеннами, перископами, шахтами воздухоподачи к дизелям и работы их под водой — широко применялась гидравлика. Конструкция прочного корпуса «восьмеркой», у немцев перенятая, а вот материалы (свариваемая легированная сталь марок СХЛ-4 и МС-1) нашей разработки, так что рабочая глубина погружения двести двадцать, предельная двести шестьдесят. Новые дизеля рыбинского завода — значит, не напрасно товарищи оттуда у нас на «Воронеже» вспомогательные движки осматривали, еще в сорок втором, до многорядных звезд не дошли еще, но влияние в конструкции, как мне наш мех Серега Сирый сказал, четко просматривается! И по электрической части — реле, преобразователи напряжения — очень много сделано уже по нашему образцу.
А ведь это лишь первые ласточки! Опыт эксплуатации этой пары будет тщательно изучен, обобщен, и в конструкцию последующих внесены изменения. У нас проект был утвержден в сорок восьмом, в строй лодки вступали, начиная с пятьдесят первого (одна штука!) до пятьдесят восьмого, всего построили двести пятнадцать единиц! Причем рождался проект в Николаеве (вот откуда в оригинальной 613–й «морские» а не «океанские» черты) строили там же, а еще в Горьком (даже в большем числе), под конец подключились Ленинград и Комсомольск, а вот на Севмаше их в иной истории не делали никогда — теперь же, это чисто наша, северная разработка, нам же этими лодками заниматься, до того, как в серию атомарины пойдут. Сильно изменился Севмаш в этой истории, и разросся, и окреп, новые цеха, оборудование (в том числе и ленд — лизовское, и немецкое), и конструкторские кадры (филиал Ленинградской Корабелки уже третий год функционирует). Так что от лодки того 613–го проекта (которая, если подумать, стала там таким же символом наших вооруженных сил, как автомат Калашникова и танк Т-34), здесь лишь название осталось. Даже класс другой — различие как у немцев между «семеркой» и «девяткой» — вот только, из‑за большей энерговооруженности, по маневренным качествам наша 613–я и «семерке» не уступит, «неповоротливым бегемотом» ее точно не назвать, скорее уж акулой!
