Вообще-то, танки и «стрелковка» - это ещё не так актуально…
А если серьёзно, какие были основные изъяны в техническом вооружении Вооружённых сил СССР - до и, во время войны?
Ууу… Это мне калькулятор нужен – чтоб, всё подсчитать! Деревянные счёты хроноаборигенов, здесь задымятся и обуглятся.
Ну, а самые существенные? Колёсные, полноприводные тягачи – это раз, специализированные самолёты-разведчики и корректировщики огня артиллерии – это два, радиосвязь хотя бы уровня 45-го года – это три…
«Командирская башенка»? Да, конечно: улучшенные приборы наблюдения для всех видов боевой техники – это четыре. Естественно, ко всему этому требуется - хоть мало-мальский опытный обслуживающий и ремонтный персонал.
Хм, гкхм… А я не намного замахиваюсь?!
Ладно, главное начать – а, там видно будет.
***
Так, что? Реализуем третий вариант – «попаданец-главный конструктор»?
В отличии от чукчи - я не только писатель, но и читатель!
Примеров литературного творчества, где попаданец становится главным запильщиком «заклёпок» у Вождя, больше чем достаточно: «Лоханка» Сергея Калашникова, «Дизель решает всё» Михаила Маришина… Что-то ещё - так сразу не вспомнишь. Против обыкновения, зная биографии большинства выдающихся конструкторов техники и оружия сталинской эпохи - стать главным конструктором, это самый лёгкий путь для попаданца!
Классический пример – Яковлев. Потренировавшись на «кошечках» - на планерах, то есть, он строит в «кроватной мастерской» крошечный самолётик – авиетку. Затем ещё один – уже покрупнее. Один из его учебных самолётов попался на глаза и понравился Сталину…
С этого момента – вертикальный взлёт «вверх»!
Можно и ещё проще.
Доводилось читать такую историю… По-моему, в мемуарах опять же – авиаконструктора, Шаврова.
Дело было так: в секретариат наркома авиапромышленности Кагановича позвонили якобы из секретариата наркома обороны Ворошилова и, приказали принять и выслушать инженера Сильванского с проектом истребителя… Ну и затем, естественно, «помочь материально» - реализовать проект в металле.
Так, вот: по одному звонку из обыкновенной коммуналки(!), того самого «конструктора»(!!), было создано конструкторское бюро. А для «реализации» проекта, авантюристу был предоставлен целый авиационный завод(!!!) в Новосибирске.
Вот только самолёта у «инженера» Сильвинского не получилось. Несмотря на потраченные огромные средства, для мягко скажем – не слишком богатой страны, построенный самолёт всё никак не хотел взлетать.
Самое интересное, что никто в результате не «пострадал». Ещё одной «жертвы кровавого режима» не случилось, потому видать, эта фамилия – «Сильванский», так малоизвестна в истории нашей страны… Чего не скажешь о других «гениальнейших» изобретателях-конструкторах! Бекаури – с его радиоуправляемыми катерами и танками, Гроховский с его «воздушным цирком», Курчеревский с его «динамореактивными» пушками…
Да, разве всех упомнишь?!
Все эти, безусловно – очень талантливые авантюристы, кончили плохо: их репрессировали (конечно, далеко не всех) по всевозможным, порой – довольно экзотическим статьям.
Хм, гкхм…
Что-то я очкую!
По-моему, здесь такая же «беда» - как и с «попаданцем-карьеристом»: среди «главных конструкторов» в СССР - идёт острая конкурентная борьба за «место под Солнцем», в которой любые средства хороши. Как и в любой стране, впрочем. Только в «любой стране» проигравшие разоряются и на оставшиеся средства становятся обычными владельцами табачных лавок без всяких претензий, а у нас бывает – «ликвидируются», методом внесения в организм «лишнего» свинца.
***
Итак, подведём некоторые итоги: попаданец, метящий в «кресло» главного конструктора - кроме всего прочего, должен быть:
Во-первых: отмороженным на всю голову типом – чтоб на такое решиться.
Во-вторых: достаточно «пробивным» малым – чтоб, «протолкнуть» своё изделие в серию.
В-третьих: наглым, подлым, беспринципным ублюдком – не останавливающимся не перед чем, вплоть до письменных доносов на конкурентов.
В-четвёртых: иметь незаурядные организационные способности, уметь эффективно организовать работу своих безымянных «негров» - инженеров, конструкторов и технологов своего КБ.
В-пятых: иметь реализуемую в тех условиях – при существующем оборудовании, технологиях, материалах и квалификации работников, идею самой «вундерваффли».
На последнем, кстати, многие «гении» и прокалываются: изобрести то - всё что угодно можно, хоть «Звезду Смерти» Дарта Вердера!
А вот реализовать… Абсолютное большинство «гениальных изобретений» расстрелянных при Сталине «гениальных конструкторов», просто на просто - опережали своё время и, не могли быть реализованы при том технологическом уровне.
Именно такими – «успешными» главными конструкторами, были на мой взгляд Яковлев, Шпитальный, Грабин, Котин… Последний, вообще был родственником наркома обороны Ворошилова - большей «пробивной» силы, в природе не бывает.
Забыл вот ещё про авиаконструктора Микояна – за которым стоял целый партийно-семейный клан…
Вообще – классический случай!
Невольно поёжился, как от мороза… Ну и, как мне с такими «акулами-людоедами» тягаться? Я то – самый обыкновенный! Проглотят и, не заметят - кого проглотили.
Не, это тоже не мой путь!
***
Остаётся очень редкий в соответствующем жанре тип прогрессора - «попаданец-тихушник»: делаем добро и кидаем его в воду.
Ээээ… Ээээ…
Сказать по правде, «романа» про такого я и не помню – чтоб привести пример. В большинстве произведений про моих коллег-попаданцев, главный герой весь на виду и, мало того – он как бы кричит, перед всеми рисуясь: «А посмотрите, какой я УМНЫЙ!!!», «А вот посмотрите, какой я КРУТОЙ!!!». Геномодифицированный продукт - прям какой-то: всё знает, всё умеет - ни в чём не сомневается и ничего не боится. Ну, прям - помесь «Википедии» и Терминатора.
Так, с чего начнём?
А какой у меня есть опыт? Опыт рабочего, инженера, технолога, руководителя производства и… Бизнесмена! «Мелкого и среднего» бизнесмена - с опытом выживания средь бурных волн «девяностых». Сейчас, как раз самое начало НЭПа: эпохи, в чём-то очень похожие друг на друга.
Где? В столицу переехать? В губернский город – в Нижний Новгород?
Надо хорошенько подумать… Не сторонник я столичной жизни, сказать по правде. Да и «прогнёт» меня под себя большой город, не настолько я силён – вспомним бессмертный фильм Бодрова «Брат». Проше и реалистичнее будет маленький городишко прогнуть под себя и устроить сообразно своим задумкам. Хотя, всё это надо ещё хорошенько обмозговать!
Так, так, так…
Как крутиться будем?
Создаём какой-нибудь «кооператив»? Ну, конечно – не частное предприятие же: впереди отнюдь не «жирные» нулевые - а наоборот голодные тридцатые! НЭП ликвидируют вместе с его «носителями», а «кооператоры» вполне себе благополучно просуществуют до самых «кукурузных» пятидесятых.
Вот только сперва о непромокаемой «крыше» надо побеспокоиться - правило номер один во все времена!
Глава
4
.
Как Фигаро – то здесь, то там.
В самом начале июня, я вроде бы окончательно выздоровел и, уже было подумывал явиться пред ясны очи товарища Анисимова Фрола Изотовича. Ибо, не видел другого способа «стартовать» - как только после его мощного «пинка», под мой до сих пор тощий зад… Но до последнего, стоически выдерживал паузу: оказаться в роли просителя у власть имущих - не самый лучший способ начать любую более-менее успешную карьеру.
Есть риск навсегда остаться в «шестёрках»!
