успеть такую сделать?
— Конечно нет, только набросать мастерам проект и объяснить, что я от них хочу.
— Ага, пойди туда не знаю куда, принеси то, не знаю что, прямо, как в сказке.
— Тут вы не правы, я знаю, что хочу, только ещё надо орудие с пулемётом достать, ну пулемёт думаю не проблема, мне нужен пулемёт Мадсена, он на вооружении армии не состоит, так что думаю смогу найти, а вот с орудием посложней. Тут мне помощь от властей нужна будет, пушку частному лицу не купить.
— А какое орудие нужно?
— Да думаю 57 миллиметровая морская пушка Гочкиса будет в самый раз. На кораблях она считай уже не используется, слишком слабое, а в армии её и не было считай, так что думаю вполне можно взять такие орудия для моих бронированных машин.
— И много вам надо?
— Для начало одно, что бы было от чего отталкиваться, когда башню в машине проектировать будут, да и для разработки её крепления в башне тоже нужно.
— Знаете, вы меня заинтересовали, с орудием я вам помогу, по крайней мере одно орудие для разработки вашей машины я достать смогу. Куда его надо отправить?
Я быстро написал адрес отцовского завода в Нижнем, а подполковник сказал.
— Будет результат, сообщите мне по этому адресу. — И тоже написал на листе бумаги уже свой адрес.
Вот точно, не знаешь, где найдёшь, а где потеряешь, возможно это сама судьба послала мне подполковника Ермолова.
Глава 2
В Москве я задержался на пару дней, сразу по приезде, прежде всего, купил себе билет в первый класс до Нижнего Новгорода. Тогда в Киеве я перепутал его с СВ, хотя память тела я освоил, но порой случаются коллизии, это когда мои знания сталкиваются со знаниями тела, как говорится сила привычки, когда думаешь или делаешь на автомате, как привык. С вокзала, взяв извозчика, поехал в гостиницу и снял номер на два дня, а затем оставив в номере свои вещи, хотя какой багаж, один большой саквояж и всё, я пошел в ресторан при гостинице и пообедал, после чего снова взяв извозчика, приказал ему просто покатать меня по городу. Кто его знает, как жизнь сложится, так что надо пользоваться моментом. Я в Москве был недолго, и то, в своей предыдущей жизни, это когда меня туда выдернули на награждение, вот только впечатление от фронтового города были так себе. Многочисленные военные патрули, заклеенные крест накрест бумагой окна и зенитки на улицах города обложенные мешками с песком не та обстановка для наслаждения архитектурой города, а в своей первой жизни я в ней ни разу не был. Погода стояла отличная, солнечно, хотя лёгкие облачка были, так что солнце не слепило, а так тепло и лёгкий ветерок, а потому я просто наслаждался неспешной поездкой по городу. Извозчик катал меня до самого вечера, заодно и просвещал, говорил, где мы едем, и что тут есть интересного, а потому и я, оставшись довольным такой экскурсией, не поскупился ему на чаевые, так что мы оба остались довольны. За полдня всего не объедешь, а потому я сговорился с извозчиком и на завтрашний день, чему он очень обрадовался, думаю я один за эти два дня принесу ему больше, чем он заработает за целую неделю. Следующий день я всё также катался по Москве, только сделал паузу на обед, извозчик отвёз меня в ресторан и потом до самого вечера дальше ездил по городу. Утром следующего дня сдав номер в гостинице поехал на вокзал, где и сел в поезд, благо он отходил утром. В купе я снова был первым, вот только в этот раз мне не так повезло с попутчиком, как в поездке из Киева в Москву. Вскоре в купе ввалился натуральный купчина, причём навеселе, от него так и шибало алкоголем. Поскольку я отказался составлять ему компанию, только пьянок мне и не хватало, особенно после контузии и сотрясения мозга, то купчина отправился за продолжением банкета в вагон-ресторан. Назад он вернулся только поздно вечером, причём не сколько шёл сам, сколько его тащил проводник. Не раздевая, только сняв с него обувь, проводник уложил купчину на полку и ушёл, а купец, распространяя вокруг себя сильный запах спирта, громко захрапел. Вот уж послал боженька попутчика, видимо для компенсации общества подполковника Ермолова. Открыв окно купе, а то от выхлопа со стороны купчины стало плохо дышать, я тоже раздевшись, лёг спать. Всё это время я не терял даром, после того, как попутчик разместил в купе свой багаж и увидев, что собутыльник из меня для него не получится, он пошёл в вагон-ресторан, а я, достав купленную в Москве тетрадь, небольшую линейку, грифельный карандаш и ручку Паркера, сел за столик и принялся обдумывать план своих действий. До этого честно говоря было как-то не до того. Сначала контузия и сотрясение мозга, когда хочется только одного — покоя, затем была поездка в Москву с интересным попутчиком и наконец у меня есть свободное время. Что делать, когда ты едешь в поезде, а твой попутчик хочет только нажраться? Короче достав для заметок и иных идей всё необходимое из канцелярских принадлежностей, я задумался. Что именно я хочу получить и что из этого реально получить, вот это и стоит обдумать. Проводник занёс в купе горячий чай с лимоном и вышел, а я отхлебнув, отставил стакан с чаем чуть в сторону и для начала задумался, что именно мне нужно. Те страшные угробища, что нагличане выдали за первые танки определённо мне и даром и не нужны, только классические танки.
Первым классическим танком с вращающейся башней, отделением управления спереди, боевым посередине и двигательным позади был французский танк Рено ФТ.
Итак, я хочу в итоге получить лёгкий танк наподобие Т-50, бронирование сделать средним, не только противопульным, но и против снарядов небольшого калибра. Толщину лобовой брони сделать в 40 миллиметров, бортовую в 30 и корму в 20, а на башне соответственно 50, 40 и 30 с орудием калибра 57 миллиметров и ручным пулемётом, спаренным с орудием. Как-то так, вопрос тут только в одном, сможет ли мой папА на своих заводах это сделать. Из плюсов — наличие двух заводов, на которых есть свои литейки, так что отлить детали разной формы смогут, причём не абы из чего, а корабельную гарвардскую броню, это я
