душманов быть не должно. Да и зачем им на нас нападать? К тому же, у нас в сопровождении бронетранспортер и две машины и грузовик, а там два отделения вооруженной охраны. Все сверхсрочники, бойцы опытные.
— Согласен! — кивнул тот, посмотрев на звездное небо. — Ну, тогда по коням!
Так получилось, что начальнику секретной части, майору Селиванову поставили секретную задачу — доставить в пункт временной дислокации специальную аппаратную СА-9, на борту которой имелся комплект экспериментальной шифровальной аппаратуры на базе М-125 в пятой модификации, с кодовым названием «Закат». Все нужно было сделать быстро, без раскачиваний. Зачем такая спешка, непонятно.
Так уж получилось, что СА-9 тоже ждали, а потому и решили убить двух зайцев — в ней же перевозили и полный комплекс шифровальной аппаратуры. Пункт доставки аппаратуры находился на северо-востоке Афганистана, а свое начало маршрут брал из Таджикской ССР.
Почему спец аппаратную на базе грузовика ГАЗ-66–05 транспортировали в составе колонны по земле, а не военно-транспортной авиацией, было загадкой. Официально ссылались на то, что АН-22 не сможет сесть в том районе в виду отсутствия посадочной полосы нужного размера. Да и ландшафт местности был неблагоприятным для перевозки. Гораздо проще, хотя и медленнее было въехать на территорию Демократической Республики Афганистан с севера, где и дороги более-менее проходимые, да и места уже разведанные. Объехать квадрат по ущелью, а там и до конечной точки рукой подать. Для подстраховки, колонну должны были сопровождать пара вертушек.
Командование не нашло лучшего решения, поэтому определили, что транспортировка будет проходить наземным способом.
Снарядили колонну, состоявшую из одного БТР-70, грузовика сопровождения, двух УАЗ-469 и самой специальной аппаратной. Истинная цель такой транспортировки не оглашалась, но как сказали самому Селиванову, ее просто хотели проверить в боевых условиях, с учетом сложного рельефа местности и с учетом линии соприкосновения с силами оппозиции. Довольно опрометчиво, с точки зрения большинства офицеров, и логики, но командованию как всегда, виднее. Там «умные» люди сидят, им виднее.
Колонна выдвинулась по маршруту восемнадцатого апреля, в четыре часа утра.
— Ну, с богом! — перекрестился молодой офицер.
— Через десять часов будем на месте! — довольно произнес Селиванов, устраиваясь в кресле поудобнее. Перемещались они внутри салона самой спецаппаратной. Экипаж СА-9 состоял из начальника в лице майора, старлея — его заместителя, оператора поста шифровальной связи и механика водителя.
Доставая из вещевого мешка термос с горячим чаем, Селиванов поинтересовался. — Чая никто не хочет?
— Спасибо, товарищ майор, не откажусь! — отозвался старший лейтенант. А вот «постовик» постеснялся.
Вообще Селиванов был офицером старой закалки, к младшим офицерам, солдатам и подчиненным относился одинаково. Если во время выполнения задания не было ни криков, ни матов, если все делали свое дело хорошо, то и начальник был лоялен. А если начальнику за твои косяки прилетало, значит и он с тобой разговаривает соответствующе.
Восемь с половиной часов прошли спокойно. Все шло нормально, прошли основную часть маршрута, дозаправились, миновали пограничную зону между Таджикской ССР с Афганистаном, сделали небольшую остановку, поели на одном из блокпостов, затем двинулись дальше. Усилили бдительность.
В какой-то момент колонна сбавила скорость, а затем и вовсе остановилась
— В чем дело? — спросил Селиванов у водителя.
— Товарищ майор, на дороге случился обвал. Камни перегородили проход, дальше проезда нет.
Они выбрались наружу.
Первая мысль — неужели засада⁈
— Всем внимание! — скомандовал майор, осмотревшись по сторонам. — Оружие держать наготове!
Однако было тихо и ничего не предвещало беды. По ущелью летали какие-то птицы, шумел легкий ветерок. Не было ни намека на то, что где-то здесь скрывается коварный противник. Обвал вполне мог быть и естественным, по вине природы.
Вообще, подобное на дорогах в горной местности явление абсолютно нормальное — часто случались обвалы, которые кому-то приходилось убирать. Либо местным жителям, либо бойцам правительственных союзных войск, либо советским солдатам.
Безусловно, часто случалось и так, что каменные завалы подобные этому, были частью хитроумно спланированных душманами засад. Но в этом случае, вроде бы, ничего похожего на засаду не было.
После быстрого осмотра выяснилось, что разобрать каменный завал своими силами не представляется возможным. Бронетранспортер может и пройдет, а вот остальная техника точно нет.
— Связь мне со штабом организуй! — приказал Селиванов сержанту-связисту, когда они вернулись к машине.
— Есть! — отозвался тот, принявшись разворачивать «Р-159».
Менее чем через пять минут связь была налажена.
— Бархат! Бархат! Я Стрела! — начал майор. — Как меня слышно?
Через несколько секунд раздался искаженный помехами голос:
— Слышу тебя, Стрела! Что там у вас?
— Колонна встала на тридцать шестом километре, недавно в ущелье случился обвал. Дальше самостоятельно двигаться не могу. Разобрать завал или проехать сквозь него не представляется возможным. Следов вероятного противника не обнаружено, на засаду не похоже. Какие мои дальнейшие действия?
— Так, Стрела, не суетись! — раздалось из наушников. — Сейчас решим, что с вами делать! Будьте начеку!
И верно, не прошло и пяти минут, как из наушников донеслось:
— Стрела, я Бархат. Слушай внимательно! Откатитесь назад, там на тридцать третьем километре есть развилка, ведет на юго-восток, к реке. Вдоль нее проходит дорога, по которой мы ранее перегоняли сломанную технику. Места открытые, противника там нет. Три дня назад разведка проверяла, все было в норме. Пройдете по дороге, объедете завал и вернетесь обратно на маршрут. Дорога там плохая, но проходимая. На всякий случай будьте наготове, но в бой не вступать. Прорываться. Я отправлю в ваш район звено Ми-24. Стрела, как меня понял?
— Принял, Бархат! Выполняю!
Закончив сеанс связи, Селиванов передал наушники сержанту, а сам дал команду водителям разворачивать колонну.
Достаточно быстро вернувшись назад километра на три, на развилке свернули направо к горной реке что, судя по карте, шла всего в двух километрах ниже. Первым шел БТР-70, за ним УАЗ, потом грузовик сопровождения, специальная аппаратная и второй УАЗ. Дорога была относительно нормальной, хотя скорость движения заметно упала. Тем не менее, около двадцати километров в час, они двигались. СА-9 нещадно трясло, было достаточно душно, несмотря на открытую вентиляцию салона.
Добрались до реки быстро. Свернули направо и двинулись вдоль реки, по старой каменистой дороге. Места тут были красивые, но пустые. Бойцы охраны даже немного расслабились — из штаба же доложили, что противника здесь не обнаружено. Раз доложили, значит, так и есть.
Но примерно через десять минут такой езды, все резко изменилось.
Внезапно, откуда-то сверху раздался знакомый свист, шипение. В
