Сергей Мех - Попасть в прошлое - не напасть, как бы в прошлом не пропасть!

Ознакомительная версия.

  В общем "Малой кровью на чужой территории!" Ага! Плавали - знаем!

  Пришлось гнуть через колено, грозить немыслимыми карами, ставить в позу удивленного тушканчика, но, в конечном итоге, все же справился.

  - Уф, аж взмок! Передохнуть бы. Но расслабляться нельзя. Необходимо решить еще один немаловажный вопрос. С авиацией. В современной войне, тот кто добился превосходства в воздухе, может рассчитывать и на победу в сухопутных сражениях. И такой козырь отдавать в руки противника никак нельзя. Поэтому я вновь вызвал Минск, где уже полчаса маялся в неизвестности Рычагов.

  Поэтому практически сразу из трубки донеслось:

   - Добрый вечер, Павел Васильевич, - поздоровался я, благожелательным тоном, пытаясь изначально настроить собеседника на доверительную беседу.

  На мой взгляд, если кто и был способен решить проблемы, сложившиеся в авиационных частях приграничных округов, тем более в режиме жесткого дефицита времени, то это был именно он - Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации, Рычагов Павел Васильевич. До недавнего времени -начальник Главного управления ВВС РККА. Самый молодой командующий ВВС страны, занявший столь ответственный пост всего в 29 лет, но, несмотря на это, пользующийся у летчиков заслуженным авторитетом, которые его не только уважали, но и искренне любили, ласково называя промеж собой - "Паша", или просто "наш Паша".

  Несмотря на свою молодость он не был выскочкой, как многие ошибочно считают, а довольно грамотным и инициативным военачальником. Безграмотный, не смог бы возглавить боевую деятельность советских летчиков-истребителей против японских захватчиков, а несколько позже, в качестве военного советника при китайской армии организовать беспрецедентные по своей эффективности, налеты на японские аэродромы. Чего только стоит разгром базы японских ВВС на Тайване, в результате которого было уничтожено более 50-ти самолетов противника и трехлетний запас топлива. Имеющий колоссальный боевой опыт! Наверное, самый большой в авиации РККА, поскольку успел отметиться во всех, имеющих место быть, к тому времени, вооруженных конфликтах. Во всяком случае тех, в которых гласно, или негласно, участвовали наши летчики. Это и небо Испании, Хасан и Халхин-Гол, и даже зимняя компания против Финляндии.

  Благодаря своей молодости и особенностям характера, очень энергичный и темпераментный, через что, в принципе, и пострадал. Искренне болел душой за авиацию и потому не смог сдержаться и, прямо на заседании ЦК выступив с резкой критикой новых самолетов, обвинив в плохой работе советских авиаконструкторов, в сердцах бросил прямо в лицо Сталину: "Вы нас заставляете летать на гробах". И, соответственно, получил за это по полной программе: был снят со всех должностей и отправлен на учебу в Академию Генерального штаба. Видимо, для того чтобы охладился, и дабы направить его мысли и энергию в более конструктивное русло. И, хотя вышеуказанные события имели место быть в апреле, но, тем не менее, именно его сделали виновным, за разгром советской авиации в первые дни войны. В результате, 24 июня он был арестован, а затем, после непродолжительного следствия, с применением особых методов допроса, обвинен в участии в антисоветском военном заговоре и приговорен к расстрелу. Приговор был приведен в исполнение спустя три месяца.

  Удачей было и то, что согласно распоряжению нынешнего командующего ВВС РККА П. Ф. Жигарева, в данный момент Рычагов находился в Минске, закончив инспекционную проверку состояния авиационных частей приграничных округов. Поэтому, как никто другой, владел обстановкой по состоянию дел в авиационных частях, и, самое главное, находился непосредственно на месте событий. А обладая полномочиями инспектора, будет в состоянии организовать достойный отпор Люфтваффе.

  - Здравствуйте, Иосиф Виссарионович, - принял Рычагов предложенные правила игры.

  Я находился в цейтноте, поэтому долго рассусоливать и наводить тень на плетень не стал, а сразу, взяв быка за рога, спросил прямо в лоб, без обиняков:

  - Я в курсе, товарищ генерал, что Вами закончена проверка авиации Западного особого округа. Я хорошо вас знаю, и потому верю, что задача, поставленная Вам товарищем Жигаревым, выполнена в полном объеме. Поэтому, как никто другой Вы должны знать, реальное положение дел в авиационных частях. Я прав?

  - Так точно, товарищ Сталин!

  - Тогда скажи мне честно, Паша! Всю правду скажи, как на духу! Если завтра начнется война с фашистской Германией, выиграют наши соколы битву за небо у Люфтваффе?

  - Честно? - в его голосе чувствовались нотки сомнения.

  Видимо, недавние события, заставили его пересмотреть свой взгляд на то, что можно, а что нельзя говорить большим начальникам. Что не всякая правда им нужна. А высказанная вслух может быть и смертельно опасна для говорящего.

  - Ну ничего, - подумал я, - в этой реальности, если и будет суждено тебе погибнуть, то хотя бы не как предателю. А если все пойдет, как я планирую, то, возможно, что и минует тебя, чаша сея. В виде дамоклова меча советского "правосудия". А если сможешь выправить положение и не облажаться при этом, сведя потери авиации к минимуму, то по-другому и судьба твоя сложится.

  А вслух сказал:

  - Как коммунист скажи!

  - Ежели как коммунист, то скажу так - если и удастся нам это сделать, то эта победа будет стоить нам таких колоссальных потерь, что даже помыслить страшно! На сегодняшний день большинство частей к войне не готовы, количество летчиков, имеющих боевой опыт недостаточно, боевая подготовка остальных не выдерживает никакой критики!

  К большому сожалению, все сказанное им не было таким уж для меня откровением, поскольку уже давно проведен скрупулезный анализ всех причин поражения Красной Армии в первоначальный период войны. В том числе и в области авиации. Только ленивый не отметился в этом вопросе. Я и сам мог ему многое что порассказать, но не это было моей задачей. Главное - это внушить ему, что теперь именно от него зависит, насколько достойным будет ответ сталинских соколов фашистским стервятникам.

  - Это, конечно же, печально слышать. И трудно осознавать, что все усилия советского руководства, которое прилагала для этого все силы, и все жертвы советского народа, который последний рубль отдавал для того, чтобы наша авиация была самая сильная в мире, не принесли ожидаемого результата. Но, к сожалению, времени, для исправления ошибок, у нас не осталось. По оперативным сведениям, нападение Германии, которое мы всеми средствами пытались отсрочить, все-таки состоится. И состоится в ближайшее время. Если быть точным, то в четыре утра, в ночь с 21 на 22 июня. Поэтому слушайте и запоминайте!

Ознакомительная версия.