Солнце садилось за горизонт. Было еще светло, но все предметы отбрасывали длинные тени, предвещая скорые сумерки. Еще полчаса – и в бинокль ничего не будет видно. Станция соблюдала светомаскировку, и никаких прожекторов на ней не было.
Со стороны Бахмача приближался поезд. Сначала загудели рельсы, потом послышалось тяжкое пыхтение паровоза, затем и он вкатился на станцию, таща за собой вагоны. Все медленнее постукивали колеса на стыках и вот, наконец, остановились.
Я не успел поднести бинокль к глазам, как боковым зрением увидел, что справа, из посадки, к вагонам метнулась тень. С тормозной площадки заднего вагона свесился человек, в вытянутой руке его была сумка. Человек из лесополосы мгновенно схватил ее и вернулся в гущу деревьев.
Я вскинул бинокль – ну точно, он – Федотов! Все произошло настолько быстро, что не будь я близко – почти рядом, ничего бы и не заметил. Со стороны станции человека прикрывали вагоны.
Федотов не спеша слез с площадки, снял задний фонарь и вразвалочку пошел в вагонное депо. В голове вспыхнуло – рацию сообщнику в сумке передал!
По-пластунски я пополз к месту, где в посадке скрылся человек. Не шумнуть бы, не спугнуть помощника Федотова.
Впереди послышался легкий шорох. Я приподнял голову. Человек что-то прятал в земле. Что делать? Арестовать? Нет, Сучков такого развития событий не хотел – надо было одним разом прихлопнуть всю группу. Тогда придется следить за неизвестным.
Крадучись, человек вышел из посадки и прошел между путей. Тут его остановил воинский патруль, проверил документы.
Я замер в тридцати шагах, терпеливо ожидая результатов проверки. Но у патруля вопросов не возникло, документы вернули, и неизвестный спокойно пошел дальше. Я направился к патрулю.
– Стоять! Документы!
В лицо мне ударил луч фонарика. Я достал свое удостоверение и показал, не выпуская из рук.
– Извините, товарищ старший лейтенант.
– Понимаю – служба. Кого вы только сейчас останавливали?
– Так это Сахно, он смазчиком на станции работает. Мы уже в лицо его знаем, но документы проверять положено.
От сердца отлегло. Пока патруль смотрел мои документы, мужчина уже успел скрыться в сумерках, и искать его было бесполезно. Сев на мотоцикл, я сразу поехал в вагонное депо, к табельщице.
– Смазчик Сахно сегодня работает?
– Он каждый день работает.
– Дайте мне его адрес.
Табельщица написала на бумажке адрес.
Вот теперь можно докладывать Сучкову.
Хотелось кушать – ведь почти весь день пролежал в лесополосе. Хорошо, людей близко не было и лето сейчас. Можно было хотя бы нужду справить, а ведь случалось уже подобное в моей жизни – почти десять часов в снегу пролежал неподвижно. Это когда я в немецком тылу был.
Сучков был бодр и оживлен.
– Ну, докладывай, Колесников.
Я коротко и четко доложил.
– Так, фамилию и место работы теперь мы знаем, адрес тоже. Не посмотрел, чего он там в посадке спрятал?
– Думаю – рацию. Темно уже было, и боялся упустить, за ним пошел.
– Это ты правильно сделал. Вот что. Ты с «Телефункенами» дело когда-нибудь имел?
– Приходилось.
– Батареи заменить сможешь сам?
– Вы хотите заменить их на севшие? Насколько я помню из расшифровки, агенты просили запасные батареи.
– В корень зришь, в самую суть. В эфир выйти не смогут, но не запаникуют. Будут ждать новые батареи. Может – попробуют связаться с другими группами или будут ждать посылки от хозяев. Глядишь – проявятся какие-нибудь связи. На хвост кондуктору Федотову я Кирьянова посажу, пусть поводит. В пивбаре человек мой уже сегодня сидит. Он не из СМЕРШа – фронтовик из местных, без одной ноги, у завсегдатаев и буфетчика подозрений не вызовет. А ты завтра все про этого Сахно постарайся разузнать – где, откуда? Личное дело посмотри в депо.
На квартиру я вернулся поздно, сослуживцы уже спали. Положил на стол бинокль – выручил он меня сегодня. На столе котелок мой стоял с простывшим ужином. В груди потеплело от благодарности – молодцы ребята, не забыли про меня. С жадностью набросился я на еду, стараясь не стучать ложкой. Но все равно Свиридов заворочался и открыл глаза.
– Тебя где носит, Петр?
– На станции.
– В Крым позагорать собрался? – пошутил Николай.
– Ага, только билетов не достал, говорят – самый разгар сезона, заранее бронировать надо было, – подхватил я шутку капитана.
– Придется тебе, Петя, здесь позагорать. Ложись уж, полуночник! – зевнул он и повернулся к стенке.
С утра я пошел в радиовзвод. Видимо, полковник уже передал им распоряжение, поскольку мне без лишних слов отдали две батареи.
– Разряжены?
– Почти. Минуты две-три поработают и сядут.
– Годится.
Забрав батареи – ну и тяжеленные же! – я первым делом направился в лесополосу. Зашел с другого конца, осторожно нырнул за деревья, стараясь, чтобы поблизости не оказалось никого из работников станции. Благо эшелон стоял на четвертом пути, закрыл меня. Медленно я прошел по посадке, прислушиваясь.
Вот и место моей вчерашней лежки. Вернулся назад. Похоже – где-то здесь. Встал на колени и руками принялся ощупывать землю. Пальцы наткнулись на железное кольцо. В груди похолодело – вдруг радист мину сверху положил? Осторожно, медленно приподнял я кольцо в вертикальное положение, дотянулся до лежащей рядом сухой ветки, просунул ее в кольцо, отгреб листья и мусор, улегся подольше и веткой же потянул за кольцо. Предосторожность не лишняя – я помнил, как подрывались наши солдаты, входя в брошенные немецкие траншеи. Вдруг и здесь смертоносная ловушка?
Однако ничего не произошло. Кольцо приподняло тонкую металлическую крышку. Я поднялся, откинул крышку.
В небольшом железном ящике лежала кирзовая сумка потертого вида – кошелка даже. Взявшись за ручки, я вытащил ее. В сумке лежала рация. Как и предполагал Сучков – «Телефункен», 1940 года выпуска. Открыв заднюю панель, я вытащил батареи и поставил наши, взятые в радиовзводе.
Уложил все аккуратно назад, присыпал землей. Сорванной веткой прошелся над ящиком. Забрал «родные» батареи, что вытащил из рации. Снова вернулся к началу лесополосы. В канаве с водой утопил батареи. И уж налегке направился в вагонное депо.
В депо сразу прошел к уже знакомому начальнику отдела кадров. Инспектор меня узнала.
– Здравствуйте, Евдокия Павловна, я бы хотел посмотреть личные дела всех смазчиков.
Была такая профессия на железной дороге раньше, когда на колесах вагонов стояли подшипники скольжения из бронзы. На стоянках смазчики подливали в буксы мазут из больших масленок с длинными носиками.
