охранную печать и открывает дверь с водительской стороны.
Да, в этом мире есть охранные печати.
Ещё одна каббалистическая выдумка, дорогая и понтовая. В корпус автомобиля встраиваются Затворные Знаки, реагирующие на отпечаток пальца конкретного человека. Эдакий дактилоскопический считыватель, но с элементами местного колдунства. Взломщик не сумеет открыть замок, встроенный в каббалистическую цепочку, даже если очень постарается. Сам же хозяин разблокирует печать прикосновением большого пальца.
Джеймс Бонд уселся за баранку и хлопнул дверью.
В этот момент я и атаковал.
Просто вышел из-за колонны, быстро преодолел расстояние, отделявшее меня от тачки, и, не останавливаясь, шагнул внутрь. Точный удар по затылку через крышу — и мажор отправляется в сладкий мир грёз. С лёгким сотрясением, но я верю, что он оклемается. Наклоняюсь, чтобы достать ключ из замка зажигания. Снимаю брелок с картой, ключи бросаю на переднее сиденье. Осматриваю подвал. Убедившись, что меня никто не видит, а камер поблизости нет, выхожу за пределы тачки. Убираю карту во внутренний карман дублёнки.
И тут меня начинает обуревать любопытство.
Оборачиваюсь, чтобы полюбоваться спорткаром. Есть у меня маленькая слабость ко всяким ретроигрушкам. В прошлой жизни, на склоне лет, я даже прикупил себе в коллекцию «Форд Мустанг» семьдесят четвёртого года с турбированным движком и полностью переделанной начинкой… Так вот, этот красный зверь здорово смахивал на мой любимый «Мустанг». Те же квадратные глазищи и радиаторная решётка, вот только капот заострён как у «Датсуна» и виднеются лючки дополнительных выдвижных фар. Да и в целом эта штуковина смахивает на ракету, которой явно не место за пределами столичных магистралей.
Присмотревшись, вижу эмблему с оскаленной кошачьей мордой.
Огибаю красавца сзади и читаю название.
«ИРБИС КОНЦЕПТ»
Охренеть. Это ещё и ограниченная экспериментальная коллекция. Кем надо быть и сколько зарабатывать, чтобы ездить на таких машинах, с такими номерами и охранными печатями в придачу?
Я подавил в себе желание прямо сейчас сесть за руль, втопить по полной и угнать старину «Ирбиса» из подземного гаража, сметая всё на своём пути. Такой поступок, вне всяких сомнений, был бы идиотским. Уйти мне далеко не позволят, тем более с такими номерами. А жить ярко и умереть молодым — это для господ Вишеса и Кобейна.
Зато меня накрыло озарением.
Я понял, на чём хочу ездить в будущем, если надоест бесконечно вызывать такси.
Вздохнув, я отвернулся от спорткара и направился к той части паркинга, где размещались заглушки индивидуальных капсульных каналов.
В моём старом мире аналогов этой транспортной системы нет. Метро — это просто метро. Но здесь аристократы из кожи вон лезут, чтобы показать превосходство «голубой крови» над обычными хомо сапиенсами. И если центральные проспекты стоят в пробках, какой-нибудь граф или князь ищет способ, чтобы это обойти. Кто-то предложил провести к владениям Медведей отдельную ветку метрополитена, да ещё и сделать комфортные поезда, чтобы не ездить с плебеями. Зачем поезда, удивились инженеры. Давайте запустим капсулы.
Что получили?
Десять заглушек, десять туннелей, четыре отдельных магистрали в общей ветке. Выход к общим платформам на Пушкинской.
Заглушки представляли собой вертикальные люки в полтора человеческих роста, которые вели в салон пристыкованной капсулы. Пустующая капсула обозначалась зелёным индикатором в центре заглушки. При отсутствии стыковки люки запирались, вспыхивала красная лампочка. В часы пик даже здесь приходилось ждать своей очереди. И объединяться в группы по пять-шесть человек, чтобы выехать из комплекса.
Я ожидал, что у заглушек скопится тьма народу, и я присоединюсь к одной из отъезжающих групп.
Вышло иначе.
Зелёные индикаторы горели на двух люках, но там меня поджидали охранники. Упс. Трое крепких ребят в полувоенной чёрной форме без нашивок и погон. Все — с обнажёнными мечами в руках. А хуже всего то, что я в балаклаве, и это привлекает внимание. Снять балаклаву нельзя, ибо камеры.
Приплыли.
— Ты что ещё за хрен?
Меня заметили.
По закону жанра я должен устроить в гараже кровавую баню, перебить несчастных эсбэшников и уехать в закат. Но я предпочитаю действовать эффективно. Игнорируя недоносков, топаю прямиком к заглушке, достаю ключ-карту.
— Куда? — рявкнул один из охранников. — Покажи документы!
— Молчать, холоп, — бросил я через плечо.
От неожиданности командир группы завис.
Я вставил карту в контактную щель.
На секунду вспыхнули геометрически выверенные линии, вплавленные в материал заглушки, Затворные Знаки в кружках и треугольниках, энергетические узлы с запечатанной энергией. Через карту с меня сняли немного ки, а затем люк распался на четыре сегмента. С лязгом и грохотом лепестки втянулись в скрытые пазы.
Паз развалился на части, карта осталась в моих пальцах.
— Сюда нельзя, — в голосе охранника неуверенность. — Без документов…
Никто не собирался меня задерживать, я же владею магическим ключом. Значит, я постоялец, хоть и нарушаю неизвестные протоколы. Подумаешь, выгляжу как домушник из порнороликов. С кем не бывает. Холодно, зима. Нравятся человеку вязаные вещи, прикрывающие лицо в непогоду.
Охранник открыл рот, собираясь ещё что-то сказать, но я хлопнул по кнопке, запирая капсулу изнутри.
Посадка прямо как в лифте. Внутренние и внешние створы. Уютный салон, в котором без труда может разместиться человек шесть. Как я и говорил, в общем. Правда, кресла располагались напротив друг друга, были кожаными и по виду не дешёвыми. Окна отсутствовали напрочь, но это ничуть не напрягало. На что мне смотреть, если снаружи только мрак и тлен? Ищу глазами хоть какие-то намёки на систему управления. Обнаруживаю изысканный столик в центре с двумя вмонтированными кнопками. Помечено стрелками «вперёд» и «назад».
Люблю простые решения.
Жму на зелёную стрелку и усаживаюсь за столик, одновременно снимая балаклаву. Всё, камер нет, можно расслабиться. Капсула со щелчками отстыковывается от заглушки, плавно трогается с места и уходит в разгон. Слышится знакомый каждому жителю мегаполиса гул.
Эх, всегда мечтал прокатиться в персональном вагоне метро. Выглядит всё так, словно и не в поезде сидишь, а в какой-нибудь подводной лодке. Кожа, дерево, хром, полировка. Торцевые части капсулы закруглены и представляют собой уже знакомые мне люки. По сути, я еду в благоустроенном цилиндре и совершенно не понимаю, кто им управляет. Ясно, что где-то подо мной скрыт двигатель, разгоняющий эту конструкцию, но опять же… Скорость явно ниже, чем у обычного поезда. Значит, и лошадок в моторе поменьше.
Интересно, сколько времени уйдёт на поездку?
Капсулы, похоже, автоматические. Не роботизированные, тут Илоном Маском и не пахнет. Возможно, это вертикальные лифты, движущиеся на тросах, или пневматическая труба со сжатым воздухом. Гадать можно до бесконечности. Работает и работает.
Я пропустил момент, когда в капсуле нарисовался второй пассажир.
Ненавижу прыгунов. Они как фокусники, только злые и с мечами. Этот материализовался в метре от меня, аккурат между люком и вросшим в пол столиком.
— Руки на стол.
Изучаю пришельца.
Чёрная форма, отсутствие нашивок. Аккуратная стрижка, без всех этих новомодных бакенбардов. И внушительных размеров парные ножи, выставленные вперёд. Грамотная стойка, сразу видно, что человек профессионально занимается единоборствами.
— Сейчас ты положишь руки на стол, — продолжил одарённый, — и будешь сидеть до прибытия на станцию. Там нас встретят. Покажешь документы. Если всё в порядке, отпустим с извинениями. Но скажу прямо, ты мне не нравишься.
Сижу, не шелохнувшись.
— Я не собираюсь повторять два…
Обширный участок пола под ногами охранника внезапно утратил вещественность. Грозный страж порядка не успел ничего предпринять. Руки с ножами взлетели вверх, а самого прыгуна затянуло в призрачную полынью с хрустом, чавканьем и прочими звуками электромясорубки. Под аккомпанемент из душераздирающего вопля. Когда голова противника скрылась из вида, я зарастил прорезиненное покрытие и всё, что находилось внизу.
Жуткая смерть.
Чувака размазало по рельсам.
А в следующую секунду капсула начала тормозить. В голову пришло запоздалое понимание: встрял. По словам охранника меня ждёт делегация, и эти ребята настроены недружелюбно.
Всё-таки рельсы.
И протянутые под самым потолком кабеля, что сразу вызывает в памяти образ трамвая на электротяге. Рассмотреть это было проблематично, учитывая скудную освещённость тоннеля.
Ладно, чего уж тут.
Спасибо, что «железку» током не напитали.
Взобравшись по неприметным скобам на углубление заглушки, я сделал поверхность створок прозрачной и всмотрелся в задверье.
Платформа.
Закругляющийся потолок, причудливо изогнутые арки и хрустальные люстры. Барельефы с античными мотивами. Колонны, облицованные голубым и зелёным мрамором. Несколько скучающих пассажиров и три
