отрываясь от своего планшета. – На карте выберите любой картридж. После этого в нижней части интерфейса появится кнопка «Проверить ответ устройства». Нажав на нее, в панели логов Вы увидите информацию о передатчике: номер, координаты, уровень загрязнений картриджа.
Я выполнил предложенное действие, после чего обнаружил, что у картриджей динамически менялись координаты:
– Вот оно что. – Заключил я. – Карл, взгляните. Ваш транспорт просто не понимает, куда ехать.
– Не понял. – Он подошел к консоли и стал изучать то, что мне удалось вытянуть из системы. – Вот это да. Что это может быть?
– Скажите, а как передатчики получают свои координаты? Они вшиты в программную оболочку контроллеров, сообщаются извне или как?
– Передатчик находится в помещении за домом. Он начинает работать, когда строительство подходит к концу. Координаты передаются устройству навигационным компьютером монтажной машины. Это статичная переменная, не восприимчивая к изменениям извне. Дом ведь не меняет своего местоположения?
– Да, но возможен ли вариант искусственного перепрограммирования передатчиков?
– Возможен. – Тяжело вздохнул Карл. – Это действие должно быть выполнено с центрального компьютера, расположенного в БИЦ «Деструктора». Доступ к главной консоли имеют только директор и старший инженер. Оба вне подозрений, поскольку директор все время находился на виду, а у старшего инженера была травма, и он взял больничный.
– Удаленное изменение логики?
– Нет, система имеет замкнутый контур. Управлять всеми модулями можно только с «Деструктора». С главной или служебных консолей с соответствующим уровнем допуска.
– Мы можем воспользоваться правами главного инженера и восстановить исходное состояние микропрограмм передатчиков?
– Да, если найдем его учетную запись в архиве и вытянем оттуда идентификатор.
– Секунду. – Сказал я. – Архив является общедоступным разделом?
– Да.
– Чтобы просматривать учетные записи пользователей системы, необязательно находиться на корабле?
– Да, но идентификатор и пароль являются защищенными сведениями, доступными только административному персоналу.
– Подбор идентификатора и пароля возможен?
– По нашим прикидкам, на перебор чисел уйдет в среднем 30-50 лет.
– Алгоритм шифрования? Он использует общеизвестную парадигму?
– Несколько парадигм. Бином Ньютона, последовательности Фибоначчи, линейная алгебра, дифференцирование и логарифмирование. Формула сложная и с каждым новым пользователем она модифицируется.
– Есть ли зависимости между авторизационными данными пользователей?
– Незначительные.
– То есть, можно предположить, что имея данные нескольких пользователей, последовательно зарегистрированных в системе, а также представления о названных парадигмах, злоумышленник может написать алгоритм, который бы на выходе давал бы ему валидную пару идентификатор-пароль, на входе получая авторизационные данные любого из пользователей, верно?
– Это целая теория заговора. Да, такой вариант возможен, но, помимо знаний алгебры, шифрования данных и последовательности регистрации пользователей в системе, злоумышленнику необходимо понимать, на каких языках и технологиях функционирует система. Он должен быть знаком с ними на уровне глубинной разработки. Это серьезно ограничивает круг подозреваемых, не так ли?
– Да, – ответил я, – ограничивает. Могу ли я знать, кто принимал участие в разработке системы?
– Конечно. – Ответил Карл. – Директор, Виктор Штайнер, Марта и Марго. Директору, Марте и Марго невыгодно саботировать систему. Остается только Штайнер – младший.
– Или тот, кто воспользовался его парой идентификатор-пароль. – Добавил я. – Мне нужно подключение к камерам видеонаблюдения в БИЦ «Деструктора», если они там есть. Конкретно, меня интересуют записи за весь вчерашний день. Как их получить?
– Напишите сообщение в чате начальнику службы безопасности. Запрос сделайте от моего имени. К слову, подпись и так подставится в сообщение, Вы ведь сейчас работаете под моей учетной записью. Вы получите записи в течение двадцати минут. Пока Ваш запрос будет обрабатываться, я советую Вам восстановить работу коммунального модуля, произведя сброс и ручное перепрограммирование передатчиков. Обратитесь в архив, вкладка «Пользователи» в левом нижнем углу консоли. Там поставьте фильтр по специальности на «главный инженер», зайдите в карточку специалиста и запишите его авторизационные данные на одноразовый чип-носитель. Для этого нажмите кнопку «копировать» рядом с полями данных. Чип вставлен в консоль сбоку. Когда на нем загорится зеленый диод, вынимайте его из разъема и отправляйтесь в БИЦ к центральному компьютеру. Оттуда свяжитесь со мной.
– Принято. – Ответил я, выполнив все предложенные действия. – Иду в БИЦ.
– Удачи. – Ответил Карл. – Давайте приберемся здесь и найдем эту сволочь.
Корабль «Деструктор», БИЦ, экзопланета Нова, система Кайрос, утро 16 апреля 2521 года
Когда я приложил чип к считывателю у гермодвери, бортовой компьютер корабля (явно перепрошитый людьми) приятным женским голосом сообщил:
– Вход по одноразовому идентификатору одобрен. Добро пожаловать в БИЦ. – После этого дверь открылась и я смог попасть в БИЦ. Люди здесь всласть похозяйничали, вмонтировав в стол для совещаний консоль. Судя всему, именно ее Карл называл «центральным компьютером». Я связался с Карлом при помощи гарнитура, что взял с собой перед тем, как покинуть шлюз:
– Так, Карл, я внутри. – Я авторизовался на терминале с помощью чипа. – Вошел в консоль. Что нужно делать?
– Так, Вам нужно войти в интерфейс управления коммунальным модулем. Поищите значок отдела снабжения в списке модулей и коснитесь его.
– Сделал. – После этого интерфейс изменился.
– Дальше Вам нужно найти передатчики на карте. Просто нажмите «Отметить все» или что-то в этом роде. Вам после этого должна стать доступна кнопка «Действия» в нижней части экрана. В выпадающем меню выберите пункт «Восстановить исходную версию микропрограммы». Нажмите «Вперед» и молитесь, чтобы у нас все заработало.
– Готово. – После последнего предпринятого действия на всю площадь экрана вывелось модальное окно с анимированным колесом загрузки и надписью «Массовая операция, пожалуйста, подождите 3 минуты». – Система выполняет сброс настроек передатчиков, просит подождать.
– Ждите, никуда не уходите, Марк.
Когда предложенные три минуты прошли, графика на модальном окне сменилась иконкой зеленой галочки в круге и надписью «Успешно! Для того, чтобы продолжить работу с системой, просто нажмите на данное сообщение». Я нажал на окно, после чего оно исчезло. Далее, я выборочно проверил отклик от передатчиков. Теперь они возвращали верные координаты:
– Готово, Карл. – Сообщил я.
– Отлично, Марк. Я вижу, что транспорт продолжил выполнять программу маршрута. Замечательно. Не уходите оттуда. Пока у Вас есть доступ к центральной консоли, давайте разберемся со шхуной и истребителем. Там рядом есть стул, можете присесть.
Я расположился на стуле, после чего сказал:
– Так, что нас интересует?
– Закройте интерфейс коммунального модуля. Откройте транспортный модуль. Значок…машины, если я не ошибаюсь.
– Есть. – Ответил я, выполнив инструкцию. Снова другой вид интерфейса.
– Так, поищите там воздушный транспорт. Я так далеко не ходил в главной консоли. Нашли?
– Да. – Ответил я, нажав на значок ракеты в подсписке. – Вижу список истребителей.
– Нас интересует аппарат 245. Нашли?
– Да, нашел. – Я открыл карточку истребителя, где были наглядно представлены графики часов полета, степени усталости металла, уровня топлива в баке, а также износа узлов и агрегатов.
– Поищите клавишу «Бортовой
