же и перестреляют. Прав был егерь, патрулирование — вот тут от них пользы больше. А все остальное так, пыль в глаза.
Да, я пообещал Тимофею Александровичу разобраться, но пока и сам не знал как. Меня даже не столько сам медведь беспокоил, сколько тот факт, что браконьеры задумали нечто крупно и наверняка противозаконное. Ну и еще хорошо бы понять, каким боком тут замешан сам председатель?
Как только вернется егерь, нужно поговорить с ним на эту тему и выяснить что, черт возьми, тут происходит⁈
Перед сном я закрыл и закрепил на крючки все ставни, проверил дверной засов. На всякий случай зарядил ружье и положил его на пол, рядом с моей кроватью. К слову сказать, спать на сдвинутых лавках, пусть и на матрасе, было не самым удачным решением. Но идти на кровать старика я не собирался.
На удивление, заснул я быстро. Да и ночь прошла без проблем. Лишь под утро я проснулся от жажды и утолив ее, свалился обратно.
Из-за постоянного неудобства того, что в доме отсутствовали часы, я пару раз нырял в ящик егеря и сверялся с лежащими там командирскими часами. Нет, определенно, нужно купить себе часы.
Встал я в семь тридцать утра. Первым делом проверил печь, подкинул новых дров. Вскипятил самовар. А затем отыскал в закромах лесника легкую куртку, шапку-вязанку и какие-то штаны. Оделся и двинул бегом вокруг поселка. Для начала легким бегом, пару кругов. Потом подсчитал, что я пробежал около четырех километров. Попадающиеся на пути люди таращились на меня с искренним удивлением. Зуб даю, никто и никогда в поселке не занимался утренними пробежками. Рядом бежал радостный Арчи, искренне не понимая, куда я бегу и зачем все это надо. Конечно, то и дело отставал, отчего приходилось нарезать круги на месте и ждать, пока этот меховой комок меня догонит.
Конечно, далось мне это нелегко. Но оно и понятно, с непривычки и у олимпийцев результаты хуже. Сравнение, конечно, так себе. Но аналогия понятна.
Позавтракал я яичницей с салом, сварганил чаю. Открыл для себя, что травяной чай с медом и сухарями очень даже неплох. Не забыл поделиться завтраком с Арчи — тот был несказанно рад, когда я выпустил его из сарая. С его-то мехом, холод ему был точно не страшен.
Дрессировать его еще было рано, можно было ограничиться тем, чтобы он постоянно ходил со мной и привыкал быть рядом. А уж если подходить к делу основательно, то хорошо бы найти в Соболевке того, кто поможет натаскать щенка в профессиональном плане. Но опять же, это только через Матвея Ивановича.
Тепло одевшись, я двинулся к лагерю браконьеров. Если Федор не врал, то в девять прибудет машина, на которой можно смотаться в город. Конечно, учитывая уровень развития советского автопрома и качество дорог, смотаться — понятие весьма размазанное.
Едва я подошел, как увидел, что обычно открытые ворота сейчас были заперты. Отыскав калитку, вошел внутрь и удивился. Во дворе стояли снаряженные «ЗИС-5» и «ЗИС-150». Заглянув под тент уже загруженной машины, я сразу понял — так, прямо на машинах, они вывозят добытое в тайге добро. А Федор, получается, сопровождающий?
Завхоз был на месте. Вокруг сновали грузчики, но знакомых лиц я там не заметил.
— Смирнов! Дуй сюда! — раздался голос Уткина.
Я неторопливо обошел «ЗИС» и направился к браконьеру. Он как раз выбрался из барака и заметив меня, махнул рукой.
Когда я подошел, он спросил:
— Ты гляди, побрился, помылся… Стал похож на того самого Ваньку. А то зарос как партизан, мать родная не узнала бы. Ты это… Говорить можешь?
— Да. Членораздельно. С трех лет, — произнес я, чем вогнал в ступор бывшего командира. Юмора он не понял — просто моргал глазами и пытался понять смысл. — Ну?
— Тьфу ты! Наши планы слегка изменились. Пойдут две машины. Само собой тебя старшим не поставят, Сергей Сергеевич еще не восстановил твою кандидатуру.
— А что, раньше я уже так ездил?
— Конечно, не один раз. В общем, поедешь с Федором. Только в кабине, а в кузове.
— А во второй машине кто?
— Я и поеду. Но это неважно. Все равно она на другой адрес пойдет, — отмахнулся Уткин. — Ну, не передумал ехать?
Опачки… Что за изменения в плане? Хотя, это как посмотреть. Может, у них это нормальное явление.
— Нет, — коротко ответил я. — А что?
— Смотри, Федор мужик ушлый, попробует на тебя свою работу свалить.
— Ха! — усмехнулся я, скользнув взглядом по бородатому завхозу, в каком-то рыжем тулупе. — Это мы еще посмотрим! Ну что, по машинам?
Забравшись в кузов «ЗИС-150», я обратил внимание на то, что машина была загружена чуть ли не под самую крышу. В основном это были битком набитые мешки из грубой желтоватой мешковины, огромные тюки и что-то огромное, похожее на рулоны рубероида, завернутые в ткань. Скорее всего, там были выделанные шкуры животных. А может и не выделанные. Честно говоря, ничего в этом не понимаю.
Тронулись мы почти сразу — все по графику. Сначала хлопнули двери, потом зафырчали моторы обеих машин.
Буквально с первых же мгновений я ощутил что такое подвеска грузовиков того времени. Во время своих многочисленных боевых выходов в прошлой жизни, мне всегда казалось, что на «КАМАЗах» «бронекапсулах» ездить жестко, но после «ЗИС», я убедился, что современные машины далеко шагнули вперед. Тот же «Тайфун», например…
Почти два часа меня нещадно трясло — ну а как иначе, повсюду сплошное побитое бездорожье, замерзшая грязь и лед. Про асфальтированные дороги можно и не заикаться, их не было и в помине. Загруженную машину нещадно кидало и бросало, подкидывало на кочках. Несмотря на то, что я сидел на тюке, все равно отбил себе всю задницу.
Примерно часа через полтора после выезда, мы сделали первую остановку. Я успел даже задремать и не сразу понял, что машина остановилась.
— Ванька, вылезай! Перекур! — тент приподнялся и я увидел всклокоченную голову Уткина. — Машинам отдохнуть нужно. А заодно кое-какое дело решить.
Я сразу навострил уши и поторопился выбраться наружу. Ноги затекли, поэтому я едва не упал. Впрочем, походив несколько минут по территории, все быстро пришло в норму. Это была небольшая железнодорожная станция, с парой одноэтажных зданий. Железнодорожный путь был только один, уходил куда-то на запад и терялся в тайге.
В целом, в этом месте лес частично расступился. Далеко на западе, на открытом участке были видны какие-то строения. Город, наверное. Хотя и небольшой.
— Федор! А что там такое? — окликнул я завхоза, пытавшегося на ветру прикурить папиросу.
— Понятия не имею, — матюгнувшись, отозвался тот. — Никогда не интересовался. А что?
— Да ничего. Просто пытаюсь понять, где мы сейчас находимся и за каким чертом мы здесь остановились. А что, разве в Свердловск мы не едем?
— Нет, — усмехнулся завхоз. — Я туда и не планировал, у нас другие дела. После разгрузки заедем еще в одно место, а потом обратно в Соболевку.
— Ну а то место, куда мы едем… Рынок-то там есть?
— А как же, конечно есть.
— Отлично. А чего мы сейчас ждем?
— Транспорт, — Федор взглянул на часы. — Как раз время.
Пока я осматривал территорию и оценивал обстановку, откуда-то с севера раздался пронзительный гудок. А через пару минут на медленной скорости, фырча поршнями, к разгрузочной платформе медленно подкатил черный паровоз, с огромной красной звездой на лобовой части котла. Зрелище было крайне интересным, я таких старых паровозов не видел уже, наверное, лет тридцать точно. Зуб даю, он еще довоенного производства.
Паровоз притащил за собой четыре грузовых вагона, половина из которых уже была загружена свежими бревнами. А вот оставшиеся оказались абсолютно пустыми, рабочие станции сразу же принялись открывать вагонные двери. По словам Федора в них-то и собирались перегрузить груз со второй машины.
Подошел Уткин. Вид у него был помятый.
— Ну вот, считай, половина дела сделана, — довольно пробурчал он.
Внутри мешков, как я и думал, оказались подготовленные к транспортировке умело свернутые шкуры — в этом я убедился лично. Теперь понятно, почему мешки оказались такими тяжелыми и неподъемными. Да и запах в кузове стоял какой-то странный… Обе машины были загружены почти под завязку, одна на три тонны, вторая на четыре.
Пока шла работа, на станцию прибыл новенький, глянцево-черный «ГАЗ-69». Оттуда тут же вышел какой-то человек в кожаном плаще и сразу же направился к Федору. Они обменялись какими-то свертками,
