— Тут вам не за что извиняться, Александр Морициевич, — проявил Сталин степень своего высшего расположения к собеседнику, назвав того по имени-отчеству. Очень и очень немногие люди могли похвастать подобным обращением с его стороны в свой адрес. Можно сказать — лишь считанное число избранных. — Сопереживать всем своим сердцем борьбе трудового народа против фашизма отнюдь не стыдно. Даже наоборот, крайне необходимо каждому советскому человеку. Потому тут я вас прекрасно понимаю и поддерживаю. И, тем не менее, вынужден вернуть вас к фактам. Пожалуйста, продолжайте излагать, — пыхнув в очередной раз трубкой, подбадривающе кивнул он головой своему гостю.
— Я почему еще назвал срок в полгода, — благодарно кивнув в ответ, возобновил свое повествование Геркан. — Да по той простой причине, что уже в мае месяце в Испанию придет такая жара, к которой наши советские люди не готовы совершенно. А для танкистов наступит вовсе сущий кошмар. Даже в нашем климате летом внутри Т-24 стоит жара под 40 градусов, если задраивать люки. Там же 35 — 40 градусов будут считаться нами за счастье, поскольку для испанцев это пусть не нормальная, но привычная весенне-летняя уличная температура. А внутри постоянно разогреваемого солнечными лучами танка она поднимется вовсе до 60-ти, если не 70-ти, градусов. Томленые же в собственном соку танкисты много не навоюют, товарищ Сталин, — аж принялся крутить из стороны в сторону головой краском, выражая свое отрицательное отношение к таковому моменту. — Уже спустя четверть часа подобной пытки сомлевшие и потерявшие сознание экипажи ничем не смогут помочь пехоте и впустую пропадут вместе со своими машинами. Тем более, что к тому времени и воевать-то уже станет не на чем. Ресурс основных агрегатов боевой техники окажется выработан полностью. Там уже никакой текущий или же средний ремонт не поможет. Потребуется именно что замена практически всего. А менять-то нам будет не на что! — в который уже раз вынужден был развести он руками. — Если вы помните, я прежде вам уже докладывал о ситуации с двигателями к нашим средним танкам. Запасные попросту неоткуда брать! И даже если каким-то чудом мы их где-нибудь нашли бы, это не избавило бы нас от той данности, что они созданы на основе авиационных моторов и очень сильно страдают одним немаловажным недостатком — при высокой температуре окружающей среды практически мгновенно начинают перегреваться и клинить. Насколько мне известно, когда проводились соответствующие ресурсные испытания, выяснилось, что, и Т-24, и ПТ-1, способны ехать на скорости свыше 20 и 30 километров в час соответственно не более двух минут без серьезных последствий для мотора[1]. Если же этот лимит превысить, то двигатель может выйти из строя в любой момент. И это при наших климатических условиях! Более того — условий Подмосковья! Пусть и летних. Потому это невероятно важно — завершить основные боевые действия в Испании именно в осенне-зимний период, который для наших танков и их двигателей является наиболее комфортным.
— А почему о подобной проблеме не было ничего сказано при показе техники? — очень так нехорошо зыркнул Иосиф Виссарионович на своего собеседника, как раз принимавшего участие в демонстрации прототипа Т-24. Не любил, ох не любил он подобные сюрпризы. А кто бы любил, оказавшись на его месте?
— Мы тогда еще не были в курсе возникновения подобного эффекта. Он вылез лишь при начале массовой эксплуатации танков данных моделей. Да и мотор на опытном образце того же Т-24 стоял очень хорошего качества выделки — изначально построенный именно танковым, а не переделанный из списанного авиаторами. В общем — не чета тем, что принялись устанавливать на серийные машины. Вот прототип и показал себя на полигоне с самой лучшей стороны. — Мигом принялся отмазываться от весьма возможных обвинений в намеренном вредительстве Геркан. Так-то конструкция системы охлаждения и моторно-трансмиссионного отделения тоже играли свою роль. А это были уже именно его просчеты, которые невозможно было списать на производителей двигателя. Потому, дабы не акцентировать возможное негативное внимание на своей персоне, он поспешил увести тему дальше. Заодно распределяя ответственность за подобный просчет с иными танкостроителями и проектировщиками. — И с танковым мотором на основе авиационного М-17 ныне имеется та же беда — серийные двигатели совершенно не выдерживают тех условий эксплуатации ПТ-1, что спокойно переносил опытный образец. Так-то применять их можно, если делать это грамотно и бережно. При движении на 1-ой и 2-ой передачах подобных случаев критического перегрева не наблюдалось даже летом. Потому в качестве временной меры танкизированные авиационные моторы вполне способны выполнять роль стальных сердец для наших бронированных машин. Но специализированный танковый двигатель нам, конечно же, необходим, как воздух, если мы желаем получить себе в обозримом будущем действительно серийный танк с противоснарядной броней. А таковой нужен. Очень нужен! Вон, те же французы уже начали активно нас обгонять в этом деле. У них только легкий танк-разведчик, аналог нашего Т-27, остался с противопульной броней. Все остальные, уже запущенные в серийное производство новые модели, вроде B-1[2], S-35[3] и H-35[4], имеют исключительно круговую противоснарядную броню. — Воспользовавшись ситуацией, Александр постарался заложить действительно нужные мысли в голову «главного по тарелочкам». Естественно, нужные с его точки зрения. Удастся ли ему в будущем присвоить часть испанского золота или нет — еще не было известно совершенно. Может его вовсе более не собирались выпускать из страны. А потому запасной аэродром для себя любимого требовалось готовить всеми возможными способами. Чем он сейчас и занимался. — Впрочем, извините, я вновь отвлекся от основной темы беседы, — спохватился-таки краском под тяжелым взглядом собеседника.
— Да. Отвлеклись. Постарайтесь впредь не отклоняться от неё, — проявил некоторое недовольство Иосиф Виссарионович, так-то не любивший слушать об имеющихся в вооружении РККА недостатках. Знал, что они имеются в огромных количествах — это да. Но слушать все равно не любил. — Впрочем, свою мысль о проблемах танковой отрасли вы до меня донесли. Только больше так не хитрите, — погрозил он своему гостю пальцем, заодно продемонстрировав, что с ходу раскусил его маленькую интригу. — Если имеется что сообщить, составляйте доклад и передавайте его на моё имя. Не сомневайтесь, он будет рассмотрен. И почему вы настаиваете на применении именно тяжелых танков? Почему бы не использовать куда более распространенные Т-26? Их ведь куда легче, и ремонтировать, и заменить, случись такая надобность. А вооружение у них идентичное. Или я не прав?
— Т-26, конечно, куда более простой и удобный в плане эксплуатации, нежели Т-24. Тут вы, несомненно, правы, товарищ Сталин, — именно в таком виде оказался вынужден возобновить свою речь танкист, чтобы не говорить сразу же самому влиятельному человеку в стране — «вы не правы». — Но отправлять его в Испанию нежелательно по трем причинам. Во-первых, там очень сильно пересеченная и гористая местность, то и дело прерываемая горными реками с крутыми берегами. Равнин, где может быть применена тактика глубокой операции, практически нет. Я бы вовсе выделил лишь две — одна в районе Мадрида. Очень узкая и протянувшаяся на юго-запад от города километров на двести. Именно по ней сейчас ведут своё наступление наиболее боеспособные части мятежников. Вторая — в районе занятой фашистами Сарагосы. Но тоже очень узкая и большей частью уже находящаяся под контролем республиканских войск. И всё! Стало быть, наш общевойсковой танк, заточенный под данную тактику, для местных уникальных условий рельефа и фронта не годится совершенно. Основные сражения, хотим мы того или нет, будут иметь характер штурма хорошо укрепленных транспортных узлов, ибо только по проложенным дорогам там и возможно передвигаться от одного подобного узла к другому. Срезать путь практически нигде не выйдет. Техника банально не пройдет. А на указанных мною транспортных узлах, что естественно, повсеместно располагаются крупные города с исключительно каменными зданиями, представляющие собой очень добротные укрепления, взять которые без поддержки артиллерии практически невозможно. Потому я и сделал акцент на необходимости применения танков усиления Т-24. Действовать в таких обстоятельствах — это как раз их прямая задача. Для того они и проектировались. А все Т-26 мятежники легко пожгут на подходах к своим позициям, поскольку сойти с дорог танки практически нигде не смогут. — Несколько сгустил краски Александр, но не сказать, что слишком сильно.
