Характеристика двигателя – зависимость эффективной мощности двигателя, удельного расхода топлива и крутящего момента от частоты вращения его коленчатого вала.
Характеристика карбюратора – зависимость между составом горючей смеси и расходом топлива.
Характеристика скоростная – зависимость скорости ведомого вала агрегата или транспортного средства от времени или пройденного пути.
Характеристика топливная – зависимость путевого расхода топлива транспортного средства от скорости движения.
Хардтоп-купе – кузов купе легкового автомобиля без средней боковой стойки при опущенных боковых стеклах.
Хардтоп-седан – кузов седан легкового автомобиля без средней боковой стойки при опущенных стеклах.
Цапфа – опорная часть оси или вала.
Цикл рабочий двигателя – совокупность процессов, периодически повторяющихся в определенной последовательности в цилиндре двигателя.
Цилиндр – 1. Деталь, имеющая наружную или внутреннюю цилиндрическую поверхность. 2. Устройство, состоящее из цилиндра и поршня со штоком.
Цилиндр двигателя – цилиндр, в котором происходит рабочий процесс поршневого двигателя.
Часть – составной элемент какого-либо единого целого.
Часть ходовая колесная – ходовая часть с колесным движителем.
Часть дороги проезжая – в ПДД – часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств; дорога может иметь несколько проезжих частей, границами которых являются разделительные полосы.
Часть ходовая – часть транспортного средства, в которую входят рама, подвеска и движитель в виде колес, гусениц и т. п.
Червяк – ведущее звено червячной передачи в виде винта с трапециидальной резьбой.
Чулок моста – часть картера моста автомобиля, расположенная внутри рукава картера и имеющая внутреннюю полость для размещения полуоси.
Шарнир – подвижное соединение деталей, допускающее вращение только вокруг общей оси или точки.
Шарнир карданный – механизм, передающий крутящий момент между валами, оси которых меняют положение относительно друг друга или не лежат на одной прямой.
Шасси – совокупность частей транспортных и других машин, служащих для передачи усилия от двигателя к движителю, для передвижения машин и управления ими.
Шатун – деталь кривошипно-ползунного механизма, превращающего поступательное движение поршня или ползуна во вращательное движение кривошипа или коленчатого вала.
Шина – упругая оболочка, которая устанавливается на обод колеса и взаимодействует с дорогой, частично смягчая удары и поглощая толчки от дорожных неровностей.
Шина автомобильная – пневматическая шина, устанавливаемая на колесе автомобиля.
Шина бескамерная – пневматическая шина с внутренним герметизирующим воздухонепроницаемым резиновым слоем и специальным ободом, образующими герметичную воздушную полость.
Шина дорожная – шина с дорожным рисунком протектора, обеспечивающим хорошее сцепление с поверхностью дороги на больших скоростях.
Шина зимняя – шина с зимним рисунком протектора для работы на снежных, мокрых, грязных и рыхлых дорогах.
Шина камерная – пневматическая шина, имеющая покрышку, камеру, а у шин грузовых автомобилей – еще и ободную ленту.
Шина низкопрофильная – пневматическая шина, имеющая отношение высоты профиля к ширине 0,7:0,9 и применяемая обычно на легковых автомобилях.
Шина пневматическая – шина, эластичность в которой создается за счет сжатого воздуха, заключенного в герметичной полости.
Шина повышенной проходимости – пневматическая шина с рисунком протектора повышенной проходимости, позволяющим автомобилю двигаться на мокром черноземе, влажной луговине и снежном поле.
Шина радиальная – пневматическая шина с радиальным расположением нитей корда, обладающая большой эластичностью и грузоподъемностью.
Шина универсальная – пневматическая шина с универсальным рисунком протектора для эксплуатации на грунтовых дорогах и дорогах с усовершенствованным покрытием.
Шип противоскольжения – шип в виде профилированного твердого стержня, вмонтированного в протектор и выступающего над его поверхностью.
Ширина габаритная – расстояние между крайними правой и левой точками транспортного средства.
Ширина обода – расстояние между бортовыми закраинами обода колеса.
Шкворень – деталь, используемая как ось поворотного устройства.
Шкив – колесо с широким ободом, охватываемое бесконечным ремнем или канатом.
Шланг – гибкий трубопровод из водонепроницаемой, обычно прорезиненной, ткани для жидкости или газа.
Шланг тормозной – специальная трубка высокого давления, соединяющая отдельные элементы тормозного привода.
Шоссе – дорога с усовершенствованным твердым покрытием: асфальтированная, брусчатая и т. п.
Шпаравтомобиль – миниавтомобиль максимально облегченной конструкции для участия в соревнованиях по наименьшим расходам топлива.
Шпилька – крепежная деталь в виде стержня с резьбой на обоих концах, которая одним концом ввертывается в деталь, а другим проходит через гладкое отверстие присоединяемой детали; на этот конец навинчивается гайка.
Шплинт – проволочный стержень, согнутый пополам и вставленный в отверстие соединяемых деталей с последующим разведением его концов для закрепления от выпадения из отверстия.
Шток – стержень, жестко соединенный с поршнем цилиндра и перемещающийся вдоль оси цилиндра.
Штуцер – устройство для разъемного присоединения труб небольшого диаметра.
Щетка стеклоочистителя – щетка в виде узкой полоски профилированной резины, расположенной в пружинящем защиме, который заставляет ее принимать форму очищаемого стекла.
Эжектор – устройство, в котором кинетическая энергия движущейся среды передается другой среде; используется в струйных и вакуумных насосах.
Экипаж – 1. Общее название легких колесных повозок. 2. Личный состав транспортного средства, обслуживающий его при движении или выполнении работ согласно назначению.
Экипировка – комплект снаряжения, питания, инструмента, одежды и т. п., необходимый для выполнения какого-либо вида работ или задания.
Экология – наука о взаимоотношениях живых организмов между собой и с окружающей средой.
Экомобиль – обобщенное название транспортного средства, не засоряющего вредными выбросами окружающую среду.
Экономайзер – устройство, обеспечивающее экономию топлива.
Экономайзер карбюратора – устройство, обычно состоящее из клапана с механическим приводом и обогащающее горючую смесь при работе двигателя в режиме максимальных нагрузок, что обеспечивает увеличение мощности двигателя за счет некоторого ухудшения его экономичности.
Экономичность топливная – эксплуатационное свойство транспортного средства, определяющее его способность расходовать малое количество топлива при заданных сопротивлениях движению. Экономичность определяется качеством потребляемого топлива и его расходом на 100 км пробега.
Эксцентрик – диск на валу, центр которого не совпадает с осью вала; применяется для преобразования вращательного движения в поступательное.
Эластик – сплошная резиновая шина с воздушными полостями, облегчающими ее.
Электролит – жидкое или твердое вещество, в котором в значительной концентрации присутствуют ионы, обусловливающие прохождение через него электрического тока.
Электролит кислотный – электролит, состоящий из раствора серной кислоты в дистиллированной воде.
Электролит щелочной – электролит, состоящий из раствора едкого кали в дистиллированной воде.
Электромобиль – транспортное средство, приводимое в движение электродвигатем от аккумуляторной батареи.
Электрооборудование автомобиля – электрооборудование, установленное на автомобиле, в котором обычно источниками электрической энергии являются генератор и аккумуляторная батарея, одним из двух проводов – кузов или рама автомобиля, а потребителями – электрооборудование двигателя, системы внутреннего и наружного освещения и сигнализации, контрольно-измерительные приборы и дополнительное электрооборудование.
Электрооборудование двигателя – электрооборудование, обычно состоящее из потребителей электрической энергии: системы зажигания для двигателей с искровым зажиганием, системы электрического пуска, электронных блоков управления, контрольно-измерительных приборов.
