Ознакомительная версия.
Очень популярным направление в экстремальном туризме является так называемый милитари-туризм.
Одним из ярких примеров является целый набор острых ощущений, предлагаемый ярославской общественной организацией «Защитник», организованной ветеранами недавних боевых действий на территории России. Во время тура «Курская дуга на заказ» желающие могут попробовать себя в роли призывника. Добровольных призывников селят в казарме, оборудованной на территории бывшей воинской части. Подписываясь на тур, каждый «новобранец» определяет, какие прелести армейской жизни он хотел бы испытать. Так, можно полетать на вертолете за 500 у. е. в час, управлять бронетранспортером (140 у. е.), прыгнуть с парашютом (85 у. е.) или освоить азы рукопашного боя (150 у. е. за 2 ч). Желающим предлагается также программа с дедовщиной, содержание которой держится в тайне. За нее платить не надо – это своего рода презент от организаторов тура.
Идею продолжили и развили на Урале. Екатеринбургская фирма «Хорошая компания» предлагает в качестве туристических услуг катание на боевых машинах (танках, бронетранспортерах, самоходках), арендованных у одной из частей Приволжского военного округа. На самой сложной технике «адреналинщикам» рулить, как правило, не дают – за рулем сидят профессиональные водители. А вот поводить самоходную установку и даже поучаствовать в танковом сражении за дополнительную плату можно всем желающим.
Любителям пассивного отдыха предлагается залечь в окопе и испытать незабываемые ощущения, пока танк будет этот самый окоп утюжить. Такой однодневный тур стоит недешево. Минимальная программа для любителей военных игр при условии, что собирается группа в 40 человек, обходится от 5000 рублей с каждого участника. Несмотря на это, желающих поиграть в войну хоть отбавляй.
Это не единственный вид приключенческого отдыха.
Можно также отправиться в экспедицию по Уральским горам, организованную в духе «Последнего героя» и историй об Индиане Джонсе. А можно, не выезжая за пределы Екатеринбурга, вспомнить детство и поиграть в «Двенадцать записок» либо в «казаков-разбойников».
Похожие приключенческие экстрим-туры в стиле «Освоение казаками Сибири», «Казаки на Волге или на Дону» (или на любой другой реке), «Золотоискатели на прииске» и так далее в зависимости от исходных ресурсов, вполне можно организовать во многих регионах России. Особенно крутыми могут стать сибирские «кандальные тракты». Кстати, вероятность совершения открытий, в том числе и великих, во время приключенческих туров в России очень велика – при наших масштабах уровень исследованности даже, казалось бы, обжитых районов очень невысок.
Очень оригинальным туром является поездка под названием «чернобыльские сталкеры», организуемая украинской туристической фирмой. Она представляет собой экскурсию по чернобыльской зоне отчуждения. Эта зона радиусом около 30 км, закрытая для въезда посторонних, была создана в 1986 г., после печально известного взрыва четвертого блока Чернобыльской АЭС. Земля в ней до сих пор «фонит», но это не останавливает отчаянных туристов. Экскурсия проходит в том числе и по улицам мертвого города Припять. Уровень радиации здесь колеблется в пределах от 15 до 200 микрорентген в час, но, как уверяют организаторы экскурсии, кратковременное пребывание экскурсантов в Чернобыльской зоне совершенно безопасно. Так или иначе, но имеется немало желающих ее посетить.
Исследование пещер, глубоких шахт, разломов или пропастей – один из самых опасных и тяжелых видов деятельности. Одной из его разновидностей, возникшей относительно недавно, являются исследования подземных коммуникаций, обитателями которых являются диггеры.
Следует отметить, что даже обычное исследование несложных пещер сопряжено с большими опасностями (например, радиационным излучением, дочерними продуктами родона, оседающими в легких, возможностями обвалов и т. д.).
Спелеотуризм может быть самым различным по направленности. Экскурсионно-познавательные туры проводятся по специально обустроенным для экскурсионного показа пещерам. В таких пещерах туристы передвигаются по специально проложенным тропам или на транспорте (например, на мини-электровозах), в них налажено освещение, маршруты сопровождают квалифицированные экскурсоводы. Посещение оборудованных пещер не требует специальной физической подготовки.
Спортивная спелеология предполагает посещение необорудованных, но в той или иной мере изученных пещер. Такие пещеры, как правило, безопасны, а группы туристов сопровождают опытные инструкторы.
Спелеотуризм научно-исследовательской направленности – это путешествия профессиональных спелеологов с целью обнаружения и исследования новых пещер и пещерных комплексов. Именно этот вид спелеологии можно назвать экстремальным. Он требует специального оборудования, подготовки и особых навыков.
Однако тяготы и опасности спелеопоходов и огромный риск окупаются с лихвой. Красота подземных дворцов с потрясающей красоты сталактитами и сталагмитами, самыми разнообразными причудливыми творениями природы, завораживает и потрясает. В мире существует множество уникальных пещер. Назовем лишь некоторые из них: колоссальная пещера «Грот гигантов» в Европе, «Мраморная пещера» в штате Кентукки (США), Уайтомо в Новой Зеландии, Ново-Афонская в Абхазии, Кунгурская пещера на Урале, Тысячеголовая в Крыму и сотни других удивительных подземных сооружений природы. Каждая из них уникальна и обладает своими неповторимыми особенностями.
Однако спелеологи-энтузиасты не успокаиваются на достигнутом. Их не останавливают многодневные опасные спуски, отвесные шахты и колодцы, подземные реки и озера, ведь впереди их ждут потрясающие открытия и впечатления.
3. Воздушный туризм, отдых и развлечения
Человеческая фантазия безгранична – профессиональными конструкторами и энтузиастами придумано уже много способов перемещения по воздуху – на воздушных шарах, дирижаблях, планерах, дельтапланах, парашютах, парапланах, парамоторах, гидросамолетах, экранопланах, а также самолетах всевозможных назначений и моделей (от «кукурузника» до сверхзвукового истребителя) – и практически все они так или иначе используются в сфере туризма, отдыха и развлечений.
«Молодежь – на планеры!» Этот популярный в первой половине XX столетия лозунг, призывавший осваивать юношей и девушек авиационную технику, сегодня уже почти забыт. А в 1920—1930-е гг. планеризм считался второй ступенькой в деле получения профессии летчика. Этим видом спорта занимались десятки тысяч людей по всей стране.
Планер – один из самых легких летательных аппаратов. Поскольку он не имеет мотора, то, чтобы осуществить полет, аппарат необходимо сначала разогнать до определенной скорости. Это осуществляется либо путем буксировки его тросом другим самолетом, либо с земли автомашиной или специальным натяжным устройством. При достижении необходимой скорости движения, обеспечивающей подъемную силу, трос отцепляется, и планер свободно парит в воздухе.
Управление планером требует определенных летательных навыков, умений и подготовки пилота. Такая подготовка обязательно включает в себя получение сертификата. Содержание и обслуживание планеров, организацию полетов, подготовку летчиков осуществляют в аэроклубах. В США и странах Европы существуют сотни центров планеризма.
В России сегодня полеты на планерах привлекают лишь немногочисленных энтузиастов. В то же время в государствах Западной и Восточной Европы, в Америке планеризм является одним из популярнейших видов активного отдыха, интерес к которому постоянно растет. И это неудивительно, ведь почти каждому человеку знакомо стремление летать. Делая выбор между самолетом и планером, можно заметить, что у последнего имеется ряд преимуществ. Этот вид спорта является экстремальным, однако он относительно безопасен – планер не может загореться, из-за отсутствия винта его покидание с парашютом не вызывает больших сложностей, да и требования к площадке для приземления у планера куда менее жесткие.
До начала 1990-х гг. занятия планеризмом включают преимущественно такие дисциплины, как полеты на скорость, на расстояние, по маршрутам.
Успехи, достигнутые планеристами, впечатляют. Например, мировой рекорд дальности полета на планере составляет 3000 км – расстояние между Москвой и Новосибирском.
В последние 15 лет в планерном спорте появилось новое понятие – «высший пилотаж на планере», т. е. воздушная акробатика. Сегодня это основная спортивная дисциплина. Согласно правилам в виртуальном кубе со сторонами 1 км спортсмен должен выполнить определенное количество пилотажных фигур. Как и в фигурном катании, есть произвольная и обязательная программы. Судьи оценивают соблюдение точности границ куба, чистоту и качество выполнения элементов. Может показаться удивительным, но современные пилотажные планеры – польские «Свифты», «Фоксы» и другие – могут выполнять абсолютно все фигуры сложного и высшего пилотажа, доступные спортивным самолетам.
Ознакомительная версия.
