выходным они иногда ездили вместе, устраивали соревнования — поочередно, на время проезжали по узкой загородной малолюдной дорожке с множеством поворотов. И вот в один из таких поворотов, Сашка не вписался…
В больнице у него диагностировали множественные сложные переломы позвоночника, он был без сознания. Илья почти все свободное время проводил у постели друга. Время шло, состояние Сашки не менялось, визиты Ильи становились все реже, а через несколько месяцев и вовсе прекратились, он только изредка звонил Сашкиной матери справиться о состоянии. Но новостей все не было…
Прошел год.
Илья положил трубку, он только что заказал такси в аэропорт на 06 утра. Он летел в Москву.
Разбитый Мустанг восстановлению не подлежал, и Илья целый год копил деньги на новую машину. Он задался целью купить точно такую же — это стало навязчивой идеей, символом, что он сильнее и никаким превратностям его не остановить, как надежда на лучшее. Что Сашка поправится. Он даже представлял, как тот увидит машину и не поймет, что это уже другая машина……
И вот необходимая сумма была собрана, Мустанг найден в Подмосковье и если состояние машины окажется таким, как обещал продавец, то уже через день он верхом на ярко-желтом жеребце примчится домой.
А вечером зазвонил телефон. Мать Сашки, сбиваясь, рассказала, что она только что вернулась из больницы, у Сашки наметилось улучшение и есть вероятность, что операция сможет если и не полностью поставить его ноги, то хотя бы вывести из комы. Проблема заключалась в том, что операцию эту нужно делать в Германии и стоимость ее была для одинокой женщины совершенно неподъемной. У нее есть небольшие сбережения, но этого все равно недостаточно, и вот она обзванивает всех друзей и знакомых — как говорится, с миру — по нитке, и вот звонит ему, — вдруг сможет чем помочь, но если не сможет, то она, конечно, все понимает и всякое такое, и она заплакала, извинилась, попрощалась и повесила трубку.
Он подошел к холодильнику, налил полстакана водки и залпом выпил. Потом сел за стол и уставился в темное окно.
В шесть утра телефонный звонок — Машина в аэропорт подана.
— Да, спасибо, выхожу.
Здание института, где я работал по окончании ВУЗа представляло собой огромный четырехугольник, выходящий каждой своей стороной на отдельную улицу. Внутри был закрытый двор — этакий Пентагон, только о четырех углах. Внутри здания по каждому из этажей проходили длинные соединяющиеся коридоры, по которым, можно было обойти все здание по периметру. В обеденный перерыв или просто, когда было свободное время этими коридорами любили прохаживаться многочисленные сотрудники — этакий променад. По нему частенько прогуливались и руководящие товарищи, начальники отделов и лабораторий, вероятно обсуждая текущие рабочие вопросы. На одном из этажей находился большущий читальный зал, где можно было получить необходимую техническую документацию и там же поработать с ней. Там постоянно находилось множество народа, как наших сотрудников, так и различных командировочных со всей страны. Читальный зал отделялся от променада длинной стеклянной стеной, так что, фланируя можно было созерцать серьезных людей, в основном мужчин, сидящих за столами, заваленными различной научной документацией и чертежами.
И вот мой наставник и руководитель Владимир Анатольевич придумал изящную и почти невинную шутку. Проходя мимо читального зала и видя, как кто-то из сидящих обращает на нас внимание, он останавливался и показывая пальцем на этого товарища, спрашивал меня, тщательно артикулируя при этом:
— А это, что за @уй?
Сидящему за стеклянной стеной, разумеется ничего не было слышно, но смысл сказанного читался по губам совершенно однозначно. Во всяком случае русскоязычным, а поскольку институт наш был закрытым учреждением, иностранцев здесь и быть не могло.
После чего, мы неспешно продолжали свой путь под ошарашенным взглядом читающего.
Представляете, сидит такой командировочный и видит через стекло незнакомого статного седовласого мужчину, интересующегося таким нетривиальным образом его персоной?
А весь прикол заключался в том, что фразу эту Владимир Анатольевич не произносил вслух, а просто беззвучно открывал рот.
Начало девяностых, голодные и веселые годы. Народ повсеместно отправился осваивать таинственные и опасные пучины бизнеса. Кто-то утонул, кто-то выплыл. А Ваш покорный слуга — если следовать этой аналогии — только промочил ноги.
Бизнес-план был таков: мы с компаньоном Андрюхой, на его машине, отправляемся в глухое село в Белгородской области, где проживала в то время моя теща, покупаем корову у местных жителей, там же забиваем, разделываем и потом реализуем мясо по Ленинградским кафе и ресторанам. Предварительные договоренности были достигнуты, и мы отправились в путь. Автомобиль у Андрюши был ВАЗ 2106. Как вы понимаете, везти корову, пусть даже и разделанную, в багажнике Жигуленка проблематично, поэтому Андрей у каких- то знакомых арендовал автоприцеп.
И морозным январским утром мы тронулись в путь.
Пару слов о моем бизнес-партнере — большего раздолбая я в жизни не встречал.
Если бы я в то время хоть немного разбирался в автомобилях и правилах их использования, то никакой экспедиции и в помине бы не было. Но на водительские права я сдал только несколько лет спустя, за рулем до этого никогда не сидел и имел самые общие представления обо всем, связанным с автотранспортом.
Приведу несколько, так сказать, особенностей нашего транспортного средства:
— Заднего номера у машины не было — его толи сняли гаишники за кое-то нарушение, толи просто украли, поэтому Андрей вылепил нужные буквы и цифры из хлебного мякиша, покрасил в черный цвет, а сверху залил лаком для волос. Издали смотрелось вполне натурально. Издали.
— Прав Андрюшу лишили за пьянку, поэтому он купил себе другие — еще лучше. Поддельные, разумеется.
— Резина на машине стояла летняя и к тому же — лысая.
— И как завершающий аккорд или вишенка на торте — в системе охлаждения был залит не антифриз, а вода из-под крана. В январе!!!
И это только те, так сказать нюансы, о которых мне стало известно. Причем узнавал я о них постепенно, в процессе их проявлений, возможно, их было и больше, но до них просто не дошло дело. К счастью.
О том, что резина лысая, я узнал, когда мы не смогли заехать на не особо крутой подъем. Пришлось отцепить прицеп, сдать назад и с разгона заехать, а потом спуститься пешком и заталкивать прицеп на горку вручную. Повезло еще, что прицеп был тогда пустой.
О том, что с правами не все хорошо, нам объяснил офицер на стационарном посту ГАИ,
