Вооруженных Сил, и ее развертывание запланировано в рамках новой государственной программы вооружения на 2018–2027 годы.
Российский проект беспилотного подводного аппарата, оснащенного ядерной энергоустановкой «Посейдон». Является ядерной торпедой: основной задачей аппарата указана доставка ядерного боеприпаса к берегам вероятного противника в целях поражения важных прибрежных элементов экономики противника и нанесения гарантированного неприемлемого ущерба территории страны путем создания обширных зон радиоактивного загрязнния, цунами и других разрушительных последствий ядерного взрыва. Беспилотные подводные аппараты
«Посейдон» поступят в ВМФ России в рамках действующей госпрограммы вооружения на 2018–2027 годы не ранее 2027 года. Первым носителем станет строящаяся атомная подлодка «Белгород», спущенная на воду в апреле 2019 года.
Зарождение авиации в России стало возможным тоже благодаря инициативе военных моряков. Именно моряки первыми усмотрели в летательных аппаратах важное средство повышения мощи военного флота и приложили немало усилий для подготовки авиационных кадров, приобретения самолетов и организации отечественного самолетостроения.
Первое в мире предложение, в котором было определено взаимодействие корабля и самолета, тоже родилось на российском Военно-Морском Флоте. Автором его был капитан корпуса инженеров флота Мациевич Лев Макарович. Еще 23 октября 1909 года в своей первой докладной записке в Главный морской штаб он предсказывал будущее корабельной авиации, предлагал приступить к строительству авианосца, гидросамолета и катапульты для его запуска с палубы корабля. Не случайно в России сам процесс движения летательных аппаратов назывался воздухоплаванием, авиацию – воздушным флотом, небо – пятым океаном, а тяжелые самолеты – кораблями. Россия стала родиной и гидроавиации (1910). К началу Первой мировой войны Россия обладала крупнейшим авиационным флотом на планете.
Петр Великий лучше, чем кто-либо из монарших предшественников, понимал, какое огромное значение для России имеет Военно-Морской Флот, и рассматривал его в качестве важнейшей составляющей части вооруженных сил государства. Своим примером он показал россиянам на века вперед, как нужно любить и ценить Военно-Морской Флот и беззаветно служить Отечеству. Он также показал верховным правителям России, как надо понимать роль флота, беречь его и всегда заботиться о его развитии. А еще показал им, что, несмотря ни на какие трудности, все они смогут сделать для флота, если только будут с толком понимать то, что делают, иметь желание и волю это делать.
Эмблема авиации ВМФ современной России
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
Как в России чтут наказ Петра Великого – беречь военно-морской флот
И после великого монарха строительство и развитие флота было «делом государственным», правители России лично радели о морской мощи страны. Так уж повелось у нас, что когда руководители страны понимали нужды флота, проявляли о нем заботу – флот строился, развивался, выходил в океан и крепил могущество государства. Государство обязано ему и приращением военной силы, и международным влиянием, и, что особенно важно сегодня, прямыми экономическими дивидендами.
Вот примеры народной мудрости, которая питала верховных правителей России и позволяла понимать и оценивать роль Военно-Морского Флота в жизни государства.
Столыпин П.А. (1862–1911) – государственный деятель Российской империи: «В деле воссоздания нашего морского могущества, нашей морской мощи может быть только один лозунг, один пароль, и этот пароль – «вперед». Но чтобы двигаться в будущее, не теряя при этом заданного направления, необходимо почаще сверять курс с прошлым».
Меньшиков М.О. (1859–1918) – великий русский публицист рубежа XIX–XX веков: «Только флот дает стране условия для мировой, международной жизни».
Шмурло Е.Ф. (1853/1854–1934) – русский ученый-историк: «Великие народы существовать без моря не могут».
Нордов Н. – военно-морской писатель на рубеже XIX и XX веков: «Только в единении с нацией флот может достигнуть могущества, соответствующего внутренней силе страны».
Знаменитые морские офицеры России:
Доливо-Добровольский Б.И. (1873–1938): «Лучше совсем не строить флот, чем создавать его заведомо негодным»; «Сознательный отказ от флота лишит Россию ее морей».
Волковицкий Ю.Ф. (1883–1916): «Флот является для политики орудием быстрого воздействия. Морские вооруженные силы ближе к идеалу крайнего напряжения, чем сухопутные. Слабый флот будет только причиной нравственных бедствий и непроизводительной затраты капитала».
Жерве Б.Б. (1878–1913): «России выгодно быть морской державой»; «Лучше не иметь флота, чем строить его на ложных принципах».
Столыпин Петр Аркадьевич (1862– 1911) – государственный деятель Российской империи, министр внутренних дел и председатель Совета министров (1906–1911), член Государственного совета (1907–1911)
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
Мудрые правители России все это осознавали. И свою политику в отношении Военно-Морского Флота они базировали на славных морских делах и победах русских флотоводцев, взглядах выдающихся адмиралов: Петра Великого, Апраксина Ф.М., Голицина М.М., Крюйса К., Орлова А.Г., Ушакова Ф.Ф., Сенявина Д.Н., Грейга С.К., Спиридова Г.А., Гейдена Л.П., Лазарева М.П., Нахимова П.Н., Корнилова В.А., Истомина В.И., Лесовского С.С., Лихачева И.Ф., Макарова С.О., Эссена Н.О. и многих других из блестящей плеяды школы русских военных моряков. Им представляли поучительные уроки военно-морской и общей истории России, помогали проникнуться истинами, духом и заветами русской военно-морской мысли такие замечательные ревнители русской военно-морской идеи, как Веселаго Ф.Ф., Белавенец П.И., Аренс Е.И., Кладо Л.Н., Жерве Б.Б., Бубнов А.Д., Квашнин-Самарин Е.Н., Ливен А.А., Меньшиков М.О., Макаров С.О., Смирнов М.И. и многие, многие другие.
Русские геополитические истоки им давали ученые: Ломоносов М.В. («Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию» и «Примерная инструкция морским командующим офицерам, отправляющимся к по исканию пути на Восток Сибирским океаном»), Менделеев Д.И. («Об исследовании Северного Полярного океана»), Головачев В.Ф. («О значении флота для России на основании истории»), Скрегин С.А. («Мореходство и его влияние на развитие российского государства»), Квашнин-Самарин E.H. («Морская идея в Русской земле. История до Петровской Руси с военно-морской точки зрения»).
Но, конечно, в России не все правители равнозначно чтили завет Петра Великого – беречь отечественный Военно-Морской Флот. Напомним, как по-разному относились к Военно-Морскому Флоту верховные правители России.
После Петра они изменили его морскому делу и флоту не уделяли должного и достойного внимания (почти 40 лет). Не смогли в это время что-либо изменить к лучшему и главные флагманы ВМФ.
А вот волей императрицы Екатерины Великой (1762–1796) ВМФ снова расцветал. Период ее правления часто считают «золотым веком» Российской империи. Екатерина провела две успешные войны против османских турок, в результате которых Россия окончательно закрепилась на Черном море. В период правления Екатерины российский флот вырос с 20 до 67 линейных кораблей, не считая других судов. Армией и флотом было одержано 78 блестящих побед, упрочивших международный авторитет России.
Сама слабо разбирающаяся в делах военных, а тем более военно-морских, она сумела окружить себя дельными и умными помощниками. И реформирование флота Екатериной II, без всякого сомнения, было успешным. Развитие флота в этот период по масштабам можно сравнить лишь с тем бурным ростом боевой мощи, который пережил в 60–80-е годы XX века
