Венецианцы пришли поздно. Они, собственно говоря, торгуя с Кипром и с другими городами, немножко пропустили черноморские города и перспективы для торговли. Но они решили это наверстать. И как это можно было наверстать? Наверстать это можно было, прежде всего, продуманной, мощной системой навигации. Навигацией, которая отличалась у генуэзцев и венецианцев. Что такое Генуя в Средние века? Этот город, который играет очень большую роль в международной торговле. Вы видите, что это город, который расположен на побережье. Хорошо защищен цепью гор. Но у этого города почти нет аграрной периферии. Поэтому зерно и все другие продукты надо было привозить с моря. Город к этому привык. Генуя торговала, прежде всего, по морю. И вот если мы посмотрим на этот пейзаж Генуи, и потом посмотрим на пейзаж Крыма, мы увидим, что они очень похожи. Когда генуэзцы пришли в Крым, они увидели что-то для себя очень близкое. И подумали: смотрите, это же почти Лигурия. Давайте мы здесь так же сделаем, что мы делали в Лигурии. И они начинают здесь же строить, по своему, лигурийскому образцу, фактории, которые возникли на побережье Крыма. В отличие от венецианцев, генуэзцы никогда не были объединены. Для них не очень важно было, кто правит их городом. Для них были важны свобода торговли и их коммерческие интересы. Поэтому они объединялись в отдельные купеческие группы. Они назывались "альберги нобилей". "Альберго" сейчас переводится как гостиница. А тогда это слово обозначало объединение вокруг одного очага нескольких породненных фамилий. И эти альберги нобилей, друг с другом вступая в тесную связь, начинали свои торговые инициативы. И когда генуэзцам надо было что-то делать, несколько семейств договаривалось друг с другом, и посылало корабли или отряды людей в нужное место.
Генуя была слабым государством, но объединением сильных корпораций. И они внедряются на черноморские берега благодаря именно своей продуманной системе организации торговых компаний. Располагавшая мощным флотом, Венеция была другой. Венецианская Республика была республикой централизованной. Патрициат играл огромную роль и управлялся не одним человеком. Дож был номинальной фигурой. Венеция управлялась советами. Сначала Большим советом, потом Сенатом. Были и другие органы управления. Венеция уже прекрасно понимает, в Черное море, куда приходит огромное количество ценных товаров, она опоздала. Надо было как-то компенсировать это. Как? Это можно было компенсировать иной системой организации торговли. И венецианцы эту новую систему смогли создать. Ей стала навигация галей "линии". Конвоев кораблей, которые имели мощную военную защиту. На каждом корабле было от двадцати до сорока баллистариев. Были гребцы. И перевозили товары довольно быстро. Это был быстроходный гребной флот. Корабли шли по заранее намеченному маршруту. Каждый пункт этого маршрута был обозначен в инструкции, даваемой капитану. Стоять в каждой гавани можно было только строго определенное время, чтобы не платить лишних налогов. Чтобы погрузить тот запас продовольствия, который был нужен. На каждом корабле были лучники-баллистарии. Это были люди, которые блестяще стреляли из арбалета. Их отбирали в тире,.. кто лучше всех стрелял. Им платили довольно большие суммы за эту работу. В случае опасности, баллистарии выстраивались вдоль бортов.. Они стреляли точно, железными болтами, а не стрелами.. Железные болты, пробивали даже металлические доспехи на большом расстоянии. А потом, в Четырнадцатом веке, появляется пороховая бомбарда, огнестрельное оружие. И когда идет такой флот, то ни один пират не посмеет нападать. Против такого флота можно было только флот противопоставить. Каталанский, или генуэзский, или какой-то другой. Но флот государства, не пиратов. А конфликты между государствами, это война. Во время войны уже действует другая система. А в мирное время, когда идет такой мощный флот, не пробиваемый, никто из пиратов не осмеливается на него нападать.
И, кроме того, надо подумать: а что же перевозится на галеях? Перевозятся здесь драгоценные товары. Вряд ли кто-то будет на таком корабле перевозить зерно или соль. Кстати говоря, тоже важный предмет торговли, для транспортировки которого использовались большегрузные парусники. На галеях же перевозятся и драгоценные ткани, и особый товар.. Это рабы. Рабы, которые в торговле Черного моря постепенно займут очень большое место. И вот этот флот, он идет не так, как генуэзцы, между небольшими портами, между Константинополем и Крымом. Он идет из Венеции через побережье Далмации к островам Эгейского моря, затем в Константинополь и в Черное море. Он идет один или два раза в году. Но это мощный флот, который идет по строго продуманному маршруту, которым командуют прекрасные флотоводцы и командиры, обученные специально навигационной практике, имеющие большой опыт. И для того, чтобы прийти вовремя, разрабатывается маршрут. А что значит вовремя? Надо было прийти в Трапезунд или в Тану тогда, когда в Трапезунде или в Тане, окажутся мусульманские караваны купцов. Нужно было синхронизировать торговлю. И куда они идут? Они идут в Трапезунд и в Тану. Почему? Каффа для них уже закрыта. Там огромный город уже, генуэзский. А Трапезунд -- греческий, принадлежавший империи Трапезундской. Небольшой империи, возникшей на побережье южном Черного моря. Договор с императором был возможен. И здесь факторию можно было основать. И они там основывают факторию. Тем более, что это терминал. А второй терминал -- Азовское море. Это Тана, которая на месте современного города Азова стояла. Вот второй пункт. Они не стремятся, в отличие от венецианцев, создать большое количество пунктов опоры. Они стремятся закрепиться в нескольких ключевых пунктах. И только туда посылать караваны судов. А на месте образовывать торговые фактории. Значит, начиная с конца тринадцатого столетия, вместе и рядом с генуэзцами обосновываются венецианские фактории. Главными из них были фактории в Трапезунде и в Тане. Отсюда торговые пути как раз шли на Восток, как мы уже с вами выяснили. Ну, а кроме этих кораблей, какие еще корабли тогда были? Почему, собственно говоря, итальянцы так преуспели в этой торговле?
Другой тип кораблей -- это тяжелые парусники, навы, которые вмещали огромное по тем временам количество грузов. Вот картина Карпаччо, венецианца пятнадцатого века, который их изобразил. Вы видите, что из себя представляли эти корабли. Они позволяли брать на борт большое количество зерна, соли, рыбы, других тяжелых продуктов. Эти корабли уже не шли в едином конвое. Они имели свою защиту, своих баллистариев-лучников на этих кораблях. Причем, для Венеции действовало правило: каждый купец, который плавает на корабле, обязан владеть оружием. И если он не был монахом, если ему было меньше шестидесяти лет, он обязан был в случае нападения сражаться с врагом. Если он этого не делал, то считался предателем Республики и подлежал суду. Он обязан был сражаться в случае нападения и отражать любую угрозу по команде своего капитана. То есть, это тоже был мощный корабль. И подумайте, будут ли пираты нападать на корабль для того, чтобы захватить большое количество соли? Ну, конечно, соль можно было привезти и продать в каком-нибудь турецком порту, например, или в каком-то другом месте. Но нападать ради соли, которая перевозилась на этом корабле, было не очень разумно. И вот венецианцы вместе с генуэзцами образовывают торговые фактории. Торговые фактории на том месте, куда приходят вот эти караваны.
Караваны с верблюдами, с Востока, из Ургенча. Вот они идут вдоль реки, обозначенной этим серпантином. Они идут для того, чтобы привезти драгоценные товары на берега Черного моря. Но если идет торговля, если образуются фактории, что обязательно должно быть? Должно быть развитое делопроизводство. Потому что торговля без финансов, без финансовых документов, без торговых контрактов невозможна в Средние века. А раз там есть специальная документация факторий, то там есть и очень интересная информация. И вот здесь мы с вами как раз подходим к ключевому моменту этой лекции. Как восполняется фонд источников, потерянных на Руси? Он восполняется документами этих факторий. Документами этих консулатов, которые возникают на побережье Черного моря. Прежде всего, для генуэзцев это Каффа. И там центр делопроизводства. Для венецианцев это Трапезунд и Тана, где были главные фактории, где построены главные их фортеции. И вот здесь как раз получается, что накапливается очень большой интересный материал источников. Эти источники разные по своему содержанию. Если мы будем их рассматривать, то увидим, что они дают возможность ответить на очень многие неожиданные вопросы. Но почему это стало возможно? Ведь вы можете сказать: а ведь в пятнадцатом веке эти города Причерноморья были захвачены новым поработителем. Новой мощной силой, которая возникла здесь. Этой силой была Османская империя.
