1. Немецкие бронесилы зимою 1941—[19]42 гг. были более или менее выключены из боевых действий. Это положение улучшилось лишь зимою 1942—[19]43 гг. Последний танк «Тигр» отвечал в основном тогдашним условиям. Теперь этот танк является устарелым.
2. Новые технические требования, которые должны быть предъявлены к современному танку особенно в зимнюю войну, являются следующими:
а) сильная броня, сильный мотор, широкие гусеничные ленты;
б) длинноствольная тяжелая пушка (12—15 см) с усовершенствованным оптическим прибором и независимым прицельным приспособлением, подобным тому, которым обладает морская артиллерия;
в) «Амстердамский» прибор (как в воздушных силах) с оптическим прибором (инфракрасным), который дает возможность даже при плохой видимости (туман, метель) получить ясное изображение противника на пластинке. Вместе с измерительным прибором (величиною с небольшой ящик от боеприпасов), установленным в танке командира роты, он позволяет открыть и выдержать хорошо прицельный огонь по противнику, на далекое расстояние. Оснащение радиотелефоном командирских танков и приемниками всех прочих танков — дело само собой разумеющееся;
в) танк командира роты также необходимо оборудовать магнитным прибором. Этот прибор устанавливает на большом расстоянии наличие крупных железных или стальных масс, например, занявшие исходное положение вражеские танки, противотанковые пушки, артиллерию, мины. Место такой прибор в танке занимает очень незначительное. Этим прибором до сих пор успешно пользовались самолеты для установления подводных лодок и подводные лодки для установления кораблей;
г) установка усовершенствованных гранат «панцерфауст» (с кумулятивным зарядом) с досягаемостью до 1000 м легкой конструкции, внутри танка или на танке была бы целесообразна;
д) решающее значение имеет, чтобы танки, находящиеся на поле боя, обладали хорошей проходимостью и высокой боеспособностью. Длинные марши, совершаемые танками, ведут к быстрому износу гусеничных лент и преждевременно утомляют экипаж. Во избежание этого будут пользоваться так называемыми транспортными машинами с низкими погрузочными платформами, на которые танки въезжают и перевозятся во время марша. Эти транспортные машины с низкими платформами имеют гусеничные колеса и обладают хорошей проходимостью. Они доставляют, так сказать, тяжелые танки на поле боя, где последние съезжают с платформ и вступают со свежими силами в бой (у американцев имеются машины с погрузочной способностью до 50 тонн);
е) надо полагать, что новый американский танк «Шерман» отвечает указанным выше условиям и оснащен поименованным оборудованием. Новый танк «Шерман» вооружен якобы одной пушкой, калибр 15 см. Транспортные машины с низкой платформой для перевозки танков во время марша имеются в наличие.
III. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТАНКОВ
1. На марше
Как уже было указано, танки «Шерман» на марше погружаются на машины с низкими платформами. Если дороги, по которым совершается марш, покрыты снегом, то впереди посменно идут снегоотбрасывающие машины высокой проходимости, которые (со скоростью 25—30 км/час при большом снеге) отбрасывают снег на 25 м в сторону и могут очистить очень большой район. При подходе танков к полю боя или при таком положении, когда уже на марше возможно соприкосновение с противником, танки покидают машины и строятся в боевой порядок или продолжают путь возле дороги. На машинах остаются лишь запасные танки.
С помощью магнитного и амстердамского приборов командиры, помимо результатов воздушной и собственной разведки, смогут вскоре установить, свободна ли местность от противника.
Рисунок[246]
Если, например, на опушке леса «А» имеется противотанковая оборона, и там стоят также танки для совершения огневого налета, готовые к внезапному удару, то маршевая колонна «6» с помощью амстердамского и магнитного прибора, даже при отказе собственной воздушной и наземной разведки, может установить скрытого противника и сама внезапно атаковать его.
2. В наступлении
а) В качестве сопровождения пехоты
При этом танкам пригодится больше всего иметь дело с вражеским противотанковым оружием. Большей частью речь идет лишь о немногих танках, численностью до роты. Для них как раз магнитный и амстердамский приборы имеют решающее значение, так как они позволяют избежать слепого столкновения с противником, хорошо замаскированным в результате снега, и делают возможным атаку последнего. Тем самым пехота получает при наступлении действенную огневую защиту. Опасность попасть в расставленную западню устраняется, и указанные опасные опорные пункты эффективно атакуются.
б) Как самостоятельное соединение
При этом я имею в виду танковую дивизию. Как правило, дивизия в целом, со всеми ее танками, используется для прорыва, для охвата вражеских флангов и для удара в глубину фланга противника. Это значит, что дивизия в целом атакует противника, окопавшегося на позиции или же продвигающегося вперед. Магнитный прибор и воздушная разведка скоро установят, где находится противник, после чего он может быть выбит со своей позиции прицельным огнем или же его контратака будет отбита. Глубокий снег не может явиться препятствием для прохождения современных танков.
Таким же образом должно действовать в бою танковое соединение против танкового соединения. При этом важно, кто первый заметит противника и поведет прицельный огонь. Такие неожиданности, какие имели место во время второй мировой войны, благодаря пользованию обоими указанными приборами, исключаются.
3. Оборона
а) Занятие исходной позиции целыми крупными танковыми соединениями для контратаки противника не целесообразно, так как противник также располагает указанными приборами и может установить тем самым наличие большой массы железа и совершить своевременно атаку. Поэтому подобное занятие исходных позиций, принимая во внимание также опасность с воздуха, должно производиться в раздробленном порядке.
Главная противотанковая оборона должна заниматься на позициях, хорошо укрытых (снежные кучи, снежные блокгаузы). Также позиции обещают хороший успех в зимнее время, потому что вражеские танки при глубоком снеге, надо полагать, будут идти более медленно, чем в другое время.
б) Зато при сдерживающей обороне основное значение имеют постоянные атаки и контратаки танковых соединений и частей. Здесь могут оказать также превосходную услугу жужжащие кругом, подобно москитам, аэросани с установленными на них противотанковым и тяжелым пехотным оружием. Этот вид боя является областью моторизованной пехоты, спешившейся с гусеничных автомашин и оснащенной лыжами.
4. При отходе
При отходе главное значение имеет в зимнее время расчистка от снега дороги или тех немногих дорог на участке, если они не расчищены были еще во время наступательного марша. Своевременная доставка снегоотбрасывающих машин является основным условием для этого. В то время, как моторизованная пехота и артиллерия отходят и строят дальше в тылу промежуточные позиции для арьергарда, эти арьергарды, состоявшие из танков хорошей проходимости по снегу и аэросаней, остаются около противника и отходят с участка на участок. Если же отход превращается в текучий марш, то танки на длинных переходах погружаются на машины с низкими платформами и продолжают дальнейший путь таким образом.
5. Взаимодействие с воздушными силами
а) с авиацией.
Несмотря на амстердамский и магнитный приборы, являющиеся тактическими приборами, танковые и моторизованные соединения без постоянного наблюдения и воздушной разведки останутся на марше и в районе боевых действий в тактическом и оперативном отношении слепыми. Между командиром танка и самолетом, а также наоборот, должна быть обеспечена прямая связь посредством радиотелефона. Такая разведка должна быть обеспечена также в туман и снег. «Стальная дорога», раскинутая в качестве стартовой дорожки для самолетов, позволяет не терять соприкосновения с полевыми аэродромами и с боевыми посадочными площадками.
Решающее значение имеет тесное взаимодействие бомбардировщиков и штурмовиков с танковыми соединениями и с другими наземными войсками. Они должны иметь свои органы связи при командире танкового соединения, так как могут в любое время, в самый короткий срок, быть вызванными. На заснеженной местности и в заснеженном лесу, разумеется, трудно отличить своих от противника. Поэтому необходимо управлять этими воздушными соединениями с помощью радио и сигнальных полотнищ. Авиация должна атаковать приближающиеся вражеские соединения еще далеко в тылу, бомбить пути сообщения, места размещения войск, места их скопления. Такие действия должны вестись также и ночью. Зимой, при снеге, наблюдение вести гораздо легче.
