Разработка нового речного тральщика по пр. 1259 началась с середины 1960-х голов. Выполненные проработки показали, что при одинаковом составе вооружения и оборудования, водоизмещение РеТЩ со стеклопластиковым корпусом будет на 6-7% меньше, чем с деревянным. ТТЗ на разработку РеТЩ со стеклопластиковым корпусом и водометным движительно-рулевым комплексом было выдано Западному ПКБ в 1968 г.. технический проект утвержден в 1970 г., а в 1973-1976 гг. по нему было построено семь кораблей.
Опыт боевого использования минного оружия на реках Вьетнама, с одной стороны, и сложность эксплуатации движительно-рулевого комплекса РеТЩ пр. 1259, с другой, обусловили выдачу Западному ПКБ в 1979 г. ТТЗ на разработку "РеТЩ массовой постройки" по пр. 12250 ("Оникс"). Выполненные проектные проработки показали, что разрабатываемая новая модификация пр. 1259 учитывает как новые возможности техники, так и требования к "РеТЩ массовой постройки" и что проведение дальнейших работ по пр. 12250 нецелесообразно.
Построенные в 1960-1970-х гт. ПМК хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации. В частности, они успешно действовали при разминировании вод зоны арабо-израильского конфликта. За создание комплекса высокоэффективных ПМК МТЩ пр. 266М. БТЩ пр. 1252. РТЩ пр. 1258 и РеТЩ пр. 1259 группа конструкторов, строителей, ученых и военпредов (Н. П. Пегов. В. И. Блинов, М. Н. Щабам. В. П. Савченко, Ю. В. Скороход, П. П. Лукьянов. Л. П. Круглов. В. П. Тарасов, А. И. Борисов и Я. И. Купенскнй) была удостоена в 1977 г. Государстве»гной премии СССР |13|-|15|.
Ниже приведены основные ТТХ перечисленных кораблей и отличительная специфика их проектирования.
Морской тральщик пр. 266М "Аквамарин" (тип "Семен Рошаль")
Проектант Западное ПКБ
Главный конструктор П.П. Иегов
Главный наблюдающий ВМФ В Т Кузьмин
Заводы-строители Средне-Невский. Ленинград и Хабаровский СЗ
Годы сдачи 1970-1978
Число кораблей в серии, ед 31
Водоизмещение, г.
стандартное 745
нормальное 773
полное 800
Главные размерения, м:
длина наибольшая 61 (но КВЛ – 56)
ширина наибольшая 10.2 (по КВЛ 10)
осадка при Dn 2.97
Главная энергетическая установка:
тип дизельная (двигатели М-503М)
число и мощность
двигателей, л.с 2x2500. работающих на ВРШ
Электроэнергетическая установка:
тип дизель-генераторов ДГРА 200/1500 и ДГРА 100/1500
число и мощность
дизель-генераторов, кВт 2x200+1x100
Скорость хода, уз:
полная 16,5
экономическая 12
Дальность плавания при 12 уз. мили 1500
Автономность по запасам провизии, сут 10
Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 68 (6)
Материал корпуса маломагнитная сталь
Вооружение:
артиллерийское АК-230М (1х2-30-мм).
2М-ЗМ (1x2-25-мм)
с системой ПУС МР-104.
а также ЗКБР "Стрела-2"
бомбовое РВУ-1200 с 68 РГБ
противоминное тралы БКТ.
АТ-3 и ТЭМ-4
минное (в перегрузку) до 9 мин
радиолокационное РЛС "Дон-Д"
гидроакустическое МГ-89. МГ-35 и МГ-7
По сравнению со своими предшественниками, кораблями пр. 266. на кораблях пр. 266М было не только обновлено вооружение, но и существенно улучшены мореходные качества и условия обитаемости, что обеспечило возможность длительного отрыва их от пунктов базирования. Корабли включались в состав оперативных соединений и эскадр, несущих боевое дежурство в любых районах Мирового океана.
Перечень кораблей но пр. 266М и даты их вступления в строй приведены в табл. 11. Кроме перечисленных кораблей по модифицированному пр. 266МЭ (главный конструктор И. П. Пегов) было построено еще 23 корабля, 12 из которых переданы Индии, восемь – Ливии и по одному Сирии, Эфиопии и Южному Йемену. Еще три корабля по этому проекту были достроены для отечественного флота в 1993, 1994 и 2002 гг.
График постройки морских тральщиков пр. 266М Название корабля Заводской номер Год сдачи Средне-Невский СЗ "Семен Рошаль" 979 1970 "Контр-адмирал Першин" 903 1970 "Артиллерист" 906 1971 "Минер" 907 1971 ”Рулевой" 908 1971 ’Торпедист" 909 1972 "Котр адмирал Власов" 910 1972 "Контр-адмирал Хорошкин" 916 1972 "Ракетчик" 917 1973 "Сигнальщик" 918 1973 "Дмитрий Лысов" 919 1973 "Радист" 920 1973 "Комендор" 926 1974 "Десантник" 927 1974 "Защитник" 928 1974 "Курсант" 929 1974 "Пулеметчик" 938 1975 "Турбинист" 939 1975 "Дизелист" 940 1975 "Машинист" 946 1975 "Моторист" 947 1976 "Всеволод Вишневский" 948 1976 "Снайпер" 949 1976 "Разведчик" 950 1977 "Василий Жуков" 951 1977 "Связист" 952 1978 Хабаровский СЗ 'Трал" 66 1972 "Параван" 67 1973 "Якорь" 68 1974 "Запал" 69 1975 "Заряд" 70 1976
Рис. 55. Морской тральщик Пр. 266М:
а – вид сбоку; 6 – продольный разрез; в – план платформы
Морской тральщик-вертолетоносец пр. 923 (шифр "Гранат")
Проектант ЦКБ-363
Главный конструктор Н.П.Пегов и В.П.Мишин
Главный наблюдающий ВМФ . И.М.Шелевахо, Н.А.Андреев, М.М.Дымыкин
Завод-строитель планировался СЗ "Янтарь"
Годы проектирования 1972-1979
Водоизмещение, т:
стандартное 7200
полное 7800
Главные размерения, м 163x19.0x5,4
Главная энергетическая установка:
тин и мощность, л.с ГТУ, 2x22000+9000
Скорость хода, уз:
полная 30
экономическая 18
Дальность плавания при 14 уз. мили 5600
Автономность, сут 30
Экипаж, чел 231
Вооружение:
авиационное 5 вертолетов Ка-252 ПМО
зенитно- ракетное (общее число ракет) 2 ЗРК "Кинжал" (64)
артиллерийское 2х1-100-мм, 4x2-30-мм, 1х2-25-мм
противоторпедное APПК "Удав-1"
противоминное вертолетное 12 комплектов ОВКТ, 12 комплектов ВШЗ, 2 комплекта ВТДМ. 2 комплекта "Подьем Т". 12 вертолетных тральных вех 1*
противоминное корабельное 4 СИУМа
противодиверсионное 2 гранатомета‘’Огонек"
гидроакустическое ГАСМ "Кабарга", 2 комплекта переносной ГАС "МГ-7"
радиолокационное "Топаз-1". "Привод В". "Волга" (2 комплекта), ’‘Пароль"
1* На каждом вертолете установлена бюртовая аппаратура обнаружения мин "Скат-В"
Плановому проектированию корабля предшествовал большой объем НИР, выполненных 1-м и 30-м институтами МО, ЦНИИ-45 и Западным ПКБ. Результаты этих НИР позволили в 1966 г. рекомендовать следующий состав вооружения корабля: пять вертолетов типа Ка-25. приспособленных для целей ПМО (т.е. оборудованных тралами ОВКТ и бортовой оптической поисковой системой "Кедр"). 1x1-76-мм и 2х6-30-мм АУ с обшей системой ПУС, два ПЗРК "Стрела 2М", партия боевых пловцов (17 человек), специализированных на ПМО, с двумя резиновыми надувными моторными шлюпками, два – МРГ "Огонек", ГАСМ МГ-Х9 и ГАС МГ-7 (два комплекта), РЛС общего обнаружения "Линь". РЛС привода вертолетов "Привод В". НРЛС "Миус" и РЛС госопознавания "Пароль". В качестве главных двигателей предлагалось использовать два дизеля типа 68 (2x8000 л.с.). Полное водоизмещение такого корабля составило бы около 3000 т, скорость хода 22 уз, дальность плавания 14-узловым ходом около 6000 миль, автономность 30 суток, экипаж около 130 человек. Постройка корабля могла бы быть осуществлена на Выборгском или Калинин градском СЗ.
