5.6. Расход кормов для животных
В табл. 5.3 и 5.4 представлены проверенные на практике сведения о расходе кормов (в частности комбикормов и сухих смесей) на содержание некоторых видов сельскохозяйственных животных из расчета на одну голову взрослого животного в месяц.
Внимание, важно!
Больше всего расходов потребуется на обеспечение жизнедеятельности именно сельскохозяйственных животных (что вполне, на мой взгляд, иллюстрируют табл. 5.1–5.4).
Учет расхода кормов произведен с условием периодической смены их сочетания, поскольку ни одним кормом нельзя кормить скотину длительное время. К примеру, козам нельзя давать все время кашу из комбикормов, кроме сена надо давать еще овсяную или перловую кашку и т. п.
Куры потребляют скорлупу от своих же яиц, зерно — овес, воду (снег), песок, комбикорма — все из расчета двух мешков (один — зерна и один — комбикормов) на одну голову на полгода. Регулярно (один раз в месяц в зимний период) рекомендую обязательно добавлять в рацион кур одну ст. ложку (на голову) рыбьего жира в жидком виде, подмешиваемого к корму (об этом подробно в главе 4).
Конечно, можно отразить полный перечень расходов и по другим статьям, но вряд ли это заинтересует пытливого читателя. Жизнь в деревне по нашим, питерским, меркам в денежном выражении почти ничего не стоит, но в компенсацию вам обязательно достается «ворох» других проблем, ярчайшая среди которых — специфически колоритное общение с местными, медлительный темп их жизни, иглы зависти и рассуды-пересуды, в которые, даже будучи их героем, услышав третий комментарий, невольно отказываешься верить. Безграничная лень истинно деревенских жителей поистине поражает. Имея столько свободного времени, как у них, я мог бы написать шестнадцатитомное (не меньше) собрание сочинений с освещением всех нюансов жизни в провинции и войти таким образом в историю.
Таково различие между российским городом и российской деревней в 2010 году, и я постарался показать его вам, читатель, почти без прикрас… Потому что я и сам очень бы желал, чтобы нашелся в свое время такой автор, кто не утаил бы от меня эту сторону жизни, дотоле мне неизвестную, но к которой у меня самого так лежала душа. Во введении к этой книге я упомянул, что давно хотел взять на себя роль, так сказать, моста между городом и деревней. Поэтому тот факт, что жена моя родилась в глубинке, и представленная в ней деревенская культура гармонически сочеталась в моем сознании с мечтой о спокойной деревенской жизни, отнюдь не был для меня неприемлем изначально. Но… свое мнение я все же отразил в этой книге, оно проглядывает между строк, среди сведений практически полезных — в частности, введение и вся первая глава моего произведения посвящены именно нюансам общения.
Дальше, как в песне: «думайте сами, решайте сами — иметь или не иметь».
Приложение
От Петербурга до Верховажья и не только: путевые заметки глазами горожанина
Немало есть мест в глубинке, где можно отлично провести выходные дни, расширить свой кругозор и обогатить духовный мир. На осмотр всех достопримечательностей Вологодской области, овеянных множеством древних легенд, может уйти целая жизнь, а необыкновенный колорит общения с местным населением и, главным образом, сказочная природа, не оставят равнодушными ни детей, ни взрослых.
Сегодня я предлагаю проследовать вместе со мной на автомобиле интереснейшим маршрутом из окна на Балтике, прорубленного Петром Первым, до мест, через которые прошел великий ученый Михаил Васильевич Ломоносов, и познакомиться с особенностями дороги протяженностью почти 1000 км, или длиной в один день пути. Итак, выезжаем.
От Санкт-Петербурга до Новой Ладоги, точнее до развилки в Юшково, движемся по автодороге «Кола» (трассы Е105 и М18). Юшково и соседний населенный пункт Иссад известны тем, что здесь можно передохнуть, имеются автозаправки, магазины и несколько кафе, но главное — здесь прямо у дороги можно купить копченую рыбу. Лично меня ее качество не удовлетворило, хотя, ради справедливости, отметим и это.
Далее до Устюжны сегодня мчусь без остановок — по объездной дороге миновал города Тихвин, Пикалево, Бокситогорск, поворот к заводу стеклянной тары в Чагоде, Устюжну, Череповец. Вообще-то, первую остановку можно сделать в Усть-Шомушке (за 6 км до Тихвина, через 1,5 часа езды от Петербурга) — здесь и охраняемая стоянка, и магазины продуктов и автозапчастей, есть даже миниатюрный гостиничный комплекс (одноместный номер без изысков 350 руб./сутки) — по просьбе вас могут даже разбудить. Тут я останавливаюсь обычно, когда еду в ночь.
Примерно через 30 км после Шомушки дорога превращается в форменные колдобины — весь транспорт здесь следует на скорости не более 5 км в час (быстрее — невозможно), а протяженность этого участка, где местами нет асфальта, почти 40 км — от указателя Б. Двор до указателя Чудцы. Местами на этом участке в прошедшем году сделали новую дорогу, но только кусками по 300–800 метров — только разгонишься, и снова тормози. Дорожные службы на границе Ленинградской и Вологодской областей в районе Пикалево просто бездействуют. Но… для очистки совести ставят знаки ограничения скорости, которые пугают больше лесных зверей, чем водителей, испытывающих по необходимости на этом пути в течение нескольких лет себя и свою технику.
Миновав этот позор XXI века, следуем далее уже более или менее сносно со скоростью 80-100 км/ч. К сожалению, трасса А114 (до Вологды) еще несколько раз будет заставлять водителя внутренне собираться (чтобы не потерять на дороге подвеску) и проговаривать про себя нехорошие слова в адрес правительства и губернатора — и то, и другое не забудешь, периодически трасса пестрит рекламными растяжками с крупными буквами «Губернаторская программа Дороги Вологодской области». «Воленс-неволенс» возникает вопрос: почему всю-то дорогу, хотя бы в зоне ответственности вологжан, не привести в божеский вид? Проблемные места имеют место быть в районе Чагоды и между Устюжной и Хохлово. От Череповца до Вологды дорога хороша.
Недалеко от Устюжны, в Лентьево, сразу после поста ГИБДД (если следовать из Петербурга) предусмотрена стоянка для автомобилей, комплекс услуг для отдыха и питания транзитных водителей и пассажиров. Здесь можно остановиться в любое время, стоянка охраняемая, недалеко АЗС.
Отдохнув полчаса можно продолжить путь дальше: через Хохлово, Углы, Череповец (по объездной), Шексну, Чебсару (остается в стороне, примерно 7 км) и далее на Вологду. За девять с половиной часов (с учетом остановок) до Вологды пройдено более 600 км со средней скоростью 100 км/ч. От города Вологды наша дорога пойдет в сторону Архангельска по федеральной трассе М8, а с ней и начнется более тщательное знакомство с теми местами, где когда-то пролегала «царская» дорога Ивана IV (Грозного). Как знать, может быть, из столицы опричнины в Александровой Слободе Грозный путешествовал «управу чинить, дела судить и подать собирать» и по моему маршруту — через Вологду в Верховажье, Вельск и Архангельск? — все могло быть. Вообще, на Вологодчине много мест связано с пребыванием Грозного — не секрет, что он хотел даже столицу перенести в Вологду. О себе он отзывался так: «Я есмь зверь, но зверьми управляю». Во времена правления Ивана IV в Судебнике (1589 г.) устанавливалась ответственность волостей за содержание дороги — «от верховья до устья Ваги (400 верст) несут ответственность все волости Важской земли». После дорог у русских одна национальная беда — думаем всегда потом и разводим руками. Но есть у нас и свои жемчужины, каких нет нигде в мире.
П1. Жемчужина русского Севера
Так со значением называют Вологодчину земляки и приезжие. Памятуя слова великого реформатора сцены К. С. Станиславского, что «театр начинается с вешалки», я решил, что город начинается с музея. Поэтому с краеведческого музея я и начал знакомство с городом Вологда — где, как не в храме муз, можно почерпнуть из кладези жизненных обычаев и традиций историю здешних северян!
Много интересного представлено в историко-архитектурном художественном музее, но особенно поразило меня чучело громадного медведя, стоящего во весь рост до потолка, и протягивающего к посетителям лапы. «Мишка» стоит в углу, поэтому посетитель его вотчины не сразу замечает главный экспонат, а, поворачиваясь по ходу движения, бывает попросту поражен увиденным зрелищем, как громом.
Не менее впечатляют меня ансамбли Софийского и Воскресенского соборов, злотоглавый Вологодский Кремль и другие достопримечательности провинциальной Вологды — как, например, памятник первому электрическому фонарю — скульптура у Красного моста — «писающий пес». В Петербурге вторит ему по оригинальности «памятник чижику-пыжику», но не будем забывать, что Питер младше Вологды. Хотя электрические фонари, вероятно, появились в разных городах почти в одно время.
